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やぼったいFフェンダーは元々外していたが、大好きなAmazonで見つけたCG125用を760円でＧＥＴ加工はめんどかったが、なんとかついたので結果オーライ
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日記を書いてあったのに、半年以上も公開するのを忘れていた、ダメダメな私の内容の薄っぺらい雑記だが、暇つぶしになるならご笑覧あれ。薄々そうなのではないかと、予想はしていた。フロントタイヤを変えたら顕著になった。そう、インチアップダウンに付き纏う、車体寝過ぎ・立ち過ぎ問題である。しかし、今更ノーマル状態に戻して確認するのも面倒臭い。なんとかならぬものかとあれこれ考えてみる。まず、車体が寝過ぎているなら、サイドスタンドを延長すれば解決する。しかし溶接機はないので、多くの人がとる溶接延長方法は行えない。社外のスタンドも派手すぎたり、スプリングの取り付け方向が反対だったりして、今一つピンとこない。とりあ ・・・
先日14Ｒに金属ステップを付けたら思いのほか良かったので・・。 ＧＲＯＭ用にＨＯＮＤＡ車用の金属ステップを付けちゃいました。 2ｃｍ程、下に下がって1ｃｍ程後ろになったのかなー？ 若干、外側の方が跳ね上がっているような感じですが、良しとします。 リアウインカーは、ぶつかっても折れないようにゴム部分のあるタイプを使っていて、耐久性に問題があり垂れ下がってきたので、交換しました。 デーライトマーカーの点灯するタイプでしたが、今回のは、ブレーキで赤色が点灯し、ウインカーでシーケンシャルとなるタイプです。 フロント用は、デイライトマーカータイプで、常時白色灯が点灯し、ウインカー時点で流れる様に点灯す ・・・
Ｗ3の1Ｌツールバッグだと工具バッグを入れてパンパンの為、同じデグナーの3Ｌバッグに替えました。余裕が有り200ｍｍのプラス＃2とマイナス＃2ドライバーが収まります。
先日、ZX-14Rのステップゴムがすり減っちゃったので金属ステップに交換しました。 使用感に関してを今日確認すべく雨間に走ってきました。 江ノ島に向かうルートで、国道134号線を走り出すとヘルメットのシールドに雨粒が・・・。 諦めて、路地に入り帰る方向へ。 おっと、ステップの端っこの膨らみに靴底が引っかかり、危うくコケそうに、て、程でも無いけれど・・・。 若干上に出っ張りすぎかなー。？？ ま、様子見します。膨らみを浅くするように削ろうかなー？？？ 他のバイクとも、比較します。写真も・・・・。 写真は、今回の14Rに着けたもの。
Ｈ2の長距離走行時の、右手の痺れ対策として、ニーパッドを手に入れました。 手の痺れに関して、先人のブログなどを確認していくと、原因が色々見えてきました。 医学的に調査・検討されているとは言いがたいのですが、なんとなく対策を行っていきます。 痺れに関して、バイクの形状に関して言及している事例はありません。 私的には、以下の項目が痺れの原因で有ると考えています。 季節的には、寒い方が多い。 ネイキッドよりレーサータイプが多い。 軽いバイクより重いバイクが多い。 ＆ハンドルの振動が？？？ で、対策。 寒さに関しては、オーバーパンツとか、温々インナーで特に足に関して対策できたと思います。 ハンドルの ・・・
先般、ステップのゴムが靴底とすれて、削れてしまっていたので、左右のゴムを入れ替えました。 タッチは、新品の感覚になった？と思いますが、ネットで安いアルミ製のステップを見ていたら、つい、ポチしちゃっていました。 届いたので、交換します。 ZX-25RもＨ2もアルミむき出しのステップなので、まー良いかと思います。 写真は、届いた新品のステップで、固定部品も同梱されていました。 今日は、朝から天気も悪く、早々に交換でした。 途中アクシデントも有りましたが、丁度30分の作業でした。
ベンリィ110は堅牢で、弄り甲斐のあるバイクです。詳しくは以下をご覧下さい。http://yaszone.jp/categorized/20201008newscooter/index.htm
新品のバッテリーを入れ、期待しながらスイッチオン⇒セルは回るが全く初爆せずorzプラグを確認すると、かぶりまくりの模様。外してコンロで焼いてみるも、一瞬かかるがアイドリングまでいかず。仕方なく、最寄りのナップスに電車とバスを乗り継いでプラグを買いに行く。戻ってからプラグ交換⇒一発始動！
さてGWに突入したものの、自粛要請との事で今日はグロムの定期メンテをしました。メニューはエアクリの清掃などなど。普段は乗りっぱなしなので、定期的にメンテして行きたいと思います。
昨年購入したGSR250Sのリフレッシュ計画が進行中です。今回は、ウインドスクリーン。前オーナーから引き継いだ小傷と、6年間紫外線を浴び続けたことによる黄変が気になったので新品に交換しました。
4月の職場の異動で、毎日60kmの通勤の相棒になったレッツ4。このバイクは、カーボン噛みという怖い持病を持っています。エンジン内部にたまったカーボンが剥がれ落ち、排気ポートに噛み込むと圧縮がなくなりエンジンがかからなくなります。それを防ぐには、十分な暖機と短距離走行のみにしないようにするのですが、3月までが駅までの2ｋｍだけだったので十分に燃焼温度が上がってません。
