車検時に、BEET社製マフラーが、認証品と言いながら、認証されていなかった見たいです。結局、車検は、写真のごとくSTDに交換してパスしました。で、ニセ認証マフラーは、メーカーへ(カワサキプラザ茅ヶ崎から)送って、修復され一昨日戻ってきました。カワサキプラザ茅ヶ崎からは、昨日我が屋に届きました。で、数本のボルト&ナットを緩めたり締めたりすると交換できるので、のんびり、磨いたりしながら交換しました。マフラーの内部は、??ですが、交換されていると思います。中間パイプは、触媒の部分が追加されたようです。STDも、見た感じは、迫力があって良い感じなんですが、重たい!!。
今年のソメイヨシノの開花は、例年より遅かった?のと同様なのかなー?そこらの、ツツジは、結構咲いているのですが、厚木のツツジ丘公園では、まだまだという感じですね。今日は、H2ですが、前回の置きゴケでスライダーの固定ボルトが曲がって、新しいボルトを調達し、修復が済んでいたので、軽く走ろうとつつじの丘へ。バイクの具合は、特に問題無さそうで、快適に現地到達です。開花状況は、まだでした。と、ラインで、嫁さんに映像を送ると、今日、買い物に連れて行けと先に入力されていまして、帰る事に。50km、3.5リットル、約2時間、472回クラッチニギニギでした。此処のツツジの開花は、例年だと4月下旬から5月上旬なので ・・・
2024/04/20走行距離46,000キロAZ FCR−062希釈率0.3%を超えてはいけないので13リットル満タンに対し30ml投入プラグ 焼色若干白いか?NGK DR9EA→同じものに交換ピストンに真っ黒なカーボンがこびりついている。走行距離相応か。最近アイドリングも不安定なのでバルブクリアランスも要調整かと思われるが、ヘッド周りがキレイになると信じて添加剤を投入して様子をみる。
ネット予約で4R・2:30分からです。ヘッドライトが不安なので予備検査へ入れましたが、案の定右に寄っていました。夜は走らないので分かりませんね。今回は点検整備記録簿(別表7)をダウンロードしてチェックしました。また継続検査申請書もダウンロードしましたがジェットプリンター印刷ではNGのようです。 2:15分から継続検査申請書はスキャナーで読んでプリントした申請書に住所・氏名の記入と(7)有効期間‐4と検査日付のみの記入で終わり、後は重量税印紙・登録印紙・審査証紙購入と自賠責を更新して検査待ちです。検査レーンは問題無く終わり申請書記入から検査終了まで30分くらいで終わりました。
ケイパンダエグに1月に付けたクラッチと今回ブレーキにもブレンボを取付けました!クラッチは軽くなり市街地での左手の負担が楽になりましたよ!今回のブレーキも軽いタッチ止まるようになりました!そして何よりもダエグが更にカッコ良くなりましたよ(^-^)動画見て下さいね!
ZX-6R購入時にレーシーな装備品に順次切り替えていったわけですが、レザージャケットもコブ&肘スライダー付きの物にしたのはいいものの、街乗りツーリングで使った感じちょっと頑張り過ぎてる感が出て気恥ずかしいなぁと感じ、試しにメルカリに出品したらほぼ購入時の価格で売却できたので次の物を選定することに パンチングレザージャケットは上記の反省からシンプルかつレーシーな物にした訳ですが、メルカリでほぼ新品の程度の物が出品されていたので、試しに値引き交渉したら受けて頂いたのでポチっと
タイヤ交換は、バランス調整の必要が有り、ショップに任せる方法が一番良いかもです。で、昨日は、GROMの後輪を交換し、今日は、ZX-14Rの前後のタイヤを交換しました。前回は、2021年8月31日に交換し、ピレリのディアボロ・ロッソ2と言う銘柄でした。今回は、セットタイヤで、ダンロップのロードスポーツという物にしました。理由は、簡単で、前後を単品で購入するより、3万円くらい安くなるためです。天気が良ければ、明日にでも皮剥き&走行フィーリングの確認に行って来ます。
夏場に工場夜景スポットの1つに、有名なFF7の魔晄都市ミッドガルドにそっくりな群馬県安中市のとある工場まで、工場夜景を見に行こうかと考えたが帰りが大変と考え、もっと近場にないかと探したら川崎市にも群馬県ほどではないが似たような工場が有り、場所確認にぷらっと。
今日もいつものコースでライディングトレーニング 午前中は曇り空でしたが、昨日の場所でPC壁紙撮影 花散らしの強めな風が吹いており、桜吹雪の中での撮影でちょっと風情を感じておりました
今日は初夏の陽気でございました ってグリーンふるさとライン道中の温度計で24℃・・・ もう夏じゃん!! そんな道中でしたが、往路で先行車に詰まってちんたら走ってたら良さげな場所を発見 という事で、復路で立ち寄り春っぽい撮影を PC&スマホの壁紙に採用♪ 明日も走りに行ってきま~す♪
納車後、1ヶ月経過し走行距離も1000kmを超えたので、夕方から初回点検とオイル交換にKAWASAKIプラザへ行ってきた。 Ninja1000は、カワサキケアプラン対応で初回車検まで定期的な点検とオイル交換がパックになっている。 今回は、通常グレードのオイルからグレード上げたオイルを使用してもらった。 差額が発生したが、2600円しない位。 初回点検も、異常なし。次回は半年後。 走行距離みて伸びるようならオイル交換はする予定。 帰りは暗くなったのと、プラザで営業の方と話してた時に夜桜の話が出たので、ついでに夜桜とNinjaを記念に撮影して帰宅。 そういえば、はじめて夜間走行したけどライ ・・・
カワサキプラザ堺に行って来ました。入庫手続きの待ち時間の間にアパレルを見てたら クシタニXカワサキコラボのエアーコンテンドジャケットがあったのでを衝動買いしてしまった。あらら....
真夏用のライディングウェアとして愛用しているHYODのウチミズジャケット 2シーズン着てちょっとやれも出てきたので今シーズンは更新しようと考えておりました HYODの2024年春・夏モデルがオンラインショップで公開されてから色々悩んで発注した物が本日届きました
前回で前準備は出来たので、早速M8ボルトを購入。ホームセンターで普通に売っているM8ボルトナットのセット。サポートの根本が20mm幅だったので、長さ30mmのものです。
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