夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
ガレージの整理ばかりしていて、すっかり「やる気と乗る気」を無くしていたので、暖かくなってもバイクに乗らずにいたら、もう4か月はバイクに乗ってない!相変わらず公道に乗り出す気は薄いものの「遂にオフデビュー!」の日が来ましたｗ
何とかフロントタイヤの方は組めたので、ホイールとブレーキドラムを元に戻し、ﾊﾞｷﾊﾞｷだったフロントフェンダーを、これまたTLM220Rの新品フェンダーと交換!交換したものの、トライアル初心者の内はﾊﾞｷﾊﾞｷの方を付けておいた方が良かった?
昨日は唯でさえ苦手なタイヤ交換なのに、経年劣化で硬くなった上に、初のビードストッパー2個付きのリアタイヤを外すのに手こずりましたが、本日はその続きでフロントタイヤの取り外しから作業再開! フロントタイヤは細いし、ビードストッパーも1個なので簡単に外せましたが、さて・・ハスラーのタイヤ交換でもチューブを噛んだりするぐらい苦手な作業なので、どう考えても一度で上手く交換出来る訳がない!ｗ お向かいのバイク屋さんに訊いたらビードストッパー付きは慣れてないと難しいらしいし・・作業をお願いしたいところなれど大人気のバイク屋さんだけに、ここのところ作業待ちのバイクでお店が一杯で溢れてる状態だし・・ｺﾘｬ(； ・・・
久方ぶりのユーザ車検ですが、ネットから予約が出来るようになってたりと、少し戸惑いながらも登録して車検の予約を入れましたが!ここへ来て思わぬ大きな誤算が発覚・・なんと先週から滋賀検査場のコースが改修に入ってしまい1コース減ってるので大混雑しているのだとか・・お仲間の車屋さんによれば「京都に行った方が良いかも?」 (；´Д｀)ぇぇぇ 予約したのは午後一の3ラウンド!「よし早めに行くべし!」と云いつつ到着したのは11時半ごろでしたが、予約の場合は車検証のバーコードを読ませれば車検票が出て来る筈なのに、一旦午前中が終わらないと駄目の設定らしく受け付けてくれない・・仕方が無いので落とされたら再検査に並ぶ ・・・
草刈り作業や草刈り機のエンジン不動問題に追われ後回しになっていたMOTO GUZZI V9BSの車検準備ですが、気が付けば車検切れも目前に迫って来たので急ぎ準備作業に入ります! エンジンオイルやギアオイル、リアのブレーキパッドと前後のブレーキフルードの交換は少し前に済ませてあるので換えるとしてもエンジンオイルぐらい?あと換えないといけないのはタイヤだけですが、車検まで時間も無いことだしお向かいのバイク屋さんにタイヤ交換を依頼することにして、急ぎホイールを取り外しに掛かります! ・・もう何度も見た光景ｗ
以前、フロントのブレーキパッドを確認したところ結構、前は強く使っている筈なのに余りにも減っていないので驚きましたがそう言えば確かにタイヤも前は大丈夫なのにリアタイヤばかりエグく減る！つまり後輪が主に働くバイクと云うことで、気にはなっていたものの車検の時に交換すればいいや！ｷﾞﾘ持つだろうと思っていたリアのブレーキパッドを確認してみることに・・
納車後、エアーを噛ませたくないし・・これまで特に問題も、その兆候も感じなかったので可能な限り先延ばしをしておりましたが流石にリザーバータンクの確認窓を見るとフルードが黄色く変色しているのが判るようになり重い腰を上げて、漸くフルードの交換に踏み切りましたが初のＡＢＳユニット付きと言うことも在りフルード交換の翌日に、いつもの道の駅まで試乗チェックしに行きました。出発時にブレーキが効くかを確認したら前ブレーキ「効く効く！こんなに効いたっけ？」という感じｗ後ろ「？、あれ？こんな感じ・・じゃなかった筈」という感じ(汗)何だか「少しストロークが深くて奥で効く」でも一応は効いてるし・・ちょっと噛んでるのかな ・・・
お天気も良いし、田んぼに除草剤を撒いた後に青空整備をば・・目当てのチューブが無い。たぶん細い(内径4ｍｍ？)のと太い(内径6ｍｍ？)のしか無い？ガレージ内がごったがえしていてノギスも見当たらないｗ
