日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
アプリ
グースのエンジンオイルの総量1700ccそのうち300ccだけ交換してみた。 余ってた300ccそのまま捨てるのは気がひけたので。 上から計って抜いて、未使用の残りを投入。たぶん問題ないと思うけど、おすすめはしません。実験。 写真はオイル交換とは無関係。
- 0 いいね
- 0 コメント
グースのエンジンオイルの総量1700ccそのうち300ccだけ交換してみた。 余ってた300ccそのまま捨てるのは気がひけたので。 上から計って抜いて、未使用の残りを投入。たぶん問題ないと思うけど、おすすめはしません。実験。 写真はオイル交換とは無関係。
おいっす～♪ 今回はミラーの取外し方講座です(笑) 取り外す理由は各々違うと思いますが・・・・サーキット走行用・ミラー交換・カスタム・ミラーレス?まぁ～無い方が見た目レーシーな雰囲気ですよね 私の場合は、取り外してみたかっただけです実際の所、公道仕様なので保安基準を守らないと『整備不良』で違反になります
1月15日 やっと納車しました、長すぎて感動しない(+o+)。純正を頼んでたカーオーディオですが、物が入らず（事前に製品を押さえていないディーラーのアホ!）急遽アマゾンで購入し自力で取付でした。スピーカーはディーラーオプションで取付できたのが良かったのか?好きなJBLの方が良かったか?、現在びみょーな感じです(-_-;)。 で、三枚目。オーディオを取り付けるパネルのステーが折れていました(-_-;)中古車かクレーム入れても直ぐに手に入らないし、ディーラーまで行くのも面倒なので瞬間接着剤で固定です。
XTZ1200スーパーテネレ君は、BMW1200GSADVに遜色ない...むしろ故障しないという意味ではそれ以上...なのですが、細かいところではADVを作り続けているBMWに1日の長があります。そこで、スーパーテネレ君をプチ改良することにしました。
いつもの作業と変わりません。普通のお手入れです。本日はリアキャリパーの湯洗浄とピストン揉み出しを実施します。リアキャリパーを湯に漬け込んでから洗浄しましたが、フロントほどは汚れていませんでした。ただ、ピストンの動きが少々渋くなってきているかなぁ。そろそろ、シール替えようかなぁ。予備は冷蔵庫に2セット分、保管しているからいつでもできるし。フロントのbremboのキャリパーもシールは左右で3セット保管中。
LS2ヘルメットを購入したので、どんな感じかをお話しします。 アドベンチャー用ヘルメットを検討中の方の参考になれば幸いです。 ヘルメット筐体は、ただのプラスチックではなく「高性能軽量ファイバーグラス」で出来ているようです。グラスファイバーを含んだ強化プラスチックで良いのかな?
前回の続きです。クランクケース上面のガスケットを除去するためにスタットボルトを一旦撤去しました。スクレーパーで大部分を除去し、オイルストーンで平らに均します。ついでにガバナユニットを取り外し、オイルシールを交換します。
BMW用らしいナックルガードを なんとか取り付けることができました。 手指の寒さ対策です。 これ↓アルミの汎用ステーを使ってなんとか。 JFG ナックルガード ハンドガード S1000XR F800GS R1200GS/LC R1250GS アドベンチャー 防風 防寒 雨避け 飛び石避け クリア
2023/01/18走行 225,411.6Kmでオイルクーラーコアをオイル漏れのロックハートから交換しました。 思い起こせば、北海道ツーリング時にＺ400FXにオイルクーラーがついているのを見て、同じように取り付けできると知り、Ｚ650用を購入。1988/01/09 8,180.6Kmに取り付け後143,231.0Km 走行していました。1994/05/29 に 115,668.7Km でオイルホース交換後トラブルもなく幾年月、さすがにホース硬化して外れず端部カットしました…。サーモついてますが、交換後20Kmぐらい走行してもオイル漏れなしでした。バイクは再生しましたが、人間は老化…。
