これまではバイクに乗る際はナイロン系のジャケットが主だったのですが、年齢も30後半で40が近づく中で、一着くらいはレザー系を持っておきたいと思って物色してました。 もちろん新品が良いのですが、右も左もわからないままでド新品も怖かったので中古を探していると、レブイットの中古レザーを発見。見た目が結構好みだったことと、サイズ表記もピッタリだったので勢いで購入。失敗しても諦められる価格だったので勢いに任せましたw結果としては大正解でした。真夏と真冬以外は着ることができそうなのでこれから重宝していくこと間違いなしです。
今日は休みだったんですが、午前中は社宅の設備修理で立ち合いが必要で身動きできず、昼過ぎからいつものコースで修行です パンチングレザー上下装備で出撃したのですが暑かったですねぇ 物産センター山桜ではいちごソフトを頂きクールダウン 美味しく頂きました♪
毎度のルートで、伊豆です。県道740,80,大仁牧場方面、135,80,月ヶ瀬、18,127,17,R1でした。天気が良いと、走っていても気分爽快です。25Rじゃたいした速度で走れませんが、向かい風だと体感速度が速くなる???感じですかね。道の駅・月ヶ瀬で、小休止&トイレでした。ツバメの巣を棒で落としている奴がいて、チョイと不愉快!。何千kmも飛んできて、巣作りなのに、ねー・・・・。ツバメも生涯で、何万km飛ぶんだろー??チョイと興味が、・・・。本日は、192km、5時間とチョイ、8リットル、545回クラッチニギニギでした。
本日は有休消化のお休み・・・ だったんですが、先日タンクパッド交換時に走った翌日に発熱して会社を休み、2日ほど寝込んでいたため、結果的に6連休となりちょっとしたGWに(爆) 昨日に平熱に戻るも念のため自室で大人しく過ごし、ぶり返すこともなさそうだったので今日はいつものコースで走ってきました ランチは愛してやまないチキンタツタで 支払い履歴見てたら今年の販売期間で7個目(笑) もう少しいきたいところです
そもそも、自分よく分かってない。キャブ外したし、バックファイアー、タイコ温度差、ガソリン臭あってパイロットスクリュー触ったり、芯抜きと2本のマフラーの繋がりを遮断したりした結果、音量、バタバタ感、アイドリングの鼓動感、まずまずいい感じになったけど、ただ不調にしただけ⁉️不安だったので負圧ゲージを借りて見てみた。「同調とは、複数あるキャブレターの開閉のタイミングを整えること。たとえば、4気筒エンジンならば4つのキャブレターがあり、これらが同調できていないと、「アイドリングが不安定になる」「エンジン回転数が思うように上がらない」といった不具合を誘発する。」「燃料の流量、開度を一定に調整しなければ、 ・・・
しばらく乗れなくなるので黄玉号も維持のため走らせました。 買うものは特になかったのですが、いつものライコ埼玉店へ。 帰り道、先日のラーショが少々コレじゃない感があったのでジャンクガレッジでG系食べて帰宅。
Webiの皆様、おはこんばんちは(・ω・)ノ 前日記から約2ヶ月ぶりの投稿ですm(_ _)m ネタらしいことも無く、特に投稿することも無かったのですが、サッシは元気にしてマス(￣∇￣) GWも終盤、本日、ネタが出来たので、投稿します。 2020年に購入したマイ、ケルくす。 4年で総走行距離、約15000km。 4年たっても、一度も林道、オフ走行する事がない、宝の持ち腐れ状態だったので、欲しいと言われる、島内のバイク仲間のお一人に格安で譲りマシタ。 本日、車両本体、書類一式、純正取り外し部品、アフターパーツの取りセツ、全てお渡ししました。 買い手の方は、早速、フェンダーレスキット、etcを購入 ・・・
天気は、快晴。西に向かうも、自動車が少ない?県道740号線を抜けても少ないのだけれど、熱海方面まで行く気が無くなっちゃいまして、じゃっとばかりに、椿ラインを登り出しました。狙いは正解で、がら空きです。のんびり、マイペースで大観山にたどり着き、富士山の絶景を。ここで、帰るのも有りですが、はこね金太郎ラインを久しぶりに走りました。金太郎ラインに有るパーキングは、満車状態でしたね。道路自体は、空いていて、今回は、地蔵堂の方に回って、金太郎の大モミジまで行き、そこで帰宅としました。141km、8.78リットル、4時間半、821回クラッチニギニギでした。写真は、順番に、金太郎の大モミジ、芦ノ湖からの鳥居 ・・・
