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1~20件 / 全71,227件
  • DRAGON SUZUKI アドレスV125 2011年式 125cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    DRAGON さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 4.3

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA VFR400R 1986年式 400cc
    更新日
    2019年5月27日
    バイク保有状態
    昔乗っていたバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX1100S カタナ (刀) 1987年式 1100cc
    更新日
    2019年5月27日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CRF250 RALLY 2019年式 249cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    ダッチョ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

    最新投稿写真

    購入動機・用途 ロングツーリング、林道散策。
    長所・満足している点 実用的なカウル性能とカッコよさが両立しており、ロングツーリングでも疲れにくいと感じる。信号があまり無い山間部を走る事が多いが、体重は84kg、荷物10kgぐらいの条件での燃費はいつも35km/L以上を記録。馬力も必要十分。
    短所・不満な点 特に無し。とても気に入っている。新車だと登録費用込みで70万円ぐらいになるので高いが、その分パーツの作りは安っぽくないので良しとする。
    これから買う人へのアドバイス 当方身長175cmでブーツを履いて乗ってるが、両足だと指先程度しか着かないぐらい足付きは悪いので、STDを購入する人は覚悟が必要です。
    今後のカスタムプラン
  • Fx メインバイク HONDA CBR250R (2011-) 2013年式 250cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    TT-R さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 1
    総合評価 3.5

    最新投稿写真

    購入動機・用途 ずっとバイクに乗り続けてきたが、還暦を過ぎた頃から、大型バイクからもっと軽量なバイクに乗り換えるべきだと考えていた。体力もテクも低下していくからだ。ただ、なかなかお気に入りのバイクが出て来ないので、乗り換えは難航した。
     カワサキからNinja250SLが出て、「これは!」と思って購入。とてもおもしろいバイクだったが、ツーリング向きではないのが欠点だったので、次期メインバイクとしては不適格。よりツーリングに向くバイクとして、CBR250Rを選んでみた。バイクとしての完成度は後期型が上だと思ったが、ウインカーSWの位置がどうしても許せなくて、前期型のマイナーチェンジ版を購入した。
    長所・満足している点  250単気筒としては軽量とは言えないが、大型から乗り換えるとさすがに軽く感じて取り回しが苦にならない。車庫から出すのが苦にならない。押し歩きが簡単。
    Ninja250SLのようにシート後部がせり上がっていないので、乗り降りがし易い。
    また、最近のバイク野中ではリアフェインダーがまともな役目を果たしてくれる。Ninja250SLもMT07もリアフェインダーがまっとうな形状ではなく、リア側からの汚れがひどすぎるが、CBR250Rは許せる範囲だ。
    ノーマルであれば、燃費も悪くない。二人乗りも比較的し易い。というか、フルカウルのスポーツモデルの中では、まともに二人乗りできる数少ないバイクの一台である。
    ホンダらしく、特別の長所もないが、短所も無く、オールマイティなところ。峠から街乗り、ツーリングまで一応何でも無難にこなせる。
    経費のかからない250クラスでなんでも楽しもうと思ったら、これしかない。
    短所・不満な点  Ninja250SLに比べればましだが、ウインドシールドが小さくて防風効果が少ない。折角のフルカウルだから、もう少し防風効果を上げて欲しかった。
    250だから仕方がないことだが非力である。大型から乗り換えでは特に強く感じる。これは排ガス規制を受けて、エンジンのトルクが落ちているせいもあると思う。どの250でも排ガス規制前と比較すれば、1割程度トルクが低くなっている。
    中庸を得たハンドル高かもしれないが、レプリカ系を乗ってきて、セパハンに慣れた身からすると中途半端なハンドル高。もっと低くても良い。ハンドル高が低いと言われるNinja250SLが私には全く苦にならなかったので、特にそう感じるのかもしれない。
     新設計エンジンなのに、全域で設計の古いNinja250SLのエンジンに劣る。エンジンの個体差もあるし、車重も重いし、私個人だけの感覚かもしれないが、私はそう感じた。後期型でエンジンにホンダが手を加えた理由がよく分かる。エンジン出力が上がった後期型なら、Ninja250SLに劣ることはないと思う。
    これから買う人へのアドバイス 街乗りから、峠、ツーリングまで何でもこなしてくれる。
    大型バイクに比べると非力だが、非力なエンジンを回して楽しむ良さはある。
    維持費も安いし、見栄を張らなくてもいい人なら、とてもお勧めのバイクと言える。
    総合力なら改良を受けた後期型の方がいい。ただし、後期型の問題点は通常とは逆の位置に付いているホーンとウインカースイッチだ。複数のバイクを持っている人は押し間違いの元になる。
     2気筒の新型CBR250RRが人気のようだが、以前の四気筒アルミフレームのレプリカモデルに乗っていた人間としては、全く心ひかれない。かつてのような性能を今の250に求めるのは無理だから、ほどほどのエンジン性能のモデルがいいと私は考えている。
    今後のカスタムプラン
  • HONDA スーパーカブC125 2019年式 125cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    Seikoutoutei さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBX1000 1980年式 1000cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    美術部OB さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス 旧車にありがちですが、部品が無いです。
    特に国内販売がなかった車種でホンダ系なので、
    消耗品(シール等)も出ないものもあります。
    今後のカスタムプラン
  • KAWASAKI KLX125 2013年式 125cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    多趣味人 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 4 とりまわし 3
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 3.2
    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 125DUKE [デューク] KTM 125DUKE 2013年式 125cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    多趣味人 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 3 積載性 2
    ルックス 4 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.3
    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • STREET TRIPLE [ストリートトリプル] TRIUMPH STREET TRIPLE 2008年式 675cc
    更新日
    2019年5月27日
    オーナー
    多趣味人 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 4 メンテナンス性 3
    総合評価 3.8
    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • SUZUKI GSX400S カタナ 1992年式 400cc
    更新日
    2019年5月26日
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 2
    燃費 2 メンテナンス性 2
    総合評価 3
    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CBR954RRファイアーブレード 954cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    koba0701 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 4
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 2 メンテナンス性 3
    総合評価 3.7

