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信号ダッシュの度にウイリー状態になるヤンチャモノだったのでドライブスプロケを15T→16Tに変更。落ち着いて一速でクラッチ繋げられるようになった。中間加速は多少鈍くなったがまだまだ常識の範囲内。
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信号ダッシュの度にウイリー状態になるヤンチャモノだったのでドライブスプロケを15T→16Tに変更。落ち着いて一速でクラッチ繋げられるようになった。中間加速は多少鈍くなったがまだまだ常識の範囲内。
購入後、3年でまだ1万キロ走ってない。最近職場移転で通勤距離は延びたが平日は電車通勤になり益々走行距離が延びない今日このごろ。。。走行ポジションいじって乗っているときに痛くなるのはオシリのみです。本題ですが、走行距離5200Kmで残り厚3mmくらいでデイトナ赤を金に交換しました。ノーマルパッドは4000kmで残厚2mm。3割強の寿命でした。バイク用品店で見たチラシでは金は赤の1.5倍の寿命と書いてあったが・・・・磨耗寿命でチョイスしたわけではないですけど、事実なら次回も金のチョイスです。金の効き味ですけど赤より効くって程度の感じでした。赤は握力次第って感じなので金の方が扱いやすいです。涼しくな ・・・
こんにちは！いくしーです( ・∀・)前回の日記にも少し書きましたが、泊まりツーリングに向けてサイドバッグとDCステーションを購入です。・GOLDWIN サイドバッグ12・DCステーションUSB+
7月中頃バッテリーがそろそろっ感じになってきた3日エンジンを掛けないとブースターケーブルのお世話になっていた昨日注文したバッテリーが来た開放型１４Ｌ交換と一緒に用意しておいたアーシングケーブル装着
時間が経ってしまいましたが7/13猛暑の中、走行会に行ってきました。当日は雲が多く、もしかしたら涼しいかも？と淡い期待をしながら皮ツナギを着込んだものの、既に汗だく状態・・。トランポなんかあるはずもない私は自走で出発しました。前夜は熱帯夜、予想最高気温は35度・・途中の渋滞はホントに頭クラクラするほど暑く、休憩したいのは山々でしたが止まると異常に暑い！のでサーキットまで休まず直行しました。
昨日購入したタイヤ交換は午後からの予約だったから午前中に自宅下でオイル交換をすることに。先日買い置きしておいたNUTEC Ester Racing NC-50(10w-50)とNC51(0w-30)を１：２でブレンドして使用した。オイル交換に辺り、左側のカウリングを取り外すが相変わらず面倒い。。。チェンジロッドを外してフィルターを外そうとしたらレンチが見つからない。なので頑張って手で回して外したら手が痙った~！自作オイルパックリンチョに廃油を流し、時間の許す限り偶にクランキングさせたりしながらオイルを排出させてから新しいオイルを入れる。オイルレベル規定値まで２８００cc程度入ったのでマァ、大分 ・・・
調子に乗るとあっという間に法定速度を超えてしまうため、レーダー探知機の取り付けを行いました。取り付け場所については、悩んだ結果、目線を大きく変えなくて良い場所（ﾒｰﾀｰ横）に設置を行いました。電源はポジションランプより分岐しました。
おねんねしていた3GMを叩き起こすべく、チェーンをRK GY532 GSV（廃番）、FタイヤをPIRELLI DIABLO ROSSO CORSA、Rタイヤを同じくPIRELLI DIABLO ROSSO IIに換えました！今時、532チェーンとか120/65タイヤなんてものはなかなかないんですよねぇ~。Ｌバイクは発熱量が半端ないです。熱いです。汗だくです。。２年ぶりにエンジンかけようと、バッテリーを充電してつないだけどエンジン不始動⇒JAFを手配しました。タイヤとチェーンを交換していざエンジンをかけようとしたところセルが弱々しくやはりエンジンかからず、再度JAFにお世話になりました。バッテリ ・・・
純正チェーン；1400g →DID 428VX 1700g 300g増Frスプロケ；キタコ 15t →純正 14t 25g減Rrスプロケ；純正 44t 570g →XAM PREMIUM 42t 220g 350g減トータル 75g減
先週から引きずっていた、ウインカートラブルの修理をしました。先週はノーマル部分の接触不良、漏電の有無確認など中心に確認しましたが今回は、セキュリティーにハザード機能があるのを思い出し外してみる事にしました。写真は撮り忘れてしまいましたが、社外品セキュリティでしたが、ケーブルなど純正品と見分けがつき難い様な作りの良さで、『本当にこれかなぁ~』と思いつつ外しました。エンジンを掛けてみて、始動ではたので『ホッ』としました。問題のウインカーも点灯せず、トラブルの原因が社外セキュリティーの故障でした。今回のトラブルで、何回もトラブル確認したので、フロントの右ウインカーの球も過電流で切れてしまいましたので ・・・
絶好のバイク日和の中、サーキット走行会へ行ってきました。まだならしが全然終わっていないので、回転制限がありので思いっきり回せなくてストレスがたまったけど、それでもやっぱりサーキットは楽しいo(^o^)o 今度はいつ行けるかな。
今日は朝からHiro-Shit邸です！そうです、Hiro-Shitくんのタイヤ交換のお手伝いです(･ω･)bｸﾞｯ写真はＫＬＸのリアタイヤ。ダンロップＤ６０５でし(ﾟДﾟ；)ﾌﾑﾌﾑｯもう真ん中のブロックはほとんど残っていません（；・д・）走行距離的に４０００ｋｍ？くらいだったかな？Hiro-Shitくん？なんせ、『タイヤのライフはもう残りわずかよ！』です。
久々にVTRを動かし、久々のオイル交換です。前回の交換はなんと１年近く前でしたΣ(￣ロ￣lll)さらに驚いたのはこの1年の走行距離。たったの1621kmまぁ、ツーリング専用のZRX1100が加わったので致し方ないですが…今日も久々にエンジンかけたせいか、最初調子が悪かったです。かまってないので拗ねてるなこれは（笑）
LED化を実施してから何ヶ月たったろう・・・ICリレーに交換し、バルブをLEDバルブに変更。R1-Zもセローもこれだけでした。だがバッタ君は甘くなかった。リアは正常動作するもののフロントは点灯も点滅もせず。。アースを取り直してもダメ・・・古いウインカーを引っ張り出してフロントに装着しLEDバルブをつけるをちゃんと動作するじゃないですか。。。ウインカー本体の不具合だな。ってことで、折角なのでLEDウインカーを購入することにしました。