| 購入動機・用途・比較車種 | 積載性が良く燃費と維持費が安いバイクにしようと考えた結果、大型バイクをやめて250スクーターに辿り着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まず見た目ですがスクーターの野暮ったさがなく、特に正面顔はツアラーバイク然としています。 旧モデルではリヤ部分がグラマラスでよけいに大きさを感じましたが、新型ではかなりシュッとしてスリムな感じになりました。 走りに関しては、極めてスムーズに回るエンジンで、大型バイク（ツイン）から乗り換えてもストレスは感じません。 |
| 短所・不満な点 |
フロントスクリーンの位置変更が、ボルトを4本外さないといけないので、やや面倒。私はずっと高い位置で使用してます。 足付きに関しては、身長172cm股下74cmの私で両つま先の指の腹が接地するだけですが、大型バイクに比べるとかなり軽いですし重心も低いため不安感は全く感じません。→標準シートがかなり腰高で硬いため、純正のローダウンシートに交換したら両足裏の母指球までしっかりと接地出来るようになり、シートの低反発力も上質になったので乗り心地は極めて快適です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ずっと大型バイクに乗ってきて、そろそろサイズダウンしようかと悩んでおられる方は、ぜひ一度レンタルバイクなどで試乗してみてください。 きっともうこれで充分だと感じるはずですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ｼｸﾞﾅｽでは物足りなくて |
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| 長所・満足な点 |
見た目は自分好み。 車体が軽い分、出だしは良いです。 取り回しも楽だし、片足でｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞを掛けれる。 |
| 短所・不満な点 |
ﾘｱｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰがない。 ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷがない。 ｳｲﾝｶｰがLEDではない。 ﾌﾞﾚｰｷが効かない。 ﾘｱｻｽがしょぼい。 ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｶｰの付け根が割れた。（ｸﾚｰﾑで対応） |
| これから買う人へのアドバイス |
試乗してから買った方がいいです。特にﾌｫﾙｯｱと比べるといいと思います。 あと、長距離乗るならｺﾝﾌｫｰﾄｼｰﾄが必要。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 普通二輪最取得して、125ccよりも制限無い155ccのNMAX155ABSを新車購入しました☺🛵 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フットスペースが広く、ポジションがとても楽で疲れにくいです☺🛵 そして、一般道路～高速道路まで充分走れる走行性能が気に入っております☺🛵 |
| 短所・不満な点 |
強いて言えば、タンク容量がちょっと少ないかな😅😅🛵 あとは特に不満無く気持ち良く走っております☺🛵 |
| これから買う人へのアドバイス |
もう中古モデルなので、新型が良い人は新型で☺🛵 この旧型スタイルが好きな人は是非乗って楽しいバイクでございます☺🛵 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久々に乗ってみたいスクーターの登場で、いきつけの店長の今ならKSR高額買取り！の一声に押されて予約してしまった（笑） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イメージと違って、今どきの静かな停車（アイドリングストップ） 一目でアプリリアと分かるルックスは好みの分かれる所かも知れない 用途はこれから探します（笑） |
| 短所・不満な点 |
これから距離を重ねれば出てくるかも知れないが、今のところ目立った短所はない。 強いて挙げるなら、ヘルメットホルダーが無いこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
低価格なのにVVA、ABS、TCSが装備されているところ ハンドルがバーハンドルで拡張性があるところ 見た目の割に軽量なところ 元からなんちゃってフェンダーレスになっているところ いざとなれば高速道路に乗れるところ 排気量の割に意外と早いところ 乗ってて楽しいところ |
| 短所・不満な点 |
絶望的な足つき 硬すぎるサスペンション 足が前に投げ出せないフロアステップ 低すぎて効果のないスクリーン 片目しか光らないヘッドライト テール以外がレトロな電球仕様 狭いメットイン 車載工具がフックレンチだけ 申し訳程度のコンビニフック |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