    最新投稿写真

    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • YAMAHA シグナスX FI 125cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    koba0701 さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 3
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 1 メンテナンス性 4
    総合評価 3.5

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    購入動機・用途
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • Z1000J KAWASAKI Z1000J 1981年式 1000cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    KZ10000J さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途
    長所・満足している点 ぜ~んぶイイ
    短所・不満な点 社外ディスクローターのラインナップが無いに等しい
    これから買う人へのアドバイス 20年間思い続けた夢が叶った(^^)
    今後のカスタムプラン
  • HONDA CB1300スーパーフォア 2000年式 1300cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    リターンCB さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 3
    燃費 3 メンテナンス性 3
    総合評価 3.5

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    購入動機・用途
    長所・満足している点 重量感 モリモリ!低速トルク 抜群な所。
    いまだに、新車時のパワー・トルクをほぼ維持できているところ。
    短所・不満な点 ヘルメットホルダーがプアーな所。
    4000回転以上を多用すると燃費が悪くなる。
    エンジンの振動がハンドルに伝わり手がしびれる。
    これから買う人へのアドバイス 味のあるバイクです。長く 付き合っていく予定です。
    SC40は、ほぼほぼ旧車、あまり見かけなくなりましたが
    低速トルク抜群!取り回し易さが売りの優等生です。
    車体価格もお値ごろで、自分の好みにカスタムできます。
    今後のカスタムプラン タイヤが減ったら、ホイールをゲールスピードに変えようかな?
    っと思っていたが、タイヤをMiに交換したら満足レベルに
    到達。カスタム 一旦 完了状態。
  • CB750 HONDA CB750 2007年式 750cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    さるぞう さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 0 積載性 0
    ルックス 0 とりまわし 0
    燃費 0 メンテナンス性 0
    総合評価 0

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    購入動機・用途
    長所・満足している点 液晶画面に時計表示がある
    短所・不満な点 ヘルメットホルダーが----
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン
  • 06式ZR KAWASAKI ゼファー750 2006年式 738cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    おっちゃん さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 4 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4.3

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    購入動機・用途 ナナハンであること
    ネットショッピングでを見ていて、新車かつ大幅値引きがあり、安かったからほとんど衝動買い。
    長所・満足している点
    短所・不満な点
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン 当分なし
  • HONDA スーパーカブC125 2018年式 124cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    Stone-Well さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 2
    ルックス 5 とりまわし 4
    燃費 5 メンテナンス性 3
    総合評価 4

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    購入動機・用途 SUPER CUBはC125で3台目で、以前乗っていた2台目はEX100は1988年11月から
    ノントラブルでC125に乗り換えるまで乗ってました。2018年06月にC125の発売の発表
    があり、次に乗るのはC125しきゃないと思い一括払いでドリーム店で注文契約した。
    長所・満足している点 見える部分のボルトとナットは、6AL-4VチタンPVDカラーナットと6AL-4Vチタンボルトに変
    換した。R.クランクケースカバーにはショップでオーダーしたステンレス製のヘキサゴンプレート
    (C125K)と切抜き加工を6AL-4Vボルトオン。リアサスはタケガワクロム見た目のフォルムが
    崩れるから、リアボックスは付けません!(オヤジ!!臭いんだよ!)
    スマートキーシステムは、盗難防止機能付きだし利便性が非常に高く良い。見える部
    分のボルト類はオーファ社の6AL-4Vチタンボルトに交換完了です。M6/22本とM8/9本
    で、合わせて31本で51150円でした。R.クランクケースカバーのみブルーカラーで、その
    他は全てパープルカラーです。
    ヨシムラサイクロンに変えたらアイドリングの排気音は高域成分が無くずぶとい低域音で
    良い!出足と中速加速も良く、爆速でメーター振り切れるー!!
    短所・不満な点 レッグシールドの嵌めあいがタイトで外すのは良いが、嵌める時倍の時間かかる。フロントの
    エンブレムも爪で嵌めてあり外しにくい。ノーマルマフラーはステンレス製で品質は良いが重さが
    3.9Kgも有り無駄にでかくいらね~って感じだから自作のマフラー付けてたけど、
    ヨシムラ サイクロンを使ってみたいから買いました。ヨシムラサイクロン付属のボルト&ナット ワッシャー
    は。質が低いので他社製のサンダーボルト社6AL-4VチタンPVDカラーフランジロックナット&ワッシャー/
    オーファ社パープルカラー6AL-4Vチタンボルトを買い交換した。ヨシムラに限らず別
    売り製品の付属品のボルト等は製品に比べて質が低いんだよ!
    これから買う人へのアドバイス これが(C125)好きで!積載能力が不便でも、関係な~いとゆう輩は買え!
    積載能力を重視するなら、スク系を買え!
    今後のカスタムプラン リアキャリアはウエビックで買ったH2Cのメッキキャリアですが、いまいちメッキの質が良くな
    いのでメッキ工房NAKARAIに再メッキ加工して頂きました製品です。

