0000439access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 2023年8月の北海道ツーリングで再びレンタルした。 3泊4日の林道ツーリングでの相棒。 青セローはなかなかカッコいい。 2019年8月の北海道ツーリングでレンタルした。 3泊4日の北海道・道北での相棒。 Newセロー250に乗ってみたかったし、 セロー250で北海道ツーリングするのは夢のひとつだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とても乗りやすい。素晴らしい。 さすがにヤマハが長年かけて熟成させてきた定番トレールだ。 スペックから想像する以上にきびきびと走って頼もしい。 低速トルクもあってBAJAを上回る感じだ。 5速だが高速巡行でのトップ不足はさほど感じない。 スペックほどには車重を感じず、ダート走破性に貢献している。 燃費は林道も含めて平均37km/Lくらい。300km以上の無給油走行が可能だ。 |
| 短所・不満な点 | ふだん乗っているバイクからするとシート高がもう少し欲しい。 スタンディング時にハンドルが低く感じる。 【身長174cm体重66kgの短足ライダーの個人的感想】 排気音が静かなので、北海道の山深い林道での停車時に熊よけになりづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス | セローは初心者や女性向けというイメージが少なからずあるけれども 満足させる層はとても幅広いと思う。 各地のツーリングでもたくさん走っていて目立たないのもいい。 購入する人はそのトータルバランスの高さにきっと満足するだろう。 私もいつか買うだろう。しかしファイナルモデルになってしまったな。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー 250 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 92点 |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Evo2T 300
SY250
TE150
FREERIDE 250R
TXT PRO 125
コメント（全0件）