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遂に桜前線が上陸し、シーズンインとなった北海道 \(^-^)/ しかし、私の休みの日に限って必ず悪天候なのは、一体どう言う事なんだ!? 気温も10℃有るか無いかな日々でしたが、今日はもう少し有るかも? そうなると、土砂降りの休日は、ガレージワークしかありません (*^▽^*)
単独転倒、エンジン不調の為、修理&フルレストアフレーム修正機にて曲がり確認(外注)
リヤサスペンション交換ドライブチェーン交換バッテリー交換
サブフレーム取り付けスライダー加工あり
リヤキャリパ清掃ブレーキパッド交換
アイドリング不調エンジンかかりずらい等の症状 キャブレータオーバーホール点火タイミング点検調整オイル漏れ修理タンク内錆び取り、コーティング
12か月点検エアフィルター交換
左転倒の為、左ロアカウル交換12か月点検実施
. am10:00時点でウェット宣言につきDNS。起きたら小雨でいつまでもパラパラと止まナイので、走行予定を明日と明後日に変更します。お誘いしておいてスミマセンが、またGW後半にお願いします🙇♂️ #画像はイメージです#飲んでません笑
「慣らし運転」進めてます。なるべく「街乗り」を多くして、自分自身も含めて「クイックシフターに馴染む」ように走っているので、距離が稼げないのもありますが、圧倒的に時間が足りない。某バードマンからコピーロボット貸してほしいぐらいです。(発想が昭和の漫画www)あ、街乗りですが「意外と楽しく」乗れます。また、スクーター生活が長かったせいか、全身風に揉まれるのに驚いてます。(ビシィ!それでも「男」ですか!!軟弱者っ!!!)弱弱オジさん(クラッチ操作下手になってる~…)がんばってます。(汗)
札幌市内にも、ようやく積雪ゼロが発表され、あれだけ毎日止む事なく降り続いた「記録的な豪雪」の傷跡も殆ど消失しました…
「Myバイク」にて公開していますので、よろしくお願いします。m(__)m
単車たちを冬眠から起こしつつ、自家用車のタイヤを「冬用→一般用」に交換。「ワイパー」も「冬用→一般用」に交換したかったが、何故か「後窓用ワイパー」しか発見できず、後窓用のみ交換。電動エアポンプが電池切れで、キレながら四輪のタイヤ内圧を調整し疲労困憊。単車たちの初乗りはできずじまいでした。もう「年齢的にポンコツ」なので一日もムダにできませんが、疲労によるライドミスは「人生即終了」の可能性ありなので、自粛した次第。(-。-)y-゜゜゜あと何シーズン「ライダーできるのか」って年齢になってきたので、老体を鍛えつつ頑張っていこうと思う。
. 疑問に思っている事を知りたいと興味が向くと、不思議と情報が入ってくるものなのですねー🙂 .
先日土曜日この日も天気に恵まれたのですが、たー坊の出撃準備が出来てない。(´・ω・`)先ずはバッテリー補充電とオイル交換とチェーンルブ注油と空気圧と…やること満載ですわ。
純正15Tから17Tに変更、チェーンは江沼チェーンに交換。 2丁増えたことでチェーンの長さは100から102リンクになります。 走行に関しては6速2500回転で60km/hが70km/hになりました。 80km/hでも3000回転なので、高速時の回転数低減と燃費向上に期待できます。
. とりあえずV4SPでのベスト出たので😋 .
. 明朝の気温は…氷点下🥶なのでブラックウイング(ハンドカバー)を装着しておきます。 日中や帰路は平気そうなのですが、ゆるふぁ自走にとっては、もうしばらくは厳しい季節が続きそうです。 .
https://www.bikesinfotech.com/royal_enfield_interceptor_650_service_manual-507.html 英語ですが、役に立つかと
皆様お元気ですか?私は程々に元気なのですが、この間融雪構のボイラーが壊れて途方にも暮れております(ノ∀`) それはさておき実はインパルス用にマフラーを探してましてね。ようやくそれが見つかったと言う事で買ってしまいました。それはヨシムラサイクロンマフラー(当時物w) 現品が我が家に到着し梱包を開けると中から錆が降ってくるくらいにはヤレてます(ノ∀`)
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