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昨日の日帰りツーは風が強くだいぶホコリを被ってしまったのでまずは洗車してスッキリ。 ちょっと前からクラッチレバーのセンサーに不具合があるらしく、1速ギアでクラッチ握った状態でセルが回らなくなったため、まずは家にあった接点復活剤を吹いてみたのですが効果なし･･･
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昨日の日帰りツーは風が強くだいぶホコリを被ってしまったのでまずは洗車してスッキリ。 ちょっと前からクラッチレバーのセンサーに不具合があるらしく、1速ギアでクラッチ握った状態でセルが回らなくなったため、まずは家にあった接点復活剤を吹いてみたのですが効果なし･･･
履き替えてからだいぶ時間も経ったので、「タイヤグリップ復活剤」と銘を打ってあるホットラバーを施工してみました。車用に買ったけどバイクにはどうなんだろ?使ったことある人いますか?
昨日の初乗りでブル君のセルが弱かったので充電しておきます。うちはマンションでバイク置き場に個人でコンセントはありません。なのでアウトドア用バッテリーから充電しています。
GLカスタムの最終型ヘッドライトはハロゲンですが、私のGL君はシールドビーム。何とかハロゲン化できないものか思案しました。最終型のヘッドライトをオークションで入手するのが簡単そうですが市場に出て来ません。そこで他機種ライトレンズケース流用+加工でハロゲンバルブが使用可能なライトレンズケースを組み上げました。インナーリムをリムから5mmオフセットすることで配線がライトケースに収まリました。配線はそのままでHi/Lo切り替えOK。30km程走行してみましたが問題なさそうです。
V7に常時接続していた左のOptimate6。以前乗っていたトラック並みにデカいバッテリーのクルマを充電するために購入しましたがバイク用なら遥かに安価で購入できるのでZ900にも導入。安心の日本メーカー、セルスターのDRC-300を買い足しました。 説明書を見る限り機能的には勝ってるくらいなのに価格は4500円とOptimate6の約1/5･･･!
知ってるんですよ、もちろん。このタイヤほどアマリングが馬鹿にされるタイヤは無いことくらい。 最初はロッソにしようと思ってました。せっかくなら最新のロッソ4にしようと。ところが調べてみたらロッソ4の方が高いんですよこれが!安いのには理由があることを後で知るわけですが、このタイヤ、ネットで調べてもほとんど情報がなくどうやら数量限定のスポット商品の様です。いつか一度は履いてみたいと思っていたタイヤ、限定品、そして安いとなれば行くしか無いでしょう!
豪雨でダメになったUSB電源を新しく設置・・・バッテリーから配線をタンクの下端の通すのに色々外さないとタンクも持ち上げられず・・・ガレージにエアコンいれて作業開始・・・電気嫌いなので伝送も好きな車仲間を呼んで・・だらだらと数時間？USB-CとUSB-Aを両方同時に使っていたときに、USB-Cを抜き差しするたびにUSB-Aの出力が一度落ちてしまうので、常時通電が必要なデバイスが毎回再起動かかります。また、電源を入れるたびにONボタンを押さないといけない(前回ONだったけど電源入れ直すとOFFになる)ので、毎回乗るたびに1アクション多く必要になってしまったのがマイナス点です。電源周りの制御がイマイ ・・・
余り行きたくもなかったし？天気予報は日曜日雨とか数日前は？なので晴れたら久し振りに越谷へ行くとか言ってしまったので・・・SSTRの雨走行でスマホの給電がダメになり、純正のシガーライターからアタッチメントつけて、給電していましたが、走ってるとシガーライターからだと緩んで、給電してない時も有ったので、引き直してUSB電源を作るか~！
モトコンポの悩み、夜にガソリンメーターが電球がないから見れない悩み。そこで、試しにAmazonでメーターとセンサーを購入。黒 ACC黄色 ガソリンからのコード緑 アース費用 約5200円時間30分良くできました^_^
林道を楽しく走れるようにブロックタイヤをモタード17インチホイールに装着しました。タイヤはシンコーのSR244 Fr 4.60-17 Rr 5.10-17です。※17インチ用のオフロードフロントタイヤって希少ですよね。
3000kmちょいしか走って無かったので初の3気筒を購入しました。加速もブレーキも良く驚きました。でも今まで乗ったバイクと違ってコーナリングしてバンクさせればさせる程フロントのタイヤが切れ込んで来るんです。それが恐怖でなんて乗り辛いバイクなんだと早くも乗り替えも検討してました。ダメ元でリヤを180から外径6ミリ小さくなる160にしてみてキャスター角が大きくなれば解消するかやってみました。するとリヤから中心にバイクが曲がる様になり、フロントの切れ込みも全く無くなりました。フロントが切れ込んで乗り辛いと思う人は自己責任ですが、絶対160お勧めです。多少ウエットやスリッピーな道でも怖さが半減します。 ・・・
.先月、行ったECU書き換えでしたが…https://imp.webike.net/diary/227397/これがハッキリと体感だけではなく、キチンと数字にも出ました( ・∇・).
ナップスにホイール持ち込みで交換して貰います。車両からだと正直、工賃痛いブレイカー無いと面倒なのでココだけ労力カットします。マフラーガスケットはちゃんと新品に交換します
CB 250Rスクランブラーカスタムの手始めに先月履き替えたタイヤ、ピレリ スコーピオンラリーSTRで未舗装路を初走行。純正タイヤでも走行した未舗装路ですが、さすがブロックタイヤ、砂利路でもグリップ感が有り、わざわざ未舗装路を探して走ってしまいました。今迄は引き返していたような林道の未舗装路でも入って行けそうなので楽しみが増えました。
https://youtu.be/oWgXZxdwCQ4リフレクター部分が、折れてしまったために注文していた中華モンキーのヘッドライトが、到着したので交換を行い、テスト走行して来ましした。