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  • 投稿日
    2017年1月18日
    投稿者
    DILLIGAFさん
    車種
    HONDA グロム
    エリア
    近畿
    1484748450305M.jpg

    シートの次にウィークポイントと感じていたFサスに手を入れてみました。

  • 投稿日
    2017年1月09日
    投稿者
    noriさん
    エリア
    近畿
    1483944340904M.jpg

    今日は、リアサスの分解・整備。塗装を剥がして、再塗装をします。綺麗にできるかな。ついでに分解して、中身がどうなっているか確認してやる。

  • 投稿日
    2016年11月04日
    投稿者
    DILLIGAFさん
    エリア
    近畿
    1478266330991M.jpg

    グロム2016用オーリンズリアサスが届いたので早速近所のカスタム屋さんに取り付け依頼併せてOVER製スイングアーム(+5cm)と他にもいろいろと一気にやっちゃったもんですからテンション上がりっぱなし( ´艸`)因みに、リザーブタンクはエンジンスライダーに干渉する為、いろいろな案を出していただき結局リアシート下に決定!私的には、オーリンズのロゴもバッチリ見えてこっちの方がベストポジション!予定では三日ほど作業に要すると言われましたが、しょっちゅう覗きに(プレッシャー?)行ってたせいか二日で作業完了(≧▽≦)ありがとうございました。

  • 投稿日
    2016年1月14日
    投稿者
    あずりんさん
    車種
    HONDA ゼルビス
    エリア
    近畿 中国
    1452771159908M.jpg

    ゼルやん公道復帰化を2015年中を目標に作業していましたが、自分の怠慢から目標を達成できず、2016年を迎えてしましました(泣)。途中経過報告としてフロントフォークのオーバーホール作業のお知らせをいたします。ゼルやんが自宅にお目見えしてからフロントフォークのオイル漏れが露見しており、この作業は避けられなかったのですが、DIY作業をネットでいろいろ拝見したら、いかにスムーズに分解できるかがカギのようです。約25年モノの物件だけに、どこまでできるかボチボチやってみます。

  • 投稿日
    2013年12月31日
    投稿者
    たかおさん
    車種
    KAWASAKI ZEPHYR400χ [ゼファー]
    エリア
    近畿
    1388462707053M.jpg

    昨日午後から少し時間ができたので、山にでも走り納めに行くかと迷ったが、先日届いたリアショック交換を行いました。ゼファーのXmasプレゼントに用意していたのですがなかなかヒマがなく、なんとか年内に着けたくて決行することに。ノーマル自由長は350mmだがスイングアームが8cm延長してあるので車高を調整するため330mmに10mm延長エンドアイを組み合わせるという面倒くさい注文を行うことに。そうしないとサイドスタンドで車体が不安定なことになります。

  • 投稿日
    2012年9月10日
    投稿者
    ジョーちゃんさん
    車種
    HONDA HORNET250 [ホーネット]
    エリア
    近畿
    1347247871793M.jpg

    早速!先日購入したスタンドでフロントタイヤ取り外し。ヤッパリ楽に取り外しできました。(^o^)/水ペーパー掛けで下地作り!

  • 投稿日
    2012年8月05日
    投稿者
    ヒデじぃさん
    車種
    HONDA PCX125
    エリア
    近畿
    1344144505798M.jpg

    ノーマルショックのガタガタと不快なビビリ音が前々から嫌でやっと交換しました。不快感ゼロで引き締まった感が有り満足!

  • 投稿日
    2012年5月04日
    投稿者
    しょうさん
    車種
    HONDA エイプ50
    エリア
    近畿
    community_list_no_image.jpg

    ギャップ乗り越え時にリヤタイヤがフェンダーと干渉していることが判明。乗り心地を優先して緩めのスプリング設定にしていたのが原因。そこでスプリングのプレロード調整ナットを、5回転締め込み。ネジピッチが約1mmなので、セット長△5mm短縮(1G初期120mm→115mm、約4.2%プレロードが増加)多少突き上げ感が増えましたが、バネレート的には良い感じになりました。

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