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本来は7月21日の予定の走行会に向けて、その前に整備と言うことで、先々週にやってましたが、やっとこ仕事が落ち着いたので(^^;まあ、R1000は整備性は良いので、オイル交換と同時にプラグも交換(^^)と思ったのですが、プラグ交換が先に(^^;
トマトの育成に傾斜した日々。ふとトラちゃんをみたら、オイル交換時期、チェーン限界、Fタイヤが変な減り方…(^◇^;)これはイカン!とあれこれメンテナンス^_^まずはチェーンの交換^_^今回は純正品ではなく、D◯Dの銀色のヤツ^_^
シフトの不良?で預けていたバイクが2ヶ月半振りに戻って来ました。ちょうど4月が24ヶ月点検でしたので、オイル、フィルターも併せて交換です。今回、オイルを10W50のエルフのカワサキ取り扱いのオイルにチャレンジしました。オイルでどう変わるかが楽しみです。一緒に、シフトペダルを5mm程下げて、アップ側に力が加わるようにしました。4000kmではシフト周りのパーツに当たりが出ないという、情報もあり今回はそのまま返してもらいました。取り敢えずGWには間に合いました。
距離にして9000km弱。現在使っているフェロードのパッドも少々鳴きがひどいので交換することに(^^;多分、もう少しは持つとは思うのですが・・・直入とは言えどサーキット走行がメインになってきたので交換しておきます(^_^)
金曜日にショップに預けたバイクを取りに行く。代(単)車のシグナスを返却して清算済ましてイザ!!。交換タイヤはP.ロッソII。IIIの前の型だけど、リア170のサイズ有無と、型落ち価格で、お世話になってるショップで交換できるから、ぜひお願いしていた。全て込みで4万5千円。
ちょっと1000キロは超えてしまいましたが、慣らし完了したので、とりあえずオイル交換だけでも(^^)
XRがオイル交換距離に達したので、朝からオイル交換。ついでに、先月手に入れていたSP武川製のマグネット付きドレンボルトを投入することにしました。
今日は愛媛県二輪車普及安全協会の主催する2018グッドライダーミーティング講習会を受けてきた。私見だけど、内容は大昔に教習所で習った事を再度教えていただく。それとジムカーナが混ざった内容かな?。毎年開催されてるようで、一度十年以上前に受講した記憶がある。今年はたまたまバイク雑誌に案内が出てたのを見かけて、協会のHPから愛媛県の案内がでて申し込んだわけだ。受講台数には制限があって40名まで、台数は上限の40台超だったから先着順で間に合わなかった方もいたのだろう。
先月のオイル交換後、知り合いの100モタ乗りの方から「オイル管理には、もっとシビアになった方がいい」とのアドバイスを頂いたので、1000kmでオイルがどのくらい汚れるかの確認も兼ねて交換してみました。
米村社長のところにホイール単体にして持って行き注文していたタイヤと交換してもらいます。
今回は後輪のみの交換なので、オリジナルのタイヤを注文。店長さんがNewタイヤはすべるよ~!気をつけてね~!って随分脅すので、帰ってからタイヤの皮むきします。
今日も雨。しかも強烈です。梅雨だから仕方ありません。雨が上がって路面が乾いたら、安心して走ることが出来るように準備です。リアタイヤを交換するためにまずはクランクケース後端に鋼の丸棒を入れてジャッキアップ。その後安定のウマにて支持させます。
1000km慣らしが終わったんで、ディーラーまで初期点検に行って来ました。点検最中の写真撮るの忘れてた....まあ店員さんと盛り上がったからいいか。
今日は、やっとの休みで以前から懸念してしていたブレーキキャリパー外しに勤しみました。まずLSベルハンマーを噴射し、ヘキサゴンレンチ&ハンマーで試みるも外れず、、、。(>.
オートポリスのSuper2&4 2017を観戦に、CT110で行ってきました!スーパーバイクとスーパーフォーミュラを一日で楽しめる、お得なレースイベント。天気にも恵まれ、お客さんも多く盛り上がっていました!トップの写真はココでお世話になってる(笑)、Webikeさんカラーのチームノリックヤマハ(^^)
先日購入し、交換の時期を見ていたFタイヤ(^.^)日曜特練でやや滑り感が出てブレーキ時の挙動も怪しくなってきたので本日交換をお願いしますた(^.^)ショップから1kmも走らず帰宅したので、マークもトゲトゲもそのまま(^^;;
こんなになっていたミトちゃんのリアパッド。
これが新しくなったmarchesiniのハブダンパー。信頼の日本製のようです。
先日、バイクのリヤタイヤがパンク、タイヤも交換時期だったので、前後一緒に自分で組み合えました。ツーリング中にパンクした時、自分でパンク修理ができるようにと思っていますが、タイヤ交換はその練習にもなります。KTCの優秀なタイヤレバーのおかげか、今回はタイヤレバーでチューブを噛んで破れることなく、一発で交換成功。INOUEのクラシカルな縦溝パターン、なかなか似合っています。
タイヤを交換して1年半程しか経過していないにもかかわらず、バルブに亀裂が入り空気が漏れていました。ショップに持ち込むとタイヤ交換工賃と同額かかるということで、自力で交換にチャレンジです!
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