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ちゃこさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
39.97万円
価格帯 28~50.49万円
6.98万円
価格帯 5.86~8.29万円
乗り出し価格
46.95万円
価格帯 33.86~58.78万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全14件）
ああっ！惜しかったですね~。(´Д｀)
サーキットによってはｺﾝﾍﾃｨｼｮﾝのほうがいいこともあるのかな？(^_^;)
井頭の方が、空気が綺麗とか？
では、また
おはようございます〜
2回目の走行で出したタイムが、また更新出来ませんでした〜(^◇^;)
サーキットとの相性は、もちろん有ると思うのですが…
問題なのはソレをライダーが把握できていないった事ですw
分からナイ事にはセッティングのしようもナイのです(´･ω･`)
おはようございます
キャブ車なので、気温と湿度の影響が大きい可能性はあります。
なので1度、同日にテストしてみようかと。
コース毎のセッティング、お疲れ様です(^-^)/
小学生の頃にミニ四駆で色々試していた頃を思い出します(^_^)
今となってはそんなやる気も中々起きませんが(ノ_＜)
自分が使用する事を考えると快適にツーリングに使用出来るようにコンフォートなチューニングやセッティングになってしまいますね。(ノーマルの限界までバイクのポテンシャルを引き出した事はないですが。)多分、バイクのポテンシャルを最大限に引き出そうとすると公道では無理なのでしょう。安全にバイクの走りを楽しむ為にサーキットがあるんですしね。
こんにちは(^｡^)
それは多分、1度バイクいじり始めて変化する楽しみを味わうと、ゼッタイにハマるタイプの方だと思われます（笑）
公道でのバイクの性能って、メーカーが抑えてあっても高過ぎると感じてます。
現にローパワーなトレール車のXT250Xであっても、これだけ急旋回やスライドコントロールして振り回せるので、ポテンシャルを最大限に引き出す走りを楽しめるのはサーキットならではだと思います(^ ^)
”もっと着座位置を横にオフセットしているかと思ったのですが、追走してみても意外とそうでもなく。
かと言って、上体を大きく落としている訳でもありません。”
これは、いつも自分が意識しているフォームです。
コースとの相性次第ではセッティングパーツになりますね（＾＾）
カートコースってどこもこんな感じなんですね・・・
こんばんは！
この日はソレを意識して、撮ってもらったらイメージ通りだったのでライディングは普及点でした(^ ^)
…がマフラーが納得いかナイっすw
開け始めのグッと出るトルクがマイルドになったのは感じたのですが、ソレだけで桶スポ1秒も変わるの？？
…って感じですw
セッティングパーツとして使うためにも要検証っすね〜(^-^;
カートコースはテクニカルコース！
すぐに慣れました♪
真意を確かめるために、もう一度桶川で挑戦ですね（・ω・´）
確かにフルエキの特性を把握する前にセッティングを変えちゃてましたからね…
ハッキリしてきたデータで、もう一度桶川アタックします(｀・ω・´)
コースを歩いて周る(^.^)
雨も味方につけるとは、流石です！(◎_◎;)
こんばんは。
お姉が『雨上がりのコースを水掻きすると分かるよ』って言っていたのを思い出して歩いてみました(^ ^)