荷物が来たのでダンボール箱を開け、空いた箱を愛猫のりんちゃんの前に置くとすぐ中に入ります。当分中に入って、ガサガサ・コロコロしていると思ったら寝てました(笑)ホント好きなんですねぇ~(^^♪
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林道でもう少しローとセカンドを使いやすくしたくてスプロケットを交換することにしました。セオリー的には前15Tを14Tに落とすいいという話なんですが、14TはHitchcock Motorcyclesにしか売ってなくて納期がいつになるやらわからないのでリヤを38Tから40Tにすることにしました。リヤ40Tだと純正110リンクのチェーンでは足りないので112リンクのEKチェーンに変えました。14Tだとチェーンも変えなくて済んで良かったんですけども。この40TのZF SPROCKETはebayで入手しました。ebayでは他に純正15T,38Tだけじゃなく16Tや36T,40Tが入手できます。Hitc ・・・
うぇ。すっかり放置してしまいましたので、いまさらながらに忘備録を。まず。スプロケットは前後15T-45Tで、ABSなしモデルと同じで問題なし。チェーンは、ABSモデルはK7ではなくK8扱いになるらしく、114コマになるそうな。せっかく購入したチェーンは108コマだったので全然足りず、ショップで準備いただくことに(泣)これが25,000kmぐらいの話。3000km毎にオイル交換、6000km毎にオイルフィルターも交換。エアフィルターは、4,5000kmで、洗浄。ただし、乾かないので、2枚をローテーションして使ってます。先日2回目の車検を受けてきましたが、その際に、前後ブレーキパッドを初交換。で、 ・・・
去る8月12日…少し時間があったので、先日の『いっちゃん襲撃ツー』にて発覚したGooseの弱点克服に向けて、ホンの少しばかしの作業を実施してみました。今回は、いくつか露呈した中でも最大の弱点(要はコレが一番しんどかった(A^v^!))… 『高速巡航時における振動の過多』を克服すべく、最終減速比を高速寄りに変更してみました(^^)もともと、ノーマルのスプロケ…フロント14T/リア36T…の組み合わせ(減速比2.571)を、フロント14T/リア38Tという、かなり低速寄りの組み合わせ(減速比2.714)に変更しておりまして、先日はそのままいっちゃんを目指したワケです(汗)ソリャシンドイワ…(A^ ・・・
仕事が終り20:00には閉まってしまうホームセンターへ雨が降ってなかったので急いで取り置きしてもらってたドリルチャッカーハンドル?を購入しに15分しかない中マグナぶっ飛ばして数キロ先のホームセンターユーホーへいきましたかろうじて間に合いました・・・しかし、その行く途中原付同士の衝突事故を目の前で見てしまい・・・ショック・・・ぶつけられた相手は動かないまま・・・僕は急いでるけど一言「大丈夫か?救急車呼ぼうか?」と一声かけたらぶつけた相手が「あ!自分でかけます・・・すみません・・・」って言ってすぐかけてました・・・動かない人は足がどうやら折れてるらしく痛く苦しんでましたが・・・下手に動かすこともで ・・・