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ちゃこさん
コメント（全8件）
小排気量のローパワー車は、オイル粘度を変更すると、それだけでタイムに影響するのですね^ ^
空冷単気筒エンジンでサーキット走行ですから、エンジン保護は必須ですし、難しいですネ^ ^
おはようございます(^｡^)
こんな感じのデータ出ましたので、自分からは夏場のKLXには10W-50がおススメです♪
要するに、真夏のサーキット走行するマシンではナイのだよXT250Xはって事ですね知ってます^ ^
オイル粘度でタイムが変わる…
シビアな世界ですね〜(^◇^;)
オイルって大事ですね。
では、また
こんばんは。
まだ完全には信じられてイナイので、オイル粘度を戻して確認してみたいと思います(^-^;
こんばんは。
真夏のツーリングには10W-50がおススメです。
熱には強いけど、速さには繋がらなかったと…(´Д｀)
オイルの粘度でそんなに違うんですねΣ( ﾟДﾟ)
ちゅ~るちゅ~るの所であの歌が頭をよぎりました…。(^_^;)
こんばんは〜(^ ^)/
ですね。熱ダレによるタイム低下幅は少なくはなりましたが、アベレージタイム自体が下がったという(^-^;
もう少し、オイル粘度戻してみたりして検証してはみますが…思っていたより影響大きそうです。
そう、にゃんちゅ〜る♪ですよ(小声)