10月10日、台風が危ぶまれたが意外と好天だったこの日。「spa直入ライディングスクール」と「ここから始めるベーシックスクール」に参加してきました。ガチの方々には遠く及ばない53秒台（ベストでも52台秒）でした。でも十分楽しいので問題なし。上のレベルを気にしてもキリがない。今の自分を楽しむのみ。で、本題。YouTubeでサーキットスクール動画はたくさん上がってますが、その中でもおそらく1番初心者に優しい（初心者の参加を歓迎する体制が整ってる）スクールだと思います。spa直入（オートポリス）の回し者ではありませんが、お勧め出来ます。サーキットなら10Ｒや6Rなどでの参加が当たり前と思われるかもし ・・・
久留米市で開催される安全運転系の練習会に参加してきました。ハンドルの切角を減少させたので、その確認を中心に練習。それとブレーキマスターをラジアルポンプに交換したのでフロントブレーキの操作も練習。【課題・スピード系】1）回転の練習2）ブレーキを引き摺りながらの寝かし込み3）小さく入って小さく出る（フルロック）【課題・低速バランス系】1）切角減少のフルロックに慣れる2）千鳥、レムニーのライン取り【オーバル、8の字】・車速を落としすぎない様にする。・いつもの安心する車速は適正とは限らない。・もっと速くても曲がれる。・車速が上がれば寝かしこむタイミングも早くなる。・寝かし込みの初期でのセルフステアを大 ・・・
.しばらく更新が空いちゃいましたが、前回の続きネタです。https://imp.webike.net/diary/187730/そう。これは6月のデジャヴ…題して【何の間違い探し？的な、同コーナー進入時のフロントブレイクダウン × 2回w】です。そこで、これらを笑いネt … 比較検証するためにド迫力動画をアップしました。もちろん全くケガはありません(^ ^)どうぞ安心してお楽しみ下さいませ♪.
1年ぶりくらいにFSWショートに行ってきました。と言うのも、富士スピードウェイでの「ライディング・プログラム」という所謂ライスクに参加するためです。今回は非常に得るものが多かったライスクでした。
やはり行き着くのはこのバイクでしょうか、30~38キロ以内で走行すれば違う景色になりますし、路肩やバス専用路線、脇道、プチオフロード、積載量、何でもござれ、ストレスが溜まらない原付バイクでしょうか。
前回の続きトイレから出て来たら、南コースが開放されて、参加者がぼちぼち集まってきました。。うーむ、この場所の向う側から本来だと、モト3の排気音が聴こえてくるのだが、日にち間違えたかな？今日はとても静かでした。
昼このスクールはお弁当とお茶がついてきます。人数も少ないので、テーブル固めて、先生方と生徒一緒にご飯を食べました。GPの話やトライアル、オフロードと色々ネオが知らないお話を聞けました。この会場の本コースでは、たまにメーカー貸切りや合同でのモトGPマシンのテスト走行が行われるそうです。でもそれがいつやるのか？は分からないそうです。だいたいレースの翌日とか。監督は袖ヶ浦のイベントでS1000RRを走れるようにしたいそうです。これは来年のP社走行会が楽しみです。
初めて”ライディングスクール”なるものに参加する事にしました(^ ^)警視庁のバイクスクールとは違い、筑波1000のサーキットでスポーツライディングを教わります。こちらは先日行かれた、特上ロースカツ丼さんの日記です。https://imp.webike.net/diary/172064/.
