あおのりさんのHONDA ディオ110 ガレージライフ・トランポ日記 「エンジンヘッドは結局純正セットになりそう・・・＾ｑ＾」

色々試したがエンジンヘッドは純正のセットが一番最高速が出るのであった。

ああ”～

カムスプロケの固定に使うノックボルトだけはホンダ50㏄用を使う。

あれならスプロケを中心出ししながら組めるので。

カムチェーンは遅らせる方に1コマ架け替えはやると思います。

あれをやらないと定期的にエンストするんだよな。

理屈としては、低回転でバルタイが合うエンジンを高回転でバルタイが合うようにして

エアスクリュを緩め切らなくてもエンストしないようにします。

低回転重視のエンジンはアイドリングでエンストしやすいんじゃないですかねー。

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リアタイヤは80/100-14を使っているのだが結構滑りますね

90/90-14だと加速を食うがそれ以上に安定性があって安心して走れる。

ただ80/100-14は空気圧0で走り続けるとタイヤが潰れて柔らかくなるのか

グリップが上がってくる。 最初は本当に無理しちゃダメですが。

12インチホイールも使った事があるが

タイヤが硬すぎて全然ダメでした、グリップしない。

後輪は結論として90/90-14が一番かと。

今気になる後輪はこれですねー SR568 90/90-14

パイスト2は無難で良い出来でしょうし。

前輪はダンロップから90/80-14が出ましたね。スクスマ2。

ただ使うまでも無くデザインがオレに合いません。

オレが一番好みの前輪はエンジェルスクーター90/80-14です。

前後90/80-14も悪くないですね。

ただ安定しすぎていてちょっと詰まらないかも。