1/9に総勢10人でマウントエデンに行ってきました。※イベントではありません。セローが7台、RX125が2台、CRF250が1台皆さんお上手な人ばかり。現地でtwitterのフォロワーさんともお会い出来たり楽しい1日でした。
前回の続き前側のシューは減って無かったので元に戻して作業終了！実はリアブレーキ、だいぶん前からペダルを下方ヘ70度ぐらい踏み込まないと効かない・・リアブレーキは多用する方なのですがまぁ無いものなら無いなりに走れはしたのでそのままに・・酷い手抜きｗ(;´Д`)/「それがｱｶﾝのじゃあー！」ｗ
MOTO GUZZI V9Bobber Sportのシートが入荷専用品のシングルシートなので「廃番になる前に・・」との理由で発注したものなので使う予定なしｗ収集癖が在るので、例えばバイクの部品で言うともう手元には無いSUZUKIのK125の部品なんかダンボール箱一杯以上？レッグシールドまで含め新品部品がガレージに死蔵されていますが・・このシートも使われる日は果たして訪れるのか？ｗ
走行距離も8，000kmですが前はフェンダーが短くなってたり後ろもシャフトドライブなのでクリアランス不足の為か？インナーフェンダーが付いてないので走行毎に結構車体が汚れてしまい良く高圧洗浄機で洗車しておりそれも在ってか？乗車前後に確認しても見た目、ブレーキキャリパーにダストなど余り溜まっているようでなかったので今までキャリパーもノーメンテでしたが一度、外して状態を確認して見ることにえｯ(;´Д`)/「六角レンチが6でも8でもない・・」
屋外で曇天整備中、自分で踏んづけない様に車体の下に置いておいた右サイドカバーを急な降雨に遭いって、慌ててガレージ内に仕舞おうとサイドカバーのことを忘れて後輪で踏んづけてしまった・・(;´Д`)ｱｳｳﾍﾞｯｺﾘ凹んでしまったもののなんとか遠目には判らない程度には戻しました。まぁこのままでも良いのですがサイドカバーはV9 Bobber Sport専用部品の一つ買ったお店は全国的にもMOTO GUZZIを結構な台数売っているのに販売したMOTO GUZZI V9Bobber Sportは私への1台のみらしいのでおそらく日本に最初に入って来たロットで終了！の超稀少車？世界的にもマイナーメーカー故に大し ・・・
今日は、京都の大きなバイクショップ「レオタニモト」さん主催の「オフロードパーティーin朽木スキー場」に参加してきました。WEXウエストやJNCCで使用されるコースだそうですが、神奈川県在住の自分にとっては初めてのコース。土曜日から滋賀県に移動してとても楽しみにしていたのですが、天気予報は最悪・・・
ＤＮ-01でもオフロード走行できるんです！！ （私ではありませんが…）しかも、680ＣＣ Ｖツイン オートマクルーザーでも！！今回は、最近のプチカスタムと言うことで2つほど作業しました。1.お尻に優しいエアーマット 【エアホーク】2.便利なヘルメットホルダー 【キジマ】こちらの2つを取り付けていきたいと思います。
R2.8.14にジモティーで見つけたおんぼろKS-IIを隣の三重県までドライブがてら見に行きました。おんぼろの割には高かったかなぁ。外装は色あせてるし、あちこち錆びだらけ。ダメなところを指摘しだしたら止まらないほど。でも、エンジンはすぐかかるし、バッテリー交換すれば大丈夫とのことで、2サイクルへの魅力に負けてつい買ってしまいました。家に帰って車から降ろして、改めて観てもやっぱりボロい。7年程前に買ったおんぼろのバンバン90以来のボロさです。でも、どこか可愛い。何とかしてやりたい。モンキーのようにかわいくしてやるからな・・と心に誓うのでした。その後、ネットKS-IIについて調べていると、このウェ ・・・
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