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0003631access
ちゃこさん
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
126.04万円
価格帯 40.2~202.5万円
9.06万円
価格帯 10.25~23.23万円
乗り出し価格
135.1万円
価格帯 63.43~212.75万円
!価格は全国平均値（税込）です。
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コメント（全12件）
初めまして。
チェーン、綺麗になってますね。
一度掃除し出すと気になって
1コマずつやってしまいます。
（セミ）メンテナンスフリーですか、
耐久性が気になるところですね。
興味があります。
初めてコメントがいただけて嬉しいです！
ありがとうございます(^-^)
チェーンは組付前に物干し竿に掛けてクリーナー噴射のみで8〜9割方キレイになりました。
異物を拾い辛くなれば、心臓部分のシールがやられる確率が低くなると同時にフリクションも摩耗も減るので、耐久性は上がると期待しています。
また、無給油はサーキットユースにお勧めみたいです。
度々、お邪魔します。
なるほど、無給油はサーキットユースに
お勧めなんですね。
異物を拾いにくいのは、確かに砂、ゴミ等
付きにくくはなりますね。
私は以前、MSR250Rの時なぜかチェーンは
「RK」
スプロケは
「AFAMA」
チェーンルブは「RK」ホワイト！
と決めていました。（特に基準はなく、思い込み）
今はWAKO'S CHLです。
ホワイとに比べ、サラサラです。
塗布後、そこそこ拭き上げとかないと、
サーッキト走行したりすると、カウル、スイングアームに
散ってますね。
サラサラな分、抵抗が少なく感じますよ。
ストリートユースの場合は清掃されている綺麗な路面を走れないので、ルブはデメリットになり得るかな？と考えています。
サーキットユースでのフレッシュなルブは抵抗にはならないと思います(^-^)
ただルブって5Kmも走ると飛んでしまうみたいです。
お時間ある時に「八耐運転士 チェーン」で検索してみて下さい。とても面白かったですよ♪
教えて頂いたところ見ました！
いや~、目からウロコでしたよ。
ありがとうございます。
ちょっと、自分のメンテナンス方法
考えてしまいますねぇ。
防錆が目的だったとは…
シールとプレートの潤滑＆清掃!
とかおもってましたよ。
この日記書いておいて何ですが、チェーンがSALE価格で売っていたので実行できた感じです(笑)
後日、多分良いインプレが書ける。と自分に言い聞かせてます。
そういった点も考慮されてるのか？次回レポをお待ちします。
初めまして。コメントありがとうございます！
対スプロケは、ルブ有無で摩擦 高温 耐久性に差は殆ど生じないと考えています。
ここの所バイクに乗れていないので、続きの日記は少々気長にお待ち下さい。
最終インプレかな？？
リンク貼ってまとめてました
続きを書こう書こう思っているのですが、ついつい新しい事の日記を優先してしまいますw
なるほど〜^_^
これは何となくわかる気がするような気がします(^◇^;)
うちはシルバーですが、シルバーも同じでしょうか？
金よりも安定はしない素材ですが…
おはようございます。
チェーンに給油が必要か不要かの実験です(^ ^)
ゴールドはメッキが2層で、シルバーはメッキが1層かかっているので、若干ゴールドの方が暑くコーティングされています。スチールはノンメッキです。