最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
純正アンダーカウル
純正シングルシートカバー
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 中型免許を取得して買ったCB400Nで事故に遭い、保険金で代わりに購入。ちょうどRRが出るタイミングでギリギリ現行機種だったが、中古で22万円の掘り出し物があったので飛びついた。 |
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長所・満足な点 | 2スト250は初めてだったので速さと軽さに驚いた。その割に低速から扱いやすいエンジン、楽なポジション、タンデムも含めて分厚く座り心地のいいシート、大容量(20L)のタンク、標準装備のセンタースタンド、思いのほか防風効果の高いビキニカウル等でツーリング適性も高く、オールマイティかつハイレベルにこなせる優等生バイクだった。 走りに目覚めて峠に通っていたが、高校生だったので革ツナギまでは手が回らず、革ジャンにGパンで走っていた。その峠で先輩が亡くなり、ショックを受けて峠を走ることに罪悪感が生じていた時、ちょうどバイク屋さんにあった大人しいツーリングバイク、ヤマハXZ400Dに追い金なしで車両交換してくれるとのことで手放した。 |
短所・不満な点 | 歴代RZシリーズの中では一番大柄で大人しい外観。後の1XGの方がカッコイイと思う。中身には特に不満は無かった。 |
これから買う人へのアドバイス | 昔は初代RZのドナー扱いだったのに、今ではすっかり価格が高騰してプレミアムバイクに仲間入りしてしまいました。もし入手できたとしたら、ノーマル+αくらいの大人しい仕様で楽しむのがいいかな。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | RZ250R |
年式 | 1983 年式 |
排気量 | 247 cc |
購入/試乗時期 | 1984年~85年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 高く売れるから |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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