| 購入動機・用途・比較車種 | キャンプ、釣り、バーベキュー、いろいろ使えるBikeが欲しくて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自分の趣味に合わせてカスタムの発展性がありほんとうにいろんな使い方が出来るので楽しめます。ただの移動手段のツールでは無く、相棒として長い付き合いが出来そうです。外見もかっこいいのでGood。 |
| 短所・不満な点 | 50km~100kmの伸びがもう少しあればより満足ですが、150ccとしては申し分無し。出だしの加速も非常に良くストレスはありません。林道で立ち乗りしてみましたがちょっとキツイ。PCX160にあわせてADVも160にして欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 棒ハンなので少々すり抜けはきついかも。ただ車高が少し高いので視野はいい。オフロードは純正のタイヤではあまり走破性は期待出来ません。いろんなシチュエーションで楽しむもよし、外観を楽しむもよし、通勤で使ってもよし、なんでもOKですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
街中では無敵のマジェスティSでも、300Km越えの移動はさすがにしんどい。 市街地での利便性も悪くなく、遠出にも使えるスクーターとして購入。 TMAX、C650、XADVはシート下が狭すぎてスクーターとしての使い勝手が悪い。（そもそもスクーターよりもオートマで走りを楽しむバイクなのでミスマッチ） BMWのC400シリーズと悩んだが、購入価格、維持保守性、そして何よりも収納力が決め手となりBurgman400オーナーとなりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | NAG内圧コントロールバルブ、駆動系のチューニング |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | これまで原付2種を乗ってたが自動車専用道路を走れるようにしたかった為買い替えた。PCX160やNMAXと比較したが足元に荷物の置けるこれにした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自動車専用道路＆高速道路を走ることができ登り以外はそれなりに流れについていけるが対面の自動車専用道路などで譲り車線が現れたら素直に左側を走った方が無難です。それとＬＥＤのヘッドライトは明るくて見やすいですがカーブではもう少し進行方向の先を照らしてくれるとさらに夜間走行が楽になると思います。あとエンジン音が静かなので住宅地でも気を使わなくて済みます。 |
| 短所・不満な点 |
【雑感】長所でエンジン音が静かと書いたのですが郊外やワインディングでは静かすぎて物足りません。この辺りは両立は難しいかと思いますが何とか工夫してくれるとさらに人気が出ると思います。 【エンジン】155ｃｃなのでこんなもんかもしれませんがもう少しパワーがあればと思う場面も多々あります。 【サスペンション】結構固いです。走行距離がまだ1500ｋｍほどなのでまだなじんでないせいもあるかと思いますが、特にリアは結構跳ねます。 【車体】足つきが悪いので取り回しが少し悪いです。体の小さい方や非力な方は少し苦労するかも・・・あとシート下のスペースが広いのは良いのですが浅いのであまり使い勝手がよくありません。 【ポジション】段付きシートのせいで自由度が低く窮屈です。オプションでもいいのでフラットシートが欲しいところです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速走行を含めて日帰りツーリングにまで使えるて普段の足としても十分だとは思いますが＋αが欲しくなります。車体が結構大柄なので駐輪スペースもある程度必要になりますので購入を検討されている方は考慮しておいた方がいいと思います。小型2輪なので任意保険を単独でかける必要があります（自分はこれを考慮に入れてなかったのでチョット失敗したかなとおもいました） とはいえ、なかなか便利ですので少しづつカスタマイズしながら末永く乗っていきたいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大排気量スクーター！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 剛性感が抜群 |
| 短所・不満な点 | ライト内部の結露 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | リアフェンダー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
Price/availability: ￡2，465. On sale now Power/torque: 13.5bhp @ 9，000rpm/8.5lb ft @ 7，250rpm Top speed: 65mph Fuel economy: 85mpg Fuel tank/range: 1.7 gallons/140 miles Seat height: 785mm/30.9in Transmission: Automatic/belt final drive Weight: 300lb/136kg (kerb) Alternatives: Kymco People S 125， ￡1，899. Piaggio Carnaby 125， ￡2，448. Piaggio Liberty 125， ￡1，999. Suzuki Sixteen， ￡2，450. Yamaha X-City 125， ￡3，199 Verdict: Right on the nose with price but feels more expensive |
|---|---|
| 長所・満足な点 | If you can get past our innate resistance to big-wheeled scooters you’ll find it does everything you expect but more smoothly with better comfort in the most dependable way， and you can’t ask for much more than that. |
| 短所・不満な点 |
Price/availability: ￡2，465. On sale now Power/torque: 13.5bhp @ 9，000rpm/8.5lb ft @ 7，250rpm |
| これから買う人へのアドバイス |
Alternatives: Kymco People S 125， ￡1，899. Piaggio Carnaby 125， ￡2，448. Piaggio Liberty 125， ￡1，999. Suzuki Sixteen， ￡2，450. Yamaha X-City 125， ￡3，199 Verdict: Right on the nose with price but feels more expensive |
