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カスタムポイント

マフラー Pro SKILL Parts:FOUR RACING SILENCER R.S.V. :コンペティション EXパイプ
ブレーキパーツ フロント:BRAKINGディスクローター デイトナ:ステンメッシュブレーキホース キャリパー自家塗装 DトラXのフォークガード流用 リア:ヤフオク!産のウェーブディスク
ハンドルまわり ZETA アーマーハンドガードベンド ZETA COMPハンドルバー Motard-Medium WEST WOOD 【METAL MULISHA】 10インチ バーパット タカツ トライアルミラー左用を右下出しに
フレーム
外装 シュラウド&リアフェンダー:後期D-TRACKER流用 フロントフェンダー:DAYTONEポリスポートモタードフェンダー フォークガード:D-TRACKER X流用
電装 UFOギブリヘッドライト55W テールランプ:SP TAKEGAWAのLEDのやつ
ACEWELL2802多機能メーター
駆動系 リアスプロケット:サンスターウルトラジュラルミン42丁 ドライブスプロケット:サンスター13丁 チェーン:DID520DZ2
エンジン NGKイリジウムプラグ NGKパワーケーブル
JB-POWER FCR33 MJ:#135 SJ:#42 90FTM一番上 TwinAir KLX250R用のダクト流用 BOXのフタ加工 加速ポンプのダイヤフラムをKX450Fへ 夏場はMJ:#125 SJ:#42 90FTM上から2段目
焼きついたので前期KLXのエンジンを載せ変え KTM純正バックプレッシャーバルブ(内圧コントロールバルブ)流用 オイルキャッチタンク(汎用品)取り付け⇒現在外してます
ラジエーター DRCラジエターホース
オイルクーラー
サスペンション ふにゃふにゃ?
ステップ ノーマルのゴム部分を外した
ホイール 林道仕様にKDX200前後ホイールGET! F:21インチ R:19インチ KLX化のときはスピードセンサーの自作カラーを使用
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ ZETA:フォークトップブリーダー、エンジンプラグ、ブレーキリザーバーカバー、ブレーキラインクランプ、オイルフィラーキャップ、マグネティックドレンボルト

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 前期キャブモデルなので、オフタイヤ装着でKLXになります。メーター類だけ社外のものに換えればいつでも林道いけるのが良い!
短所・不満な点 ノーマルのタンクが小さいので、林道など行くときはガソリン要注意!
KLX300Rかクラークスのポリタンクに変えたいです。
これから買う人へのアドバイス エンジンを焼きつかせて手放そうかと思ったけど、愛着があったのでエンジン載せ換えて復活!!
「こいつ…動くぞ!」
最近は専らKLX化したままです(・ω・)bグッ
今後のカスタムプラン KLX化は完成です!林道最高!
あとはリアをワイドリム化してみたい!けど、これが一番ゼニーかかりそう(;・д・)

カワサキ Dトラッカーの価格情報

カワサキ Dトラッカー

カワサキ Dトラッカー

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価格種別

中古車 5

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

35.44万円

価格帯 29.8~39.8万円

諸費用

2.98万円

価格帯 1.2~5.06万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格

38.42万円

価格帯 34.86~41万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 D-TRACKER [Dトラッカー]
年式 1998 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

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