同車種乗り換え。 ツーリング 買い物。 ヤマハXマックス |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチ 変速の手間がない 楽ちん 高速も100kg巡行可能 このクラスとしては加速も結構よい。 いまふうのデザイン |
| 短所・不満な点 |
170センチ 65キロ 平均日本人 足つきが悪い ヘットライトが暗いFEDで対向車には視認性がいいのだろうがツーリング中トンネルに入ると光量不足を感じる 当方はフォグランプでカバーしている |
| これから買う人へのアドバイス |
信頼・品質のホンダだと思う 足つきが悪いのは短所と言えるがそれに余りあるものがある MF06・08・10と乗ってきたがMF15はハンドリングがよく安定性は抜群だ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
アドレス125を4年弱所有して、日常使いは大満足だったが遠くに行くのが疲れるのと、高速道路に乗れないのが不便。 過去に大型に乗っていたので、また大きなバイクを…でもギアチェンジはもうめんどくさい…でもスクーターのスロットルひねるだけの操作はつまらん…などと考えているとこれになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)DCTで、移動が楽チン。通常のドライブモードほか、スポーツモードが3モード、マニュアルモードなど、いろいろな走行モードが選択できるのが◎。さらに、2018年モデルはトルクコントロールとGスイッチ（ダート走行時用のモード）も追加され、電子制御満載！ 小学生の時に憧れた多機能ペンケースのようなワクワク感を感じる。 (2)シート下に荷室がある。容積は125スクーターのそれ程度だが、この手のバイクにしてはかなり積める。通勤使いでカッパ常備なので、助かる。 (3)灯火類はすべてLEDで、近未来感満載。トランスフォームするんじゃないかと思ってしまう。 |
| 短所・不満な点 |
(1)Dモードの変速が自分の感覚と違うことがある。そこでギア上げるんかい！って時々思う。 (2)押し歩きの時にステップがふくらはぎに当たる。 (3)これからもう少し不満な点は出てくるでしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターのような、ロードスポーツのような、オフロードのような…おいしいとこ全部盛り！なバイクだと思います。 値は張りますが、目を三角にして乗ることに飽き、そこそこキビキビ、そこそこのんびり走りたい中年のおっさんにはグッサリ刺さるスタイル＆スペックです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大柄ですがスタイル抜群です。 |
| 短所・不満な点 | 重たいですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
20数年振りのリターンライダー。 当初は原付二種の車体を探していましたが… 店頭に並んでいた中古の現車を見て、ほぼ即決でした。 ※その気になれば「高速も走れる」というのは、大きなアドバンテージ 通勤には殆ど使わず、片道15km程度の街乗りがメインです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街乗りからツーリングまで、使い勝手の良い車体サイズ。 スクーターは低重心なので、取り回しも楽々です。 1，000km程走った燃費ですが「そこそこ」という評価もありますが… 交通の流れに合わせる走行なら、リッター40km近く伸びます。 ※6，500回転ぐらいまで一気に回して、後はスーッと流す感じ 収納スペースは結構広く、気軽に買い物に行けます。 エンジンブレーキは好みが分かれますが、よく効きます。 155ccなのでドッカンパワーは望めませんが、キビキビ走ります。 ブレーキは前後とも、よく効きます。 ※私の場合、中指一本の操作で余裕です |
| 短所・不満な点 |
自分の使用しているフルフェイスは、シート下に収納できません。 足元は膝の曲がりに余裕が少なく、スペースがもう少し欲しいですね。 本来、小回りの利くワインディング時に、踏ん張り処を探します。 高速走行時は、ウインドシールドが欲しくなります。 現在は（袖がバタつかない）ライディングジャケットを常用中です。 コーナー進入時、5，500回転以下だと立ち上がりトルクが不足気味。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つき具合が気になる方は、試乗された方がよいでしょう。 純正でローダウンサスもあるので、そちらも検討対象に加えられます。 ※前オーナーさんがローダウンサスを組み込んでいました 同排気量で足元スペースがフラットな車種は、ほぼこれ一択。 この点が、選択の基準になってくるかもしれません。 乗り慣れてくると更にもう一台、モアパワーのMT車を揃えたくなるかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | タンデムバー２段＋α |
| 短所・不満な点 | でかすぎる！！（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | 長旅＆タンデム♪ |
