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皆様、ご機嫌麗しゅうございます。今回はタイトル通りです写真は特に意味ありませんがうちの猫です
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2016年に、8年間使用したブリヂストンＴＷ301前後輪交換したときのライフは7000キロでしたが、前輪は7000キロでスリップサインが出てしまい、危険な状態となってきました。前回の時は古かったのでこんなものかと思っていましたが、いろいろな方のブログには1万キロは持つと紹介されていたのですが、私の場合ほとんどオフは使用せず、もっぱら約20キロの通勤として使っておりました。当然のことながらオンだけです。タイヤも真ん中だけが摩耗しています。この間、ツーリングも中距離で3~4回行っております。交換したタイヤさんに言ったら、まあこんなもんですよ。短くもなく長くもなく平均的だそうです。ブログの方は、皆 ・・・
https://youtu.be/RBB_wEIpC24■撮影日：2018年8月19日(日)バイクの日■撮影場所：東京都東久留米市■Bike：CBR250R(2012年）■内容購入して6年経過した愛車のCBR250R(走行距離:20，900Km)のフロントタイヤ交換に”多摩2りんかん”さんへ出掛けました。交換したタイヤはブリヂストンBATTLAX BT45(10，000円)。交換工賃は、バランス、バルブ、破棄、窒素ガスを含め3，180円で合計13，180円のところ、500円の割引券があったので12，680円で交換していただきました。日曜日ということもあり、購入してからPitへは70分待ち、作業 ・・・
前回、かも鹿のシェイクダウン時に付き添ってもらったＩ氏の知り合いの方から「ツーリストはマッド路面は苦手だけど、ブロックをカットしちゃえばソコソコ走れるようになるよ」とアドバイスを頂き興味があったので加工してみました。
ようやく純正タイヤから交換しました。MICHELINのPP2CT、PIRELLIのDIABLO ROSSO IIIと悩みましたが、あいにくサイズがなく取り寄せにもかなり時間がかかりそうでしたので無難にBRIDGESTONEです。
新車から6年間一度も交換されてないタイヤも、ひびが入りリアはスリッップサインが出かかっていたので夏のWebikeのセールでBS TS100を前後セットで購入！400ccクラスなら経験はあるけど180サイズなんてはじめてなんで、ショップに頼むか悩んだけどもDIYでなんとかできました。バランス取りもDIY。大阪の実家で交換して千葉まで走ったけど問題なかったので大丈夫かと。
まあ、私のデュークくんは2014年型の長期在庫新車なわけです。でタイヤは2013年製造で既に5年落ちです。しかもＭＲＦとかいうインド製のラジアルタイヤです。何回かバンク中の挙動が変だったり、ちょっとしたウェットで滑ったり（雨の日にはほとんど乗っていないのでただ水が出ていたりしただけですよ）怖いことがありました。私的には、バイク本体の調子より、タイヤ命というか、タイヤは命を乗せているというか、ヘボいタイヤで走ること自体考えられないわけです。しかもデュークくんは125にしては大柄だし良く走るし、私のちょっとしたお出かけの友なわけです。取り回しも楽だし、ちょっとしたツーリングにはＳ1000Ｒを出さな ・・・
2りん館にて前後タイヤ交換リヤはズル剥け、フロントはまだいける？ANGEL STからBT023へ交換1年半通勤+土日乗って、画像の通りリヤが限界突破0.1トン乗せて14，431kmもったので、まあまあかな？
8月末の入荷予定だったのが，思いの外早く届きました。冷却水やキャブの整備の前に，リヤもタイヤを交換してしまいましょう。写真上は，新車の時からの純正タイヤ。下はミシュランです。とにかくリヤはサイズがない。