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単身赴任先から、家族の用事で一時帰省。ついでなので、ＤＡＭカード収集も兼ねて、標高の高いＤＡＭへ行ってきました。梅雨に入ったばかりでしたが、暑い日でした。標高の高いＤＡＭは涼しさもあり、気持ちよかったです。皆さんも時間が有れば、どうでしょうか。
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単身赴任先から、家族の用事で一時帰省。ついでなので、ＤＡＭカード収集も兼ねて、標高の高いＤＡＭへ行ってきました。梅雨に入ったばかりでしたが、暑い日でした。標高の高いＤＡＭは涼しさもあり、気持ちよかったです。皆さんも時間が有れば、どうでしょうか。
やはりオフ車は緑の中が似合うのだ！！！！！・・・テンションおかしいですか、そうですか。歯医者で神経治療中。恐らくワイのテンションはオカシイでしょう。朝から神経に針で削られたり薬入れられたりと、散々な目に遭いました。気分転換だっ！？（気持ち悪い）ちょっとご近所まで。
天気予報は、午後から雨です。2から3時間のルートとして、鞍馬寺から国道477号線でどこかになんて思いながら、北上しました。国道1号線で、京都市内に向かいましたが、東寺付近で、チョイと雨が降り出しました。カッパを、持っているので走る事は、可能ですが、何となく道は帰宅ルートになって居ました。 帰りの道すがら、久世橋という所で、ネズミ捕りを行っていました。反対車線側だったので問題ないのですが、雨で帰りを急いでいる私としては、えー、このタイミング？ま、雨の中お疲れ様、白いカッパを着込んでいましたので、やる気満々みたいでした。 結局、全行程30分程で宿舎に戻ってきました。と、バイクを部屋に運び込もうと ・・・
2018 2＆4 ミーティングに行かせていただきました。主催者の皆さんhideoさんかしぽむさん ありがとうございました。詳細はhideo139さんの日記でご確認ください。m(_ _)m天気予報は雨アチコチの天気予報とにらめっこ。やっぱり雨だな・・・【去年乗らなかった事への天罰か！それともまだまだ乗る気が有るのかの試練か・・・】早朝雨はまだ降りださず。自分が所有するKR・ZXR 年式は違いますが2台ともお持ちの(これも何かの運命か！) かしぽむさんとの待ち合わせ。かしぽむさんのＫＲ君ご機嫌斜め！不調につきＺＸＲで来られるとのこと。かしぽむさんＫＲ君は今日の雨を察し拒否ったか♪良かった事その1休 ・・・
静かになったARのテストを兼ねて、利根川の河川敷にオンロードタイヤで走ったらどうよ!?ってな感じで走ってみました。やっぱり滑りますわ。全開にしたらタイヤが空回りして前に進まない。当たり前なんだよな。(;^ω^)
八の字＆S字の練習できる場所を見つけました。スキルアップには必要な事だと思うのですが、場所が見つからなくて、なかなか出来ないですよね。それまでは、湖西道路の和邇インターチェンジの空き地や京都新光悦村などの駐車場で練習してましたが、距離が遠く、またクローズな環境ではなかったのであまり練習できませんでした。いろいろ練習できる場所が問題(私有地だったり、騒音だったり)があるのでずーっと(数年)探してやっと見つけました。そこは京都から福井方面に向かう国道162号線の「新栗尾トンネル」（京都市右京区）の福井側トンネル出口から約100メートル進んで旧国道を入って左手の所です。縦約60メートル、横約8メート ・・・
昨年の大雨被害により、国道122号から小中大滝へ向かう林道は「通行止め」でしたが、6月30日正午をもって解除されました。（群馬県みどり市H･Pより）これで、やっと絶景の「小中大滝」へ、行ける様になりました。(^O^)／＊写真は以前に撮ったものです。
先週の水曜日に、NINJAをドナドナしましたが、その3日前の日曜日にショップに赴き、次の車種についてどんなものか確認をしに行きました。といっても、行きつけのショップはH系で私が今回ご所望のバイクは置いてないので某赤いところで中古のそれを見せてもらってからショップに向かい用意できるか聞いてみました。すると用意は出来るが、この日は回してもらうほうの在庫の確認が取れないので見積もりと納期は後日と言う事でした。で、火曜日に連絡が来て「在庫OK、いつでも準備します。」・・・と。水曜日ドナドナ後に、住民票やらをショップに持参。納車整備など完了したら連絡いただけるとのこと。
朝からトリシティの慣らし運転で山中渓まで行って来ました。まだ走行距離が400kmですが、1，000kmまで無理をしないでスムーズに回してやろうと思います。このバイクは125ccで一番加速の遅いバイクでしょう！中型や大型バイクの1，000kmは直ぐ終わりますが、小型バイクの1，000km走行はなかなかですネ。桜の名称で有名な山中渓ですが、桜は終わりました。何も撮るものが無かったので阪和線の電車をバックに撮影しました。この日はとても肌寒い日で風邪を引くかもと思い直ちに帰路へ渓谷で尚更寒かったかも！((´д｀))
用事があって熱尻ジャイロ君でお出かけ。例によって有馬街道に挑もうと思ったら、その前にエンジンが焼き付きました（A地点）ガソリンスタンド(B地点)までジャイロを押して歩きました。事情を話して、すぐに積車で取りに来るからということで、片隅に置かせてもらった。大好きなジャイロ君、不動になんかしませんよ。復活させますよ。
雨の中でしたがRc390を近所の正規ディーラーにて納車しました。走り出してから気になった点としてクラクション3回間違え、メーターN表示からのエンスト1回があったぐらいでしょうか。クラクションのミスはともかく、N表示からのエンストは一応初回点検時にでも伝えておこうかとしかし思いの外、高回転エンジンと聞いてた割にCTX700N乗ってた頃のような慎重な発進時のアクセルとクラッチ操作でもエンストしないものですね。試乗でしか他車に乗った経験もないのであれですが、初めて乗る車両だと発進が覚束ないことが多かった印象がある中でRc390は自然に乗れて意外だったなと感じています。そんなことを思いながら慣らしがて ・・・
土曜日にドゥカティモンスターちゃんの試走した時の様子をYouTubeにアップしました。このあと、タイミングベルトがユルユルだったことに気が付きました。キャブ調整じゃなくてタイミングベルト交換で、調子良くなるんじゃないかと思います。
先月インフルエンザにかかったり、仕事が忙しくて全く乗れませんでした。更にフロントタイヤを交換したので慣らしと鬱憤ばらしを兼ねてツーリングしてきました。今回はピレリのエンジェルSTにしました。年末にリヤタイヤもエンジェルにしてたのでやっと前後揃いました。この前洗車した時ヘッドライトのバルブも切れてたので、バルブも交換してから出発です。