    ヨシムラサイクロンの排気音をチューニングします。ヨシムラサイクロンには改造や加工せずに
    サイレンサー内に穴あけ加工したSUSパイプをスリップオンで取り付け出来る事が分
    かりましたので実行します。今装着してある物はSUS304パイプΦ38.0mm
    ×長さ320mm×板厚1.0mmに、OUT側先端から100mmに対面に2個8mmの穴
    あけ加工した物に落ち着いています。歯切れの良い音質でお気に入りです
    。★ヨシムラサイクロンパイプサイズ外径Φ35.3mm×長さ約100mm/SUS304外径Φ38.0
    mm/内径Φ36.0×長さ320mm×板厚1.0mm/SUS304内径Φ36.0mm>ヨシムラサイクロン
    外径Φ35.3=0.7mmのクリアランスでスリップオンで装着出来ます。

    バックミラーはKOSO TTミラー艶消カーボンブルーレンズに交換した。
    一通り、弄る所と交換した所が終了したので走りオンリーです。
    最後に、バックミラーをアレンネスのフレイムを装着したいかな~!バックミラーの造形がファイアー
    でカッケーゾー!!
  • HONDA モンキー125 2018年式 125cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    最近はモンチー乗り さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 3 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 5
    燃費 5 メンテナンス性 5
    総合評価 4

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    購入動機・用途 通勤用として購入
    長所・満足している点 燃費はカタログ値の平均60kmはかるく超えていると思います。見た目は文句無しに良いですね。アフターパーツもドンドン出てきますしカスタマイズもしやすいです。
    短所・不満な点 30年程前はレプリカモデルに乗っていたので4速しかないのには驚きました。こいつのタンクにはRESが無いんですね、燃料ゲージが減った時に探してしまいました。
    これから買う人へのアドバイス
    今後のカスタムプラン ハイカム・ハイコンプ&5速クロスまで…。
  • SUZUKI バンディット1250F 2010年式 1250cc
    更新日
    2019年5月26日
    オーナー
    きよ さん
    バイク保有状態
    今乗っているバイク
    自己評価
    走り 5 積載性 1
    ルックス 5 とりまわし 1
    燃費 4 メンテナンス性 4
    総合評価 3.3

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    購入動機・用途 大型免許取得後、寄ったバイク屋で低走行の現車を見つけたが高価なため帰宅したが、当時乗っていたインクラ400を高価で下取りするからということで、現実的な価格で購入した。
    アメリカンよりフルカウルのツアラーが好き。
    長所・満足している点 重量級だが走り出せば運転しやすい。要は慣れだと思う。1速全開2速全開で高速道路の制限速度まであっという間。低回転で最大トルクを発生するエンジンなので連続するワイディングで回転を落としてしまってもすぐに立ち上がるので、他のツアラーより扱いは良いと思う。
    車格が大柄な渡しにはちょうど良い。
    短所・不満な点 重いの一言につきる。自宅は砂利なのでその上での押し引きは辛い。自宅での押し引きで砂利に脚を滑らせフルバンク。起こすのも一苦労でした。ま、起こせなくなったら降りるしかないですけど。フルカウルなのでバンパーが無い。ジムカーナバンパーがあればいいのになと思う。
    これから買う人へのアドバイス とにかく不人気車なので玉があれば安い。がさすが鈴菌感染者は、なかなか手放さないので探すのは難しくなってきてると思う。品質は警察車両に本気でチャレンジしたくらいなので、少々の事では壊れない。整備性は悪いが出来ないわけじゃないので少々のことは自分でやる。っていう人はいいと思います。タイヤとオイル、ブレーキパッドの交換さえしていれば車検もスムースに通ります。
    今後のカスタムプラン

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