新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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TOMTOMさん

ステータス

日記投稿件数
1806件
インプレ投稿件数
100件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
18人

GROMにスリッパークラッチ装着

車種名
HONDA グロム
Myバイク
181cc
日記写真
2018年3月20日に武川製のスリッパークラッチを装着して、クラッチが切れずに元に戻した経緯があります。
その時の反省をいろいろすると、どこかに間違いが有ったように思えてきました。
今回、エンジンの異音対策でダイナモ側を開けたので、今回、クラッチ側を開けてついでにスリッパークラッチを装着することにしました。作業は順調に進みましたが、エンジン内部にボルトを落すという大アクシデントがありました。
磁石で拾えて、なんとかなりまして、交換が完了したので書き込みます。
まずは、オイルを交換したばっかりなので、バイクを倒して作業します。
日記写真

バイクを倒して、・・・。
前から見ると・・、ロープでつるすような感じです。
日記写真

クラッチカバーを外していきます。
ネジが外せて、ハンマーで軽くたたきます。
日記写真

オイルストレーナーを確認します。
日記写真

前回、ダイナモ側を開けて、その時エンジン内部に入ってしまった糸くずなどが引っかかっていました。
日記写真

クラッチ部をばらしていきます。
日記写真

このクラッチ押さえが作業をスムースにしてくれます。
日記写真

クラッチの特殊ネジを外す工具です。
2個有るのは、STDと武川製で、1mm程系が違っていたからです。
日記写真

ついでに、クラッチ板も新品に交換します。
クラッチスプリングは、強化型を6本使っています。
日記写真

外して、スリッパークラッチと交換しました。
日記写真

クラッチプッシュプレートです。
STDは、3本のボルトで固定します。
武川製のは、6本のボルトです。
ただし、ボルトが4mmの六角レンチ用なので、STDのフランジボルト6本で固定しました。
日記写真

と、アクシデントでした。
ボルトを交換した理由も、このためも有ります。

組み付けが悪く、組み直している最中に、六角ボルトを落したら、エンジンの中に入ってしまったのです。

慌てましたね。

えー、最悪エンジンを割らないとならない。

でも、磁石で付くボルトだったので、針金に磁石を固定して、スルスルとエンジン内部に挿入し、あー、良かった。

拾えました。
日記写真

ボルト固定のトルクを、チェックしながら組めちゃいました。
日記写真

トルクレンチで、最終確認。

クラッチケーブルを調整して、エンジンを掛け、作業台上では問題ありませんでした。

で、着替えて、走行テストをしてきます。

問題ないことを、祈ります。

で、12と14mmのスパナを持って、Uメディア湘南まで往復してきました。
行きは、クラッチ調整が悪かったのでUメディア湘南の車庫で再調整しました。

結果。
1.クラッチ板を新品にしたことで、クラッチミート時の滑りが無くなった様です。
2.スリッパークラッチの効果として、シフトダウン時の衝撃(ショック)が、殆ど感じなくなりました。
3.走りは、激変です。ギヤのアップ時に若干滑っていたような感覚が、固定されたような感じで回ります。
4.スピードの乗りは、以前より直結的になり、パワーがタイヤに直に伝わる感じになって、早いという感覚です。
5.総合的に、スリッパークラッチ装着で走りが、また一段と楽しくなりました。

ますます、ZX-25Rを引き離す楽しさです。
その結果、Uメディア湘南で、単気筒の250ccを探し回ってしまいました。
(2)
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    コメント（全4件）

    1411704209184S.jpg
    エディーローソンさん [2020年09月12日]
    いいですね♪スリッパ―クラッチ！
    大阪からも、成功を祈っておきますね♪（＠　＠）ノシＥＤＤＩＥ 1599898721360M.jpg
    • (1)
    • 返信
    1620889613324S.jpg
    TOMTOMさん [2020年09月12日]
    エディーローソンさん
    ありがとうございました。祈りが通じたようです。
    今のところ、パーフェクトです。
    早く交換すれば良かったです。

    ただ、クラッチが若干重くなってしまいました。
    それでも、クラッチの堅さは、14Rに比べれば、半分以下です。

    二次効果として、燃費が良くなったら最高です。
    • (0)
    • 返信
    1679624907907S.jpg
    朝4時のコメンテーター菜園　（暖季限定ライダー🏍）さん [2020年09月13日]
    25Rを引き離す楽しさ。

    250の単気筒へ。

    車検が無くて、速くて、軽く取り回しが楽、燃費もそこそこ、メンテしやすいバイク。ガンマ250とか、NSR250とかですかね~。
    • (0)
    • 返信
    1620889613324S.jpg
    TOMTOMさん [2020年09月13日]
    菜園（警戒継続中~！）さん
    250は、単気筒の忍者SLか、Z250SLですね。
    でも、買いませんよー。
    GROMが十分に楽しいので。
    • (1)
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