アヒルさんのHONDA NS-1 バイクいじり日記 「メインジェット変更その後」

アヒルさん

メインジェット変更その後

■車種名

HONDA NS-1

■Myバイク

アヒル号

■難易度

中級

作業工程1

メインジェットを#98から#100に変更後、やはりチャンバー特有の「谷」が7000rpm付近で発生。
微細な谷なので気にしなくても良いかもしれないけど後日ニードルとエアスクリューの微調整が必要かも。
高回転域のパワー不足は解消されました。

谷に関しては原因は色々有りますが「吸気不足」も要因として上げられます。
純正エアフィルターを交換してターボフィルターになって流量が上がってる筈ですがまだまだかなと。
(代わりに流量の安定性が落ちますが…)

ビックキャブに手を出すのが一番簡単ですがまだ調整で何とかなる部分なので突き詰めてみようかと。

そういや…リードバルブって購入当時から全く交換されてなさそうっぽいな…。
という訳で近日中にリードバルブのカーボン化とメンテナンスと軽い改造を思案中。

水温ですが番手を上げたのも有り、連続して12000rpm付近を酷使しても60度付近を維持。
敢えてサーモスタットは抜いてませんが風が当たらない信号待ち中でも60度から58度に微妙に下がるように。

といかラジエーター液が空っぽだったのが一番の原因でしょう。
規定量は750ml(+リザーブ350ml)ですが400mlも不足してました。
(よくエンジンが壊れなかったと思います。流石NSR系エンジン…。)

逆に70度維持の為、オーバークール対策を取らないといけな自体になりました。