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キャンプ道具一式をスマートに積むためのキャリアを自作しました。
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ジャイロキャノピーデリバリートランク再入荷致しました。洗練されたデザインと良好な使い勝手を、コンパクトなデリバリーボックスに凝縮しました。使いやすく丈夫なロックシステムを装備して、セキュリティも万全です。FRP製、白色ゲルコート仕上げ取り付け用ボルト、プレート一式付属。サイズ：高さ600ミリ×幅550ミリ×奥行き500ミリ容量：約155リットル丈夫なFRP製棚板。（取り外し可能）清潔なアルミコートウレタン内装。荷物が滑りにくいウレタンマット。施錠状態が見えるワンタッチパチン錠。取り付けステー・ボルト付きTA02，TA03， ジャイロキャノピー取り付け可能
先日作成したキャリアを使ってキャンプに行ってきました。荷物の重量は40キロを超えて走行距離70キロ程度ですが強度的には問題なさそうです。ベースステーを先に作って取り付けておいたのでキャリアの取り付けは3分程でした。シート下の給油口にも干渉することはなさそうです。
前回 （https://imp.webike.net/diary/161943/ ）から前部取り付けをゴムに変えてテスト走行。低速走行しか出来ていないものの、走行自体に不備は出ず。後部バックルの位置も変えていたので(ピーーー)にも違和感でずｗただ、マグネットをつけていた羽（マグネットは撤去済み)がかなり邪魔。どうせ使うこともないのでDリングの保護以外の部分をちょん切ってもいいのだが、切断面の処理をどうするべきか･･･それとも傷防止は養生テープに任せて羽をたたんで取り付けるべきか。タンクバックそのものを変えてしまえという話もあるけれど、楽に取り付けられそうな奴が中々見つからない･･･orz
JET14のアフターパーツがホント見当たらない。このネット全盛の時代で、リアキャリアさえも見当たらない。でもバイク屋は有るという。探しまくったらフランスのSYMホムペに画像を見つけた。http://www.symfrance.com/fr/accessoires/top-case-accessories/sy810-x8a-000-rear-carrier-sym-jet14リアのウイング外さないタイプと外すタイプの画像が有ったのでバイク屋に見てもらうと、どちらも違うと。。。リアのウイング形状、カッコイイので出来れば外したくない。どっちにしても自分で注文出来ないので、バイク屋に注文した(;^_ ・・・
https://www.webike.net/sd/23645950/待ちに待っていたキャリアが来たので仮組。他の方のレビューみてたので想像はしてましたけど、「雑でした･･･。」 (高い商品なのに）1.取り付けについて シート奥側の引っかけと上からのビス(2箇所)にて固定。 鍵がないからどうなるかと思ってたけど、まさかのビス止めとは･･･ 六角持ち歩かないと出先で車載道具取り出せなくなります。 HPの参考動画とはえらい違い。 それと取り付け金具とキャリアはバイク固定ネジを除けば1本で着いてることになります。 1本では金具が振ってしまうのでせめて2本で固定してほしいものです。2.取り付け金具の面 ・・・
先日、看護学科を卒業した長男が実習への足に使っていたBw’s。私が1988年に新車で購入して30年、いまだ発進でフロントが浮きそうになるくらい元気ですが、6年前に自家塗装したボディーやキャリアに塗装剥げや錆がちらほら見られるので、簡単にリペアしておくことにしました。まずはキャリアの塗装から。洗車は昨日済ませてあるので、キャリアを取り外してリアボックス用のベースを分離、シリコンオフで脱脂しただけでそのまま塗ります。ボディの方は青い部分の塗装が飛び石などで剥げ、下に塗った白が見えている箇所がいくつかあり、これを部分塗装でリペアしました。使った塗料は6年前に自家塗装した際の缶スプレーの残り、トラクタ ・・・
H2CのリアキャリアをWebikeさんで購入したので取り付けました。作業時間は5分程度、タイ製？なので説明書は文字が読めません（笑）が簡単に付けられます。ただし純正のナットを使用する事に少しビックリ！！私はデザインが気に入りしかも安価という事で購入しました。