昨日帰りに雨に降られ、今日がライスクのため大慌てで拭いてスプロケ一周分注油して、チェーン引いてお出かけ。 腕力に頼ろうとしてる部分が見えたり、下りの左カーブで左手が押さえる癖が消えてなかったり色々と見えることがあった。 初ライスクだったけど技術の向上があったかは不明。ただフロントタイヤがここまで接地したのは初めてじゃなかろうか。タイヤはBRIDGESTONE：BATTLAX HYPERSPORT S21空気圧は規定値。nikenはフルバンク停車が怖くて乗らず。 とりあえず楽しんで、18ヶ月点検＋αで預入れて、諸々手続きしておしまい。---後日談---ここが起点。
今日は愛媛県二輪車普及安全協会の主催する2018グッドライダーミーティング講習会を受けてきた。私見だけど、内容は大昔に教習所で習った事を再度教えていただく。それとジムカーナが混ざった内容かな？。毎年開催されてるようで、一度十年以上前に受講した記憶がある。今年はたまたまバイク雑誌に案内が出てたのを見かけて、協会のＨＰから愛媛県の案内がでて申し込んだわけだ。受講台数には制限があって40名まで、台数は上限の40台超だったから先着順で間に合わなかった方もいたのだろう。
またまたご無沙汰しておりました。ども、「ごま」なのだ！しばらくウェビを休んでましたが元気でしたよ。休んでいるうちに10月なっちゃいました(;^_^Aバイクには乗っていましたが、日記に書くようなこともないので夏にあった出来事を書きます(=ﾟωﾟ)ﾉ7月下旬に講習会があったので参加してきました。バイクを積んで移動・・・今回の場所はちょっと遠いです。
本日、運転練習会に参加してバンディットの評価試験をしました。タイヤがこんなに成るまで高機動しましたが、大丈夫！急制動、8の字をしてもエンスト無し！2000位からでもストールする事無くアクセルについてきます。(加速はしませんが(^^ゞ)でも、フル加速は出来なかったので高回転の燃調は不明(>｡
もうずいぶん前の感じですが、6月に有ったバトラックスライディングスクールの写真をもらったので、せっかくだから日記に記しておきます(^^;まだバイクを購入後一ヶ月ほどで、取り回しも立ちごけも不安いっぱいの頃です。4~5時間くらい走りっぱなしくらいですかね。途中休憩はあったものの、年寄にはきつかったです（笑少し暑かったのとバテ気味で終始ヘルメットのシールドは開けていたみたいです・・
約二週間前(10/3)のことになりますが、まっきぃさんが北陸へツーリングにいらっしゃるということで、是非お会いしたく早朝に九頭竜へと向かいました。本当は一日ご一緒させて頂きたかったのですが、事情により断念。。。三年前の夏、まっきぃさんと小豆島へツーリングする計画を立てていましたが台風により断念した経緯があったため、今回初めてお会いできてとても嬉しかったです!写真を拝見していつも思っていましたが、まっきぃさんのCBちゃんはピカピカでとても綺麗でした。最近洗車を怠りがちなので、頑張ってR125を綺麗に維持しようと思いました。
勢いだけで乗ってたなぁ。限定解除の練習で教習所に通うようになってから、そう思うようになった。いや、入所前の教習所内ジムカーナ練習でSRXの女の子においてけぼりにされた時にそう思った。アレぜったい600だったはず。RVFでおいていかれるわけないじゃん。90年代後半、教習所限定解除解禁前、京都にあるDELTA教習所という大手教習所で一発試験の練習をさせてくれていた。良い教習所だった。教習所側は解禁の条件である「連続一発合格」の実績を作らなくてはいけないらしく、教習生は入所試験（実技のみ）さえ通ればあとは何時間でも練習無料、さらには一発合格祝い金までくれるという待遇だった。基本的に暇な学生だった私は ・・・
まず、「Gundam type Mass-production model」ではありません。 ＲＧＭ‐７９ ジムの話しではありません。 (((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ エリザべすの乗り始めてからなんとなく、思い始めた・・・ とにかくアクセルを開ければ、スピードは出る。 高速の直線でなら、それだけでそれなりに早く走れる。 所謂、直線番長。 まったく技術はいらない。 その代わり、操ってる感は皆無(*ﾟ‐ﾟ)ぼぉー・・ そんなのは面白くない。 それでエリザべすに乗り換えても峠にはヘタなりに走りに行ったりするのだけど、 それとは対極に低速、超低速でも上手く操れるのか？ヾ(・ω・ｏ) ジム ・・・
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