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NINJA BAKAさん
コメント（全18件）
昨日の地震、テレビニュースで報じていました。
すぐNINJA BAKAさんのことが気になりました。震度5らしくかなり強烈だったと聞きましたがご無事でしょうか。
ハブダンパーはこういう物なんですね。バイク屋さんに固くなっていると言われましたので車検時にでも交換するつもりです。
電気は目に見えないだけに手に負えません。NINJA BAKAさんも苦手なことがあるんですね。
昨夜は揺れましたよ。でもね、もっと揺れたのは大分県の南の方なんです。ただ揺れが長かった・・・
苦手なことなんていくらでもあります。
特に電気！
もうね、これはわからない。計算も簡単なものであれば出来るけれど複雑なものはお手上げです。だから知っている人に聞きまくりです。
ダンパー、純正在庫がある内に仕入れておいて下さい。なくなればホイール丸ごと交換になってしまいます。
わからないんだけれど知っている人に聞いて、学んで、実践！もうね、旧車に乗る上での覚悟みたいなもんです。
ハブダンパーは上手く納まったようでメデタシメデタシ♪
電圧が、15vを越えているとはちと心配ですね。
モニターの電圧表示はバッテリー状態にも影響されるので、満充電した万全な状態で今の電圧が続くかどうか見極めていく必要がありますね。。
揺れましたけれど何ともありませんでした。
レギュレーターが壊れてしまっているんじゃないかなぁ。まだ実験していませんが。豆電球使って点検！とサービスマニュアルにやり方が書いてありました。
私も日々ジェネレーター＆レギュレーターと
ワンウェイクラッチには、ビクビクして動かしています！私も電気関係苦手なので、月1でオルタとバッテリーの電圧測る位しかしていません……
私のは何かあったら素直に入院ですね(T^T)
ジェネレーターもオルタネーターも内部部品単体でメーカーからまだ出ますから安心ですよ。大丈夫です。
サービスマニュアルを仕入れたら何でも自分で出来るようになりますよ。
皆さんと同じ様に、地震を心配していました。
（私は、地震でバイクが倒れて壊れた経験もあります）
余談ですが、リアホイールの持ち上げに関心が行きました。
ハブダンパーは昨年700Xタイヤ交換時に外したリアホイールから出てきましたが、スタート･制動のたびかなりのトルクがかかるパーツなので、硬化・摩耗が見られました。やはりタイヤと同じような消耗品なんですね。
Chapter 3：ギラリと鈍く輝くレーシングディスクは刃のごとし。ただ者ではありません。
しかし美しいですねぇ・・・
レギュレーターの作動ですが、バッテリーの状態にもよりますが、エンジンを始動してそのままの状態で15.4Ｖだったのでしようか？
ここから回転を上げると正常値になりませんでしたか？
オーバーチャージなら、回転を上げると16・17・18Ｖと上がって行くと思いますがどうでしょうか？・・・(^_^;)
あんなに大きくニュースになると思いますよね。大分にはデカイビルなんてないから被害はないんです！ご心配有難うございます。
MACHINEは垂直保管、これは僕が自動二輪車を手に入れたときからの課題で、レーシングスタンドは、もう絶対的存在なんですよ。
激しいゲロトレをされるからなぁ。だからハブダンパーも消耗するんです！
だから交換対象品にしてあげて下さい。
アイドリングです。スロットルは開けていません。
今度、回転を上げてみて電圧がどのように変動するのか見てみます。レギュレーターがダメだったら電圧上昇するみたいだから。
磨耗するとガタが出るんですよね
私もハブダンパー交換しようかしら
ハブダンパーってどれくらい持つんでしょうかね？(^^ゞ
意外と盲点であるハブダンパー。スロットルの開閉でギクシャクしてきたなら、迷わずハブダンパーの交換を！
説明書の意味はちゃんと理由があるんですねぇ。それを無視すると僕のように失敗して復旧するのに時間がかかってしまいます。
どれくらい持つのか。これはスロットルの開閉でリアタイヤがギクシャクするようになったら交換でいいと思いますよ。純正はすごく長持ちしますから。