690ENDUROにキャリアをつけている方は見たことがあっても690SMCRにキャリアをつけている人なんて見たことありませんが、690SMCRに乗っているくせに長距離ツーリングにも出かけたいし、出かけた先で釣りも楽しみたい私は、装備一式を積んでバイクで出かけられるようにとキャリアをつけることにしました。スタイル重視でキャリアではなくバックパックも検討しましたが、長距離走行時の体への負担は大きいし積載量も少ないですからね。690SMCRに装着可能なキャリアとしてはKTMパワーパーツにキャリア・プレートがありますが、SMCRに装備するにはコレが情けないほどにかっこ悪い^^;また、690SMCRとい ・・・
ジャイロキャノピー 用デリバリートランク再入荷致しました。洗練されたデザインと良好な使い勝手を、コンパクトなデリバリーボックスに凝縮しました。使いやすく丈夫なロックシステムを装備して、セキュリティも万全です。FRP製、白色ゲルコート仕上げ取り付け用ボルト、プレート一式付属。サイズ：高さ600ミリ×幅550ミリ×奥行き500ミリ容量：約155リットル丈夫なFRP製棚板。（取り外し可能）清潔なアルミコートウレタン内装。荷物が滑りにくいウレタンマット。施錠状態が見えるワンタッチパチン錠。取り付けステー・ボルト付きTA02，TA03， ジャイロキャノピー取り付け可能
今回が初日記となります。これから増やせられたら良いな。さて、免許もまだ、ナンバーもまだな私ですが、アフターパーツだけが先に増えそう・・・自重せねば(；＾ω＾)ヤフオクで中古のキャリアをGET。半値で買えました。バイクも中古ですし、美品でしたし、私も自転車はばっちりですが原動機付自転車は無免許なので中古で十分。早速つけて、エンジン試運転しました。問題なさそう。ただし、サイドスタンド立てっ放しでセンタースタンド立ててキックスタートしようと悪戦苦闘するというビギナーあるあるミスを犯し騒いでしまった・・・笑あれ立ってると普通はエンジン切れるんだ・・・しらなんだ・・・涙はやく免許とりたいなぁ。今月末から ・・・
皆さん、こんばんは。やっと、少し寒さが緩んできた今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。もうね、寒波は要らんのじゃよ・・・。前回のツーリングで、純正キャリアが壊れてしまったテネレ君。やっとGIVI箱専用キャリアを導入する事になりました。最初からそうしておけば、高い天板割らずに済んだのに・・・「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」とはよく言ったものです。(´；ω；｀)ｳｯ…箱復活まで使ってた、シートバッグについても書いてます。実際の取り付けはChapter9からなので、前置き不要な方はスクロールして下さいませｗ
今回はフロントのバッグについて紹介したいと思います。以前はこちらに700ｍｌのガソリン携行缶を入れていましたが、2.5Ｌ缶を買いましたので、いまは、ツール類を入れています。
いままでは700ｍｌサイズのガソリン携行缶を使っていましたが、もっと容量の入るものはないかと探していました。一応、内径を測り、これなら入りそうかと思い購入してみました。
入荷の遅れていたDPのサイドパニアセットが先月にようやく入荷。天気の影響で先週預けになりましたが、ついにツーリング特化型になって帰ってきました。同時にAELLAのステップ・ペダルに換装。やっぱり操作感が素晴らしく変わります。ただ、ブレーキ側が純正よりもヒートガードに足が当たりやすくなるという問題もあり。まぁ、この辺はおいおい慣れていけばいいかな。
ラチェットが無かったので、ボルトの取り外しが大変でした。あとはネット用意すればひとまず積載的には問題ない仕様になりました！＜参考URL＞http://toma.pink/bet_and_con/
へぇい。ニンジャ250SLには車載場所などないのです。皆無です。ライダー以外は何も付きません乗りません。タンデムに人ぐらい乗るだろって、乗りませんというより怖すぎるので乗りたがりません。何かをくくりつけるにもタンデムは人間が乗りやすいように三角木馬。それ以前に写真などで見るよりもはるかにタンデムシートは小さく、細く、尖っている。荷物は走ってるうちに自動発射のチャフかデコイになります。そして今日は「ケーキを持って帰る」という重役が重なりました。箱は四角い。底面が安定しない＝ケーキは傾きにより家につくころには無残な姿に成り果てる…というのを去年もうすでにやらかしているのですよ。悲しい。そこで！リア ・・・