| 今後のカスタムプラン | 外装一式 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | メーター！！！！ |
| 短所・不満な点 | シート・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 事故後の復活と進化 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ボディーカラーが白でなかなかいいです。走行距離が多かったのですが、あまり気にしていないので、大切に乗りたいです。 |
| 短所・不満な点 | シートアンダースペースが狭い所と、シートを上げてもロックされないので、手で押さえておかなければならない所です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 前の通勤バイクシグナス１２５がとうとう走れなくなったので、購入しました。シグナスは大変良く走ってくれて、とても丈夫で助けてくれました。このフォーサイトがその後継車になるので、とても期待しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まずルックスが斬新でＧｏｏｄです。好みが分かれるとこですが、フロントからインパネに流れるラインが美しいです。インパネ廻りのスッキリとしたスタートスイッチ。パソコンの起動スイッチのような遊び心が感じられます。積載量も多く、２分割になっているので、ノートパソコンを入れてもヘルメットが１つ入るのがありがたいです。又、リアシートが開くので出し入れもしやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
フロントのシールドがイマイチ。防風性はばっちりなんですが・・・ 他の同系統のスクーターに比べても、馬力・トルク共に最下位です。走りにも現れます。もう少し馬力・トルクの上乗せがあったほうが、キビキビ走るんですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通勤用にと積載量の多いスクーターを探していました。ノートパソコンが入るのが最低条件でした。フォルツァ・スカイウェイブともに積載は問題なかったのですが、マジェはリアシートが開くので、ノートパソコンの出し入れもしやすく更に、ヘルメット１個分が更に積めるのでＮＥＷマジェに決めました。通勤・ちょっとした町乗りに重宝してます。 |
| 今後のカスタムプラン | ステンレス製ステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | フォルツァに乗ってる人のほとんどは黒か白なんで赤色はかーなり目立ちます。止まってる時でも絵になる奴です。 |
| 短所・不満な点 | あえていうなら同じ250ｃｃのマジェやスカブには負けない速さがほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2007年の2月に新車でフォルツァＺ、Ｓパッケージウイニングレッドを購入しました。うれしくてバイトに行く時や買い物に行く時に毎回乗ってます。しかし11月に追突事故に遭い、かなりのダメージを負いました。 フレーム自体はゆがんでなかったため全損でも修理してもらいました。翌1月に見事に退院し、今では寒い中乗ってます。 リアサスやマフラーもカスタムしてもらい気分は新車です♪ まだ5000キロしか走ってないんでこれからもよろしくな！ |
| 今後のカスタムプラン | フロントフェイス |
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メッセージ
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燃費が良い、メーター表示・満タン法 共に50km/Lは走る。前のシグナスは30km/Lチョットだった。ガソリン価格高騰のこのご時勢、助かる。
まぁ、不満ってわけではないが、快適過ぎて眠くなる（笑)
購入後2ヶ月を過ぎて感じた事。
アイドリングの振動がかなり大きい、停止時前ブレーキを握るとエンジンの回転が上がる、なんでや？
スクーターってどこのでも、バンク角が浅い。右も左もすぐにガリガリ。
先週、ツーリングから帰宅するのが、7時半ぐらいだったか、真夏と違い今の時期、日没が早い。今までトンネル等々では感じなかったが、ヘッドライト暗い、初老のオッサン（当然老眼）にはこれはアカンやろレベル。
う-ん、何故か、バッテリーがあがった。先月の半ばにUSBポート（デイトナ製）を取り付けてもらい、チョット走って帰宅。何も接続せず、カバーかけて翌日ツーリングに出ようとするとバッテリーあがってました。バイク屋さんにドナドナし、色々調べてもらったが充電はキチンと行われてるし、USBに何も負荷を掛けていないのに、一晩でバッテリーがあがるって？意味不明。
結局、新品のバッテリーの不良だろうと思うとのことです。
チョット前までのメイドインジャパンなら、こんな事ないんだろうけど、中華や東南アジアの工業製品はバイクに限らず、こんなんばっかですね。