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M.Noriさん
| 区分 | 項目名 | 数量/工数 (h) |
単価 (税抜) |
金額 | 消費税 | メモ |
| 小計 (課税分) | ---- 円 |
|---|---|
| 消費税 | ---- 円 |
| 小計 (非課税分) | ---- 円 |
| 値引き | ---- 円 |
| 総額 | ---- 円 |
| 実作業時間目安 | ---- 時間 |
初期型のカムテンショナー位置が干渉してキャブレターNO3のエアースクリュー調整が出来ないので悩んでいましたが使える工具を発見!!
※後期型はカムテンショナーが別物になっているので必要なし
ホームセンターで売っているビットでは長すぎて入らないので困っていました。
約14mm程ならカムテンショナー隙間に入りエアースクリューが回せる。
理由
・エンジンが不安な時にキャブレター同期でNO3だけは調整が出来ず
そんな中 アストロプロダクツ 超薄型ビットラチェットSETを試してみました。
利点
・11mmの幅しかないので余裕でカムテンショナーとの隙間に入ります
欠点
・ギリギリビットの先端が届いてエアースクリューを回す事が出来る。
・エンジン始動したままのエアースクリュー調整は、エンジン熱で熱すぎて危険。
・エンジンが冷えた状態でしか調整できない。
・マイナス エアースクリュー溝に入っても回すと感覚が掴みにくい、慣れが必要。
・付属ビットが小さく紛失しやすいので専用ケースが必要
・エアースクリューは真鍮製なので破損しやすい破損に注意
※作業される方は自己責任でお願い
・アストロプロダクツ 超薄型ビットラチェットSET
・11mmでカムテンショナーの上に置いても1mm程隙間がある。
・別で購入した固定式ラチャットでは調整で回す度にネジ頭の位置を探すのですがキャブレター・エンジンに干渉し出来なかった。
・最大約14mm程あればエアースクリューが回せる
・今まで金槌等の柄が取れない様に打ち込む小さいクザビを使ってエアースクリュー調整をしていました。 ※先端が細くてエアースクリューのマイナスに入る
・先端が約5mmほど
※滅多に触る事のないエアースクリューですがエンジンの調子が今一つだなと感じたら同期をしてみるとよくなる事があります。
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