購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 長所だらけ。最高です! |
短所・不満な点 |
不満なし。 敢えて欠点を書くなら・・・250ccなので100km/h以上の連続高速走行時の安定性は求めないこと。のんびり行くべし。 |
これから買う人へのアドバイス | とにかく一目惚れでした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
22000km中古物を前オーナーが、しっかりメンテして程度が良かったので購入。 経済性&通勤・バイク旅キャンプ用。 |
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長所・満足な点 |
デザインが非常に良い。 純正色のシルバーがラメの様にギラギラ! 足付きが良く立ちゴケの心配がない。 燃費が良い(平均L=28km) 燃料タンクが14Lもある。 DOHC単気筒なのに低速トルクがある。 上り坂が苦しくないし再加速も容易。 サイドブレーキが手元に有り使いやすい。 タンデムには最適。 |
短所・不満な点 |
デジタルメーターが暗い。 水温計が無い。 デザイン重視なので積載性が犠牲に。 ロー&ロングなので取り回しがね。 最高速度は140kmが限界。 リヤタイヤ交換工賃1万円~ |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | SR400のキックスタートが面倒になり、高齢者の仲間入りになる為、安全性を重視。 |
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長所・満足な点 | 最初は排気量が小さいので走りを心配しましたが良く走り100km/hでも安定感バツグンです。SR400だとどこかに飛んでいきそうな不安がありますがさすがLMW。燃費も郊外走行時40km/L前後です。 |
短所・不満な点 | 今まではネイキッドばかり乗っており、初めてのスクーターなのでメンテでプラスティックカバーをいちいち外さなければいけないのが不便です。価格の割りにリアショックの調節が無いのが不満です。乗車状態でサイドスタンドが出しにくいし足が小さいので接地時安定感が無い。 |
これから買う人へのアドバイス | 125ccのトリシティーも考えていましたが、自動車専用道路も走れる155ccが便利ですよ。値段も3万円くらいしか違わないし。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
通勤やツーリングに使用。 スズキスカブ650との検討結果、滅多に見ない車両のためジレラに決定 |
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長所・満足な点 |
とにかく走行性能が良い、加速と瞬発力が半端ない。 スクーターの概念が変わる。 台数が少ないため、所有感がある。 中古車購入価格が比較的低いため、購入しやすい。 |
短所・不満な点 |
とにかく車体が重たい。 足つき性が悪く取り回しが重たい。 ハイオク・燃費が嵩む。 スクーターにしては、積載性が少なくトップケースを付けて対応している。 |
これから買う人へのアドバイス |
乗車すると、とにかく加速が素晴らしい。最高速も? 取り回しが重く、車体幅の関係で、渋滞時のすり抜けが難点。 外車のため国産と違い、メンテナンスに気を使う必要が有りますが、まだ故障の経験はありません。(購入後半年のため) 国産車もこのクラスだと、250ccと違い即修理できるとは限らないと思いますが? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
TMAX530(2PW 5型)からの乗り換え。あまりにTMAXが好きすぎて、買い替えました。 いちおう、X-ADVも比較。DCTと750CCの排気量、燃費性能は大変魅力的だったのですが、チェーン駆動とスポークホイールが好きになれず。 次もAT車(多分TMAX・・。)は確定的です。 |
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長所・満足な点 | 電動スクリーンとクルーズコントロール、グリップヒーター、シートヒーター。ツーリングには快適この上ない装備です。特にクルーズコントロールは一度使うとやめられないかもしれません。右手が自由になることがこんなに快適なるとは思いませんでした。 |
短所・不満な点 |
まずは、燃費。ハイオク仕様で25~28くらい。せめて、レギュラー仕様なら良いのですが。 次に、足つき性。シート前にタンクとトランク開閉のボタンが付いたからなのか、5型より少し足つきが悪くなった気がします。ただ、1000CC以上の大型バイクに乗ったことがあれば、あまり気にしなくても良い気がします。重心が低いおかげでつま先立ちでもすぐに慣れます。 |
これから買う人へのアドバイス | ようこそ、「TMAXの沼」に。私は、すっかりハマってしまいました。値段と足つきさえ気にならなければ、とっても楽しいバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 5型~6型~7型へ買い換え |
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長所・満足な点 |
前に乗っていた六型の530DXは、Tモードでの走りが遅すぎ?メリハリ?なくて、逆にTモードのかったるさとSモードのキビキビ差にメリハリがあったのですが、三年で五万キロ走破して足回りに不安を感じてきたときに560発売を知り速効でスタンダードを購入。 個人的にはなんもついてないスタンダードで大満足してます。 |
短所・不満な点 | 前の型に比べて、短所を見つけるのがなかなか難しく、今回の七型は六型の不満点?をしっかりと考慮されて改良されているような気がします。 |
これから買う人へのアドバイス |
個人的に前にのっていた六型は、オートスクリーン、シートヒーター、グリップヒーター、クルーズコントロールと至れり尽くせりでしたが、正味重宝してたのはオートスクリーンだけで他は殆んど使ってませんでした。特にグリップヒーターは最大にしていても冬用グローブでも、手の甲が冷たくなるのでグリップヒーターよりも電熱グローブのほうが間違いなく重宝しますので、今回は安さと車重と色を選んでスタンダードにしました。 結果、スタンダードに大満足です。 |
今後のカスタムプラン | 今のところ無し |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 身長160cmの短足おじさんでも何とかなるボディサイズ。 |
