慣らし走行の1000ｋｍ走ってから安心して、それきり触ってなかった黒ブサを久々に引出してみた。Ａｍ9：00 ３℃ 風少々、目的地は毎度「山桜」笠間街道からのアプローチ。益子・茂木の境あたりの峠はまだ路面に霜がある状態、無理は出来ません。この車両には未だに怖くて慣れない点が２つほどあります。１つは加速スピードの質感（ライダーの感覚よりも早いテンポでスピードがのって行く点、２つ目は停車時（一時停止等）の取り回しの重さ、不思議と旧型よりかなり重く感じる点。まだまだ慣れるまでは注意が必要です。今回はタイヤの空気圧をいじってみました。標準が前後2.9ｋに対して、油冷Ｒ1100やカタナと同様に前2.3、後 ・・・
メインジェットを#98から#100に変更後、やはりチャンバー特有の「谷」が7000rpm付近で発生。微細な谷なので気にしなくても良いかもしれないけど後日ニードルとエアスクリューの微調整が必要かも。高回転域のパワー不足は解消されました。谷に関しては原因は色々有りますが「吸気不足」も要因として上げられます。純正エアフィルターを交換してターボフィルターになって流量が上がってる筈ですがまだまだかなと。（代わりに流量の安定性が落ちますが…）ビックキャブに手を出すのが一番簡単ですがまだ調整で何とかなる部分なので突き詰めてみようかと。そういや…リードバルブって購入当時から全く交換されてなさそうっぽいな…。と ・・・
昨日、バイク屋さんから連絡があり、バイクが出来上がったとの事で、見に行ってきました。殆ど純正流用で、純正部品が付かないモノだけ、社外品で間に合わせて貰ったのですが、上手く収めて頂きました。ただＦブレーキの、当たりが悪いみたいなので、そこはしばらく様子見です。納車は、来週末の予定。ウチに来るのが待ち遠しいです。
今日は待ちに待ったあのイベント。ナップス埼玉での虹色屋ビートン氏によるピンストライプイベントに１４Ｒと隼で行ってきました！！ナップスもセールと重なってほとんど満車です。
よくある汎用のスイッチ。ウインカー用の ON-OFF-ON と、ホーン用の PUSH-ON が2つ。ちなみに、PUSHU-ONは片一方初めから配線が入ってない。使いたければ自分で結線してね~みたいな？ま、使わんけどね。それより、Hi-Lo切り替え用の ON-ONトグルスイッチはないｗｗｗ別途買わなければ。
ちらかり放題の物置で作業してる為、見づらくてすいまそん！本日、待望のハンドル交換をしようと思い実車と合わせてみました。長さがそんなに変わらないと一番油断していたのは自分だったみたい！？以外にスイッチボックスが外側にずれそうです。（汗）片側２ｃｍ位広がってハンドル下がって変わらないと思ってました。配線自体は何とかなりそうですが、どうもアクセルワイヤーが心配。クラッチワイヤーはロングにしましたが、アクセルワイヤー買って無いじゃん！アクセルがハンドル切れ角で変化しちゃったらシャレになりませんもんね！
昨日ナップスで購入したＬＥＤライト。やはり純正のハロゲンだと暗いし見た目も白いほうがカッコいい！って事でＨＩＤを探していたんですが、やはり高い・・・。２万から３万位しますね。専用設計ではないので隼だと多少加工が必要らしいです。車種専用だと５万前後・・・。迷っていたら店員さんがＬＥＤどうですか？っとのこと。正直まったく眼中になく、ヘットライトにＬＥＤ？と迷っていたら、ついているバイクを見せていただけることに。これはすごい、直視できないくらい眩しいし、電力もＨＩＤより全然低い為バッテリーにも優しい。気になるお値段も８０００円くらい。・・・・購入してきました。
マフリャー取り換え・ビキニカウル取り付け・ステップ・可倒式レバー取り換え・リムテープ取り付け自作フェンダーレス・シートカウルメッュインテーク・リァウインカー貼り付けタイプ取り換え
いよいよ完成間近となりました。ウェビックに注文していた、ディトナのＭＣペインターが届き、シングルシートを、車体と同色のファイアークラッカーレッドに塗装しました。やっぱり、色が合っていた方が良いですよね！ＭＣペインター、塗りやすくてなかなか良かったです。Σd(≧ω≦*) ｸﾞｯ素人が塗っても、この塗り具合！乾いて磨けばもっと光るかな??
ﾏﾌﾗｰに続きｾﾊﾟﾊﾝを取り付けました｡ﾒｰｶｰはｵﾌﾟﾃｨﾏﾑ｡よくよく調べるとこの前付けたRANMARUもｵﾌﾟﾃｨﾏﾑも同じ会社?ﾈｯﾄで最安値探して購入したら､何処も在庫はﾌﾞﾗｯｸかﾌﾞﾗｯｸ/ｼﾙﾊﾞｰだけ｡後の事を考慮してﾌﾞﾗｯｸ/ｼﾙﾊﾞｰを注文!届いた中身はｼﾙﾊﾞｰでした?塗装するのにｼﾙﾊﾞｰ希望だったのでﾗｯｷｰ!?下地にﾒﾀﾙﾌﾟﾗｲﾏｰ吹いてｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸを塗装します｡最近はｱﾙﾏｲﾄｶﾗｰのｾﾊﾟﾊﾝは品切れなので無いものは作るのだ!結構良いでしょ!問題はﾐﾗｰが見難くなったので別のﾀｲﾌﾟを考えねば!
ウェビックに日曜日注文早い月曜夕方到着流石！！ステムロックナット用専用工具早速仕事前に外して見る結構簡単に外れた、粘り強くやっていればこの工具要らなかったかな朝はここまで
R＆Gのフェンダーレスキットをポチッたら納期約1ヶ月だって…R＆G アールアンドジー【CBR400R（2013年4月~）用】フェンダーレスキット（ブラック） http://t.co/pSLm7hsp7A
現在使用しているレーシングスタンドは、フック無しの車両に対応したＬ字型の受けがついているタイプのものなのですが、以前から不安定であると感じていました。で、先日の整備台の導入により、車体転落の危険性や恐怖を覚え、スタンドフックの取り付けを決心しました。ということで、そのベースと、ついでにスプロケットガードのベースも取り付け（てもらい）ました。ただ今、カッコイイフックを物色中です。スプロケガードは自作しようかな？
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