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イカベルさん
MAPセンサーを導入し、せっせとaRacerの新しい燃調マップを作成してたのですが、相変わらずアイドリングが安定しない!
https://imp.webike.net/diary/246888/
症状としては、
①停車したままアイドリング放置でエンジンが温まってくるとエンジン回転数が徐々に低下してくる、最後はエンジンストールする
②走行時、赤信号で停車した際、たまにエンジンストールする
アイドリング不安定な症状で考えられる原因として、
①プラグ劣化
②スロットルボディ汚れ
③イグニッションコイル劣化
④エアフィルタ汚れ
⑤カムチェーン&テンショナ異常
⑥aRacer_AF2およびO2センサーの異常
⑦aRacer_ECU本体および燃調データ異常
⑧ピストン異常
⑨クランク&コンロッド異常
①~⑦まではチェック済みで対応済み
残るは⑧と⑨ということでピストンを取り外してみました。
おかしなところ判りますかね?
結構レアな壊れ方だと思いますけど。
ちなみに⑨はコンロッドの縦の遊びに異常ありませんでした。＜それなりに劣化してますけども
写真のとおりトップリングとセカンドリングの合間が破断してました(笑)
原因はよくわかりません。
装着してから4000kmは走行してますから初期不良ではないですし、耐久性は10000回転を常用する時点で想定範囲外(笑)
破断した上部のピストントップ側面が異様な焼け方してるし、前回、デジタル内視鏡でチェックしたときピストントップに嫌なブツブツができてたのでノッキングかデトネーションの衝撃で破断したのかもですね。
https://imp.webike.net/diary/243609/
でも、ピストンリングにはなんら異常ありませんでしたし、シリンダスリーブも綺麗な状態。よくこんな状態でフツーに走れていたことに逆に感心してしまいました。カブエンジンってずごいな(笑)
ということで、一旦フラットピストンに戻します。
今回の教訓は、
①異常高圧縮には要注意
②実績のないハイコンプピストンは使うべからず
③アイドリング不安定は何かの異常サインだぞ
ってことで!
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