短所・不満な点 |
自分の通勤スタイルではメットインスペースの収納具合がよろしくない。 深さが浅いため、バッグをうまく収納するには弁当箱を別にしないといけません。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
目指せ!快適通勤アドV!!を2017.2.14に事故で失い、 バーグマン200と悩んでましたがでマジェSを購入。 |
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長所・満足な点 |
スタイルはいいですね。 13インチは安定感あって高速でも不安は全くなし。 通勤には持て余すけどマルチに動くなら文句なし。 |
短所・不満な点 |
モアパワーです。 高速道路での100km走行は長い上りになると徐々タレてくる。 90kmなら安定して走れます。 |
これから買う人へのアドバイス |
足つきは悪いけど軽いので立ちゴケはしないです(V-stと比較) 原付買ってボアアップするなら最初からこっちが良い。 任意保険がネックだけど原付と比べると不満はかなり解消される。 |
今後のカスタムプラン |
プラン関係無しのメモ書き ウエイトローラー20×1212.5g×6 センタースプリング 1000rpmUP 純正120cc青 ボアアップ160cc赤推薦? 22660キロでフューエルワンを100ml注入 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
走行性能は文句なしです。(スクーターとしてですが)他のスクーターと異なり、フレーム・タイヤ径の大きさ・乗車姿勢等スポーツ走行(特に旋回性)は必要十分です。 外観もスマートなリア周り・カウルマウントミラー・片側点灯のヘッドライトが他のスクーターと異なりお気に入りです。 |
短所・不満な点 |
・ライトが暗い→HID(6000k)に変更 ・ウインカーがオレンジ色で古臭い→クリアー+LEDに変更 ・スクリーンが低い→ヨーロッパヤマハオプションと交換 ・燃料がハイオク指定 ・リッターバイクからの乗り換えで、絶対パワーは不足です。 (通常問題ありませんが) |
これから買う人へのアドバイス |
購入して3年半が経ちましたが、ノントラブルです。 以前は通勤にも使用してましたが、現在は休日ツーリング・チョイ乗りに使用しております。 ナビ+ETCで、あちらこちらへツーリングへ行っております。 以前はリッターを所有してましたが、T-MAX購入後スクーターにハマりました。(他のビッグスクーター所有経験はありませんが) |
今後のカスタムプラン | 特になし |
購入動機・用途・比較車種 | 2018年型が発売され、ちょっとその辺のコンビニや、スーパーまでの買い物等のため買い替えました。 |
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長所・満足な点 | ヘッドライトがフルLEDライトとなり、DC電源ジャックなど装備され、燃費の良さやキビキビした走りが良いです。また、自動車専用道路や高速道路にも乗り入れできる点や車両重量145kgで取り回し良い点などが満足しているところです。 |
短所・不満な点 | やはり高速道路は、排気量155ccでは、少々荷が重いです。また左に少し倒すとセンタースタンドが路面に当たります。 |
これから買う人へのアドバイス | 手ごろな大きさと燃費の良さだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | マニュアルモードで快適な走りを実現出来ているところ! |
短所・不満な点 | 排気量の少なさによるパワー不足 |
これから買う人へのアドバイス | おもに通勤・普段の足に使用 |
今後のカスタムプラン | ウィルズウィン インナーフェンダー |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
60Lもあるシート下のラゲッジスペース。買い物にもOK 大人の雰囲気のスタイリング。少々の雨でも平気。ワイパー無くてもシールドの水滴が下に流れていきます。 |
短所・不満な点 | 平地ではさほど気になりませんが、坂道はパワフルとは言えない走り。 |
これから買う人へのアドバイス | なぜか家族にはもっとも評価が高いw |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 道具としては便利。 |
短所・不満な点 | 整備性が… |
これから買う人へのアドバイス |
通勤メイン(特に雨天時)。 近所への買い物。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
あの車重量なのにエコランを意識した走りで街乗りでリッター28km辺りなので良いと思います。 そして高速走行中の安定感と適度な足廻りの硬さによる乗り心地の良さです。 それとやはりあの威圧感のある厳ついフェイスです! あとはバイク程では無いにしてもビグスクでミッション操作が出来るのは結構楽しいです♪ |
短所・不満な点 |
とにかく『重い』です。 降りた状態でバックをする時や少しの上り坂での押し移動は 少し(ヨッシャッ!)って気合を入れないと自分はキツいです… あとは取回しの悪さですね。 例えが少し分り難いかもしれませんが、 自分の原チャリのDio-ZXなら一回で切り返せる様な細い道でも スカブでは6~7回の切り返しが必要で、 切り返しが終わった後はいつも少し息切れをしてしまいます… (ただ自分の体力的な問題なだけかもですがw) あとはバンク角の浅さです。 カーブで普通にZXと同じ様な曲がる感覚で車体を倒すとセンスタをガリガリガリィーと擦りまくりです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
用途 街乗り通勤プチツーリング
比較車両 フォルツァ
とりあえず、
キーレスが便利。でもちょっとまだ慣れてないのでハンドルロックとかの操作に違和感あり。
燃費が良い。fz1は18くらい。pcxはバイク屋からの帰り道で45くらい行きました。
fz1はいろいろ社外品つけてフルledにしましたが、標準でフルled
マッド塗装は長持ちしなさそう。
人のバイク見る限り、インナーカウルの白化が微妙。
本日早速ガソリン入れましたが、入れにくかった!
買ったばかりなので特にアドバイスはないけど、乗りたいものに乗りましょう。
助成金始まったらETC取り付け(持ってるやつは2030年で使えない)