いよいよ明日からに迫った高知遠征!忘れ物はないか入念にチェックして荷物とDTをハイエース積み込み、軽油もガソリンも満タンにしました。 DTのFスプロケットは最初からスペアを持ってましたというオチでしたが、Amazonにもバイク用品店にも無かった時点でYahooショッピングでヒットして注文してあったのが届きました。当面出番は無さそうですが、エトスさんの在庫処分品らしく本体価格1100円、送料込みでも1760円と激安だったので今買っておいて正解だったかも。ちなみに12Tもあり、まだ在庫は少し残っているらしいです。リア用に愛用していたDRCさんのスチール製スプロケットの50Tが廃番になったらしいので ・・・
店舗やWebikeでも長く欠品していたRX-7X用のレーシングスポイラー ライトスモークをようやくGETできました 早速RX-7X TSUBASAに装着 自分としてはRX-7Xはレーシングスポイラー装着で完成型であると思っているので、タンクパッド同様にモヤモヤが晴れました♪
最近、北海道ツーリングで気になることが、熊の出没で散策路に注意看板、立入禁止の表示がすごくに多くなった事です。今年のツーリングは、今月中過ぎの道東方面へマイナーな岬を何ヶ所か巡る予定をしてます。短い所でも駐車場から数百メートルと結構歩きます、昨年の経験では誰一人いない所が多いので心配です。昨年・一昨日と2年連続積丹岬の散策路が熊出没で閉鎖されていたので、今年の再開予定?分かりませんがツーリングの予定はしています。昨年は野付半島で鹿に危なく接触するところでした。昨今道内は熊の出没が頻繁でツーリングでの熊との遭遇は願い下げです。
こちらのタンクパット、ZX-6Rのタンクに合う社外品がどんなものがあるか分からず、純正オプションを選んだんですけど・・・ ガードできる範囲が狭いのと、正直あまり格好良くない(笑) で、なんかいい物無いかなぁ?と調べた結果いい物を見つけました
天気は、曇りから晴れに。年に1度くらいは、横浜・東京方面に行きたいと思っていても、なかなか行かれない。今日は、思い切って東に向かいました。一般道で行くのですが、横浜新道は使います。以前なら、簡単に横浜港の銀杏並木に着けたのですが、若干迷子になりながら、何とか横浜港の奥の方へ、一時間半程かかって到着です。道は、ゴールデンウイークのわりには、混んでいました。&、曲がり損ねたり、早く曲がってしまったりで、余分に時間が掛かっていました。次は、都内に向かいますが、道は国道15号線を使います。日本橋を目的地にして、銀座から、京橋、日本橋へ。で、今日の大目的は、達成できました。日本橋からは、東京駅近くを通過 ・・・
今月末が車検の満了日なんですよね。 ですから、4月の中旬に出しました。 2年前の車検は、コロナ禍で3月中旬に出して戻って来たのは6月上旬!? 今回はゴールデンウィークに間に合うように出しましたが、やはり今は親の介護で乗れるのかな?みたいな感じです! WRは点検に出せました! 忍千も車検出し終了! 次は、マウンテンバイク!? 点検料金を先払いしてますので時間がある時に持って行きます! あと1400kmしか使ってないリアタイヤを一寸釘のパンクの為に、今回新品に交換! ‥‥不要な出費!? また今回の様にパンクなんてもう無い事を願います!
BEETから24年モデル対応のスリップオンマフラーとバックステップがリリースされましたね スリップオンマフラーは近接排気音量:92dB、加速走行騒音:82dB とトリックスターの近接騒音:91db、加速騒音:79dbとBEETの方が大き目 重量はBEET:2.4kgに対し、トリックスターは2.2kgとの事なので、こちらはトリックスターの方が軽いですね いずれも前型対応品よりも増量されており、現代の規制に対応させると重量増は避けられないんですかねぇ 私は機能系は可能な限りトリックスターで統一していこうとIKAZUCHIを選んだわけですが、こうしてみるとBEETも格好いいですね これから交換を考え ・・・
今日は夜勤明けで5/2までの休み 明日は神奈川から友人が来て中間地点で合流しツーリング予定だったのですが、残念ながら雨天予報という事で中止に しょうがないので自宅へ帰省することに(笑) その前に先日施工したサイレンサーのガラスコートに、定着後のメンテナンスWAXでも塗り込もうかとふと見ると、上面にちょっと磨き傷が目立ち・・・ コーティングの説明書を見てたらバフ掛け痕(縦)方向に吹き上げるのがコツとの記載あり、それを無視して拭いてたので横目の磨き傷が目立っているようでしたので、極細コンパウンドで少し磨いて傷を目立たないレベルに仕上げ、ガラスコーティングの再施工をしました もちろん焼け色に影響でな ・・・
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