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ちゃこさん
コメント（全17件）
立ちゴケは笑えますが、サーキットゴケは…(^◇^;)
お気をつけください^_^
こんにちは。
立ちゴケや、低速ゴケこ方がダメージ大きかったりします(^◇^;)
力が前に逃げずにバタンと真横に倒れると被害が多いのです(-｡-;
苔は、見るものですねー＾-＾-
触ると、鳥肌物です。
停車中のフルバンク停車は、得意です。
走りながらは、怖くて遠慮します。
冬は凍結する道が、一番危ないです。
お互いに気をつけましょう。
サーキット行くまでの、途中が滑りやすいみちかもですね。
では、また
こんばんは
苔を見て、気を付けようと思うライダーと、他人事と捉えるライダーが境目だと思ってますd(^_^o)
停車時フルバンクは真横から力がかかるので意外と大ダメージ喰らいます。
お互いに注意しましょうね！
この失速感は一体なにが起きているのでしょうか。縦から力がかかるって？
ステアリングの向きと車体の向きとブレーキ、アクセルの絵がないと。
今の方がクリッピングが奥になってサバ折りも、穏やかになった様に見ますが。
もし続きがあるのなら週末にしましょう！平日は一滴も飲んでいません。
こんばんわー！
前回と同アングルの中から微妙な違いを探してみて下さい。もしチェストマウントしてたら…カメラ壊れちゃってたのでw
マイケルが言う『サバ折り』って、ステアリング切れ込んで破綻する事でしょうか？
続きは気が向いたらで(^ ^)
今週末もMotoGPあるので、コメント入れていただければ♪
自分のイメージに写るには切れず、後ろからスゴイ力で押されている感じ・・・
何度見ても、やっぱり不可解です。逆ハンでもない。モニター2個ないと。
ベストラップの時はスムースに曲がったのに、最近のはなんというか、前に進まなかった感じがします。
以前のは曲がり始めたとたんにブレイクしちゃいましたね…。オイルでもあったかのような…。
フロントタイヤ滑ると怖いですね。Σ(´Д｀ )
原因はオーバースピードなので、サバ折りでもなく逆ハンでもなくアクセルも開けていませーん。
ちなみにステアリングがインを向いたまんまでブレイクしてもゴロゴロしませんでした、と経験済みですw
いやいやっ！自分のこのテの日記にコメントくれた時点で、アブノー…じゃなくてマニアさんの素質アリと認定されましたw
…というか、素晴らしい！
ほぼほぼアタリでございます(^o^)
前回は前方に滑ってイッた。
今回は横方向に曲がりながらイッた。
が、正解でした♪
電子制御とか付いてナイですから、コレらが把握出来なくてはサーキット走れません(^-^;
なるほどー！（全く知ったかぶり）
オーバースピードなのは言われてみればわかりますが、画像からトラクション抜けは思考から除外していました・・・・伏線ありそうです(*_*)。
強化した右側にあるフロントリザーバータンクとの関連も読めません。
こんばんわ！
き ゃ こさん出たw
今回はトラクション抜けではなく、制動と旋回の合力＝グリップを使い切ってしまった感じです。
だからステアリングがインを向いて曲がろうとしたまんまブレイクダウン。
もしセルフステアが出来ていないなら逆ハン状態で地面に接地する形になっていたはずです。
要は”乗れていた”のがreplay検証出来たので、メンタル的にはノーダメージなのでした(^o^)
後出しみたいで少し気が引けるのですが、前回のブレイクではタイヤのグリップは関係なく、”乗れていない”で今回は”乗れていた”けどタイヤが終わってグリップしなくなってブレイクした！ですか？
ここで出すには惜しいネタです。まだ伏線があるのですね。
天地の返り状態から普通の滑りではないかと思いました。
自分、明日、有給とりましたよ。
お仕事がんばってね。
酔っ払って、からむのはここまでにします。グッドジョブ！
天地の返り状態から普通の滑りではないかと思いました
これはスゴイ誤字です。
天地の返り状態から普通の滑りではないと思いました
”か” たった一文字で意味逆になる。日本語むずかしい(´･ω･)
もう、からみませんよ
こんばんは(^o^)
いえいえ、このテのネタはクイズではなくって、マニア同士で話が盛り上がれば良いので後出しでも何でも良いのです♪
前回のブレイクは、高すぎる路面温度でのタイヤ熱ダレが原因でした。
今装着しているバイアスタイヤは、真冬にいきなりヒザ擦れる低温には強いのですが、高温にはめっぽう弱くてグリップしてくれません。
なので、これからはバイアスタイヤと空冷XT250Xのシーズン到来！…という訳なのですd(^_^o)
土偶ですね！自分も明日、有給取れました♪
で、さっき更新しましたがホルモン焼き屋で飲んできたので、マニアックなコメ返が今日はムリポですのでお休みなさい（笑）