.
付録的になりますが"潤滑"について。
駆動力方向の力は、スプロケットとの摩擦はローラーが回る事によって力を受け流す仕組みになっているとの事です。
これに対しての"潤滑油"は不要だと考えています。
内プレート(スプロケットと接触する部分)と画像でスプロケットの色が変わっている部分。
横のブレる方向の摩擦に対しては"潤滑油"が必要だと考えています。
ただ、リクエストのあった『対スプロケット摩擦、耐久性』については明確な差があった、とは言い切れません。
アルミ製スプロケット約7~8000km使用で、そろそろ交換時期という感じですが…
https://youtu.be/vggPqRo6DsA2回の走行会で30本のフル加速をしているのもあり、この後は目に見えて摩耗進行していたからです。
スプロケットの耐久性に関しては
"オイルレス≦走り方"
と言う感想でした。
.
コメント(全24件)
あら、錆びちゃ、困りましたね。
私のは、何故か分かりませんが、錆びたことは、ない。
メンテナンスはプロに任せて、必ずしてますから安心です。
プラグの件は、レースとかでは、イリジウムが良いそうです。
ツーリングとか、なら、普通ので十分だそうです。バイク屋k君より。
では、また
自分も以前チャレンジしましたが同じく内部の問題で断念しました…
ノンオイル、軽くてめっちゃ気持ちいいんですけどねー
なるほど〜^_^
一年間のデータを見ての結論、納得です^_^
春に向けて、私も頑張ってメンテナンスしないと(^◇^;)
例のブログを拝見しましたが懐疑的な内容です(・ω・)
レース等の一本勝負なら、オイルレスが良さそうですね。普段使いでは、錆は硬いので、摩耗を加速させてしまいそうですね。
ルブではなくて、強固な防サビのコーティング剤みたいなのがあれば良いのかな?と思いました。
無給油を謳うチェーンが存在したのですね!?
それでもやはり、給油は必要でしたか…
やはり、機械モノにはマメなメンテが必須ですね。
その昔、自動チェーン給油装置である「スコットオイラー」なる製品を試した事が有るのですが、リアホイール周りが飛び散った油で常にベトベトになるので、嫌になって人にあげた記憶が有ります。
アウトでしたか
ちゃこさんが上手くいったら無給油チャレンジだ、と思ってみていました。
こっそりちゃこさんを人柱に(ΦωΦ)
こんばんは。
「ゴールドチェーンといえど、脱脂&無給油では錆びた。」と言う実験結果でした、
プラグの件、お伺いしていただきありがとうございます!
参考になりました(^ ^)
お久しぶりです。
さらに上のグレードだとカシメ部にもメッキされている製品もあるようですが、やはり内部が問題でした。
出荷時のローラー内のグリスを抜けば抵抗低減しますが、その後のメンテナンスが難しいですね。
ゴールドチェーンは錆びない?それならオイルレスが可能?
それを確かめたくて実験しましたが、一般使用においてはチェーンと給油は切り離せないという結論に至りました(^-^;
こんばんは。
どんなに斬新なアイデアをリスペクトしても、自分なりの捉え方をしないと意味がありませんからね(^-^)
今後やろうと考えているメンテ方法も書こうと思います。
こういった話題で出てくる様々な反対意見は、確証を伴っているとは思えないものも多いです
ですので、自分ならではの結論が出せたので満足しています(^-^)
こんばんは!
フリクションロス軽減から言えばオイルレスですね!
錆びもですが、オイルに付着した異物が摩耗を促進させてしまう原因にもなってしまいます。
飛散しない、異物が付着しない、そして強固。そんな革新的なコーティング剤があれば良いですね!開発して下さいw
こんばんは!
メーカーが謳っていたのではなく、無給油を実践している方がいたので、自分もやってみました(^ ^)
バイクのチェーンはあまりにもメンテナンスサイクルが短いので、これを軽減する方法を試してみたくなったのがキッカケです。
結果、チェーン駆動であるバイクの宿命なんだなぁと再認識しましたw
信頼していただけるインプレとしては…”油分が必要”でした
結論が出せて、満足しています♪
自分も含めて、可能ならば無給油でと考えているライダーは多いと思うのですよね。
人柱になるような心の広さはありませんがw
実験レポートがお役に立てて良かったです( ・∇・)
土が付いたまま放置してたので一週間ほどでサビてきましたね
コースにもそのまま行ってましたが、砂がコンパウンドになって綺麗に磨かれてました
さすがに前回からはルブを吹く様にしましたが(^^;
オフロード車にとっては無給油チェーンは理想ですね。
結局油分に泥が付いて、油を付けた方がいいのか?て走ったあと思います。(汗)
無給油なら洗う時も直に綺麗になるし、ちゃこさん作って。(笑)
オフロード車のチェーン給油は保管中にしか必要ない感じですよねw
たとえゴールドチェーンといえどすぐに錆びてしまいそうですよね(^-^;
走り終えた後にクリーナーしてルブして、のメンテナンスになると思います。
こんばんは!
次の日記にも書きましたが 油分が異物を付着させてしまうので、特にオフロード車は走行時は無給油がベストだと思います!
そのうち特殊コーティングされたオフロード用チェーンが開発されるはずです!…って、あれ?いま特許取れるんじゃね?と思いましたw
超多忙でサイトを開く余裕もありませんでした。
そうなんです。腐食するんです。自分はハイエンドチェーンで完全無給油でした。換えた前のチェーンを使って腐食試験をしています。あとでリポートしますね。
こんばんは!お仕事おつかれさまです!
無給油ゴールドチェーンの外プレートは変色?腐食?でしたが、ローラーと内プレートは錆びました。
試験結果の更新楽しみにしています(^ ^)