| 今後のカスタムプラン | dmittedly you do get very limited underseat storage with a big-wheeled scooter and an inevitably higher seat， but the SH is very manageable for shorter riders and this year its seat is half an inch lower， making it the lowest in the class. There’s more knee room behind the leg shields， while other changes include a rear disc instead of drum brake and， most obviously， revised bodywork with a new look. This has worked well， the previous odd-looking face replaced with a better balanced visage matched to sophisticated， sweeping lines. |
| 購入動機・用途・比較車種 |
子供と街乗り出来る小さめのスクーターを選びました。 中古マジェスティS/カラーレッド 乗り出し価格28万円/自賠責保険5年 車体登録日：2014年式 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足元がフラット/高速が乗れる/大きさが丁度いい |
| 短所・不満な点 | フロントマスクが気に入らない/燃費が悪すぎる/メットイン容量が少ない/車高が高い |
| これから買う人へのアドバイス |
買い物や荷物を足元に置けます。 高速で90ｷﾛ出しても安定して運転できます。 |
| 今後のカスタムプラン |
メーカー品は高いので 純正を塗装したり、中古品を購入してカスタムしてます。 「カスタム歴/パーツ交換」 ヤフオクマフラー リアフェンダー フェンダーレス リムステッカー マルチマウンドバー メットインポケット ヘルメットホルダーブラック/ブラック ヘルメットホルダーゴールド/ブラック ミラー直角アダプター アダプター付きミラー レッドカウル→ホワイトカウルに変更 フューエルキャップリング ピンクレッド フロントフェンダーブラック ホイール前後ブラック「塗装」 フロントマスク フロントフォーク「塗装」 ブレーキレバー灰色 LEDヘッドライト ブラケット ダンデムバー「バックホールド」 アルファーIIコンパクト×2 スイングアームスティ「塗装」 ※現在の写真は9月末に撮影 塗装が出来上がったら写真をアップします |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 取り回しが楽で，高速道路を走れる。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 限定車。スタイリング。カスタムパーツの数。 |
| 短所・不満な点 |
メットインの容量不足。キックスタータは必需。パーキングブレーキも必需。 足つき性が悪い。セキュリティシステムの開始タイミングの改善が必要。 グリップヒーターはスポーツタイプが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
用途は買い物，通勤，ツーリングの順。 アドバイスは，パーツメーカーから発売されているキックスターターキットを，無くなる前に急いで買え。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
自動車専用道路が走行できて、燃費が良いバイク。 長いバイク人生でスクーターは初めてです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コンパクトで取り回しが良く気軽に乗り出せる。 市街地では発進加速が良くストレスを感じない。 ポジションが自然で長距離走行も苦にならない。 燃費が抜群に良く8リットルタンクと相まって航続距離が長い。 高速自動車道・自動車専用道路が走行できる。 |
| 短所・不満な点 |
路面の悪いところではリアの突き上げを感じる。 あと少し高速巡航速度が上がれば高速道路で余裕が出るのにと思う 外装を外すのが大変 エアクリーナーの掃除が簡単ではない |
| これから買う人へのアドバイス |
所用・街中散歩・ツーリング 取り回しが良く経済的で必要十分な動力性能。静かで長距離走行もこなす頼りになる一台。買って損はありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤に。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
直進性が良いわりに、コーナーリングの安定も良い。 燃費がまとも。26km/l普通に考えると、最近の軽自動車でも・・ 冬でも乗る気になる装備（グリップヒーターやカウル形状など。） 驚愕の積載力。ノートパソコン？デスクトップでもウェルカム~ 低速が無いと言われているが、思ったほどでも。 ブレーキが貧弱と言われているが、思ったよりまとも。 スピードを出す気がしなくなる大らかさが心地よい。 |
| 短所・不満な点 |
私にとって無用にタイヤが太い。路面にハンドルを取られる。せっかく直進が良いのに・・ コーナーリングが良いに相反するが、足が固すぎる、跳ねる。路面が良ければ問題ないのだが。 仕方がないが、重い・・でかい・・長い・・（結構なれます） |
| これから買う人へのアドバイス | 本当に良いバイクです。低重心で運転技術が素直に学べます。今までのバイクって何だったの？と思っちゃいます。すべて大らかですが、基本に忠実です。運転がうまくなったのでは？と思わせてくれる、すごくちゃんとした出来たバイクです。頭が上がりません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CRF250Rally（2018年9月初度登録年月）に乗っていましたが、車両重量150kgの数字を大きく上回る車重感と重心の高さで倒してしまうと自力で引き起こせないので、気軽に乗れないでいました。気軽に乗れる足、時々郊外に出かけられること、できればアドベンチャーなテイストがあるばいく、取り回しやすいということで買い換えることを即決しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)サスペンション。しなやかで路面との接地状態がシートとハンドルグリップに伝わってくるので、荒れた舗装も一切跳ねることがない。(2)フロントブレーキを積極的にコーナーリングに使う気になれる。ブレーキタッチが素晴らしい。(3)一般道でも高速う道路でもあっという間に流れに乗れる。トルク十分。250ccだと言われても全然不思議ではない。 |
| 短所・不満な点 | 無段階変速のATも良くできていて不満と言うほどではないが、せっかく鋭い走りが可能なパワーユニットなので、X-ADVのように6速DCTだったら、さらにダイレクトにパワーが伝わって鋭い走りが可能になると思う。かと言って、今のまま無段階変速で不満はない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とにかく実車を見て、またがってサイドスタンド払う際にバイクを起こした時の軽さと、足つきを確認してみるといいと思います。乗り心地は「突き上げ感がある」と感じるか「荒れた路面でも跳ねないマイルド」と感じるか好みで意見が分かれるところ。できれば試乗で走らせてみれるといいですね。 エンジンは250ccに負けないトルク感ですし、ブレーキタッチが素晴らしい。 |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
