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グースのエンジンオイルの総量1700ccそのうち300ccだけ交換してみた。 余ってた300ccそのまま捨てるのは気がひけたので。 上から計って抜いて、未使用の残りを投入。たぶん問題ないと思うけど、おすすめはしません。実験。 写真はオイル交換とは無関係。
. してみてました。 そう言えば、最近あまり走ってナイのにガッツリ食べちゃってるのが積み重なっちゃってます😅
今回はドライブがてらにエコラン!廿日市市から千代田~吉田、吉田から千代田~湯来~佐伯~廿日市までの山間部、上り有り下り有りを走って燃費がどの位まで上がるのか走ってみました。
. そしてお昼まだなので、今日はトミン近くの焼き芋🍠にしようか?️…と思ってたのですがお店が混んでいたので、2日連続でホルモン丼にしました😋 ちょうどガソリンスタンドの向かい、というのもあって給油がてらイートインしました。それに昨日も食べた辛口ホルモンの味が、早くも恋しくなったのでした🤣 .
元旦からスーパーにしか行ってなかったので正月らしくない!思い立って初詣に行ってみた
材料費 ガルバリウム鋼板の塀¥約2万円 ガルバリウム鋼板の屋根側¥約3万円 ポリカ波板の屋根側¥約2.5万円 シーズンオフに、ちょこちょこと製作してガレージライフを進化させました! 大工仕事もマシンのセッティングも実に緻密なバランスがあり相通ずるものがありますね~ッ!(笑)
朝、さんぽしてると鳥のさえづりが心地好い。気温もよくバイク日和りだなぁ~そういやぁそろそろプラグでも点検してみるかな(^-^)
. ZX-6Rのサーキット全開走行時の燃費を測ってみたら、何と!9.5km/L…でした(^-^; ただこの燃費計、実際よりも2~3km/L多く表示されているので、ホントはもっと少ないと思われます 笑 .
. 筑波コース1000のベストタイムを( ・∇・) コーナリングで稼ぐしかナイXT250X 18psのフロントタイヤ(しかも逆パをご査収下さ~い笑 https://youtu.be/-PAbjE3lbXs .
. 今日のX-PlanはXT250X 2022ver.の集大成と、もうひとつ。 走行写真をイパーイ撮ってもらえると聞いておNew着てま~す( ・∇・) そうなのです。自走なのに。帰りは雨降られそうな予報なのに。 レースーをタフザックにINして、濡れナイように積んできたのです! 8月の走行会は、すでに出発時が小雨だったのでおNewは諦めたのですが。今日はそのリベンジも兼ねて、楽しみに来ました♪ .
. 桶スポ行ったら小椋藍選手と一緒に走れたサプライズに興奮冷めやらぬまま帰還しましたが今日の走行目的は明日本番のための確認です。その結果は、ベストの0.5秒ダウンというマズイものでした。 ちなみに今回からしん投入したリアブレーキパッドは .
ミニモト 4穴 ホイール Gクラフト ハブ強化プレート ミニモト メッキスプロケ Gクラフト 4ミリワイドスペーサー ボルト シフトアップ タイヤ tt100 贅沢に組んでいきます??
. 昨日、ショップで逆パしてきたZX-6Rのタイヤですが .
お猿さんのエンジンの掛かりが悪いからって言ってたのですが、わかりません?(;・∀・)
?明日は台風が中国地方を横断しそうなので、お仕事のお店を早く閉めて帰り、転倒対策をしておきました。(1)色々入っているトップボックスを外して(2)青空ガレージのギリギリ壁際までバイクを寄せて(3)バイクの左側に鋼製束をセットして(画像)??????
前回日記を書いたのは数年前それ以降少しずついじりながら乗っていましたがここ最近でバイク熱が再燃したので投稿^_^ 今回はメーターバイザーを購入取り付けてみました! ヘッドライトとの隙間が広いのが少し気になるので次の休みにでも修正しようかな? また気が向いたら書きます^_^
日中を避けて16:00すぎから作業を始めました。フロントのパッドの厚みが2mmを切りそうでした。今のところ制動力に問題は無さそうです。 純正から交換した時の日記を読むと、パッドのスリットか無くなる辺りで制動力が落ちたようです。現在のスリットが約1mmの深さなので、もう少しこのままでいけそうです。(^_^;)
. わりとマシンコンディションなりのタイムで走る事のできるトミンモーターランドなのでhttps://imp.webike.net/diary/233753/【X-Test 1.1】はイマイチでした、まる…だけではなく、具体的にどこがどう遅かったのか?を持ち帰る事こそが収穫となり得える事があったりします。 そこで単独走行アベレージ0.2~0.3秒ダウンだった走行動画を検証。もし、これをしなければ「全体的に均等にタイム落ちているんでしょ?」自分のせいじゃナイし、と見返えさずに削除していたら、勝手な思い込みで終わっていたのですが…? .
. こうして午前走行が終了すると、午後はガラッガラに空いたトミンモーターランド。 あんまり音がしないので、いっしーさんとサーキット談議をしてから帰還しました。 …あ。あの後、応急処置して走行しました~29秒前半でしたが(笑) .
ウチのZ125proは通勤快速仕様ですが、坂道は殆ど無いのとアクセルオフ時のエンブレの効きをやわらげる(?)目的で以前ドリブンスプロケットを標準の30Tから29Tに変更していました。今回、思うところあってチェーンメンテも兼ねて標準に戻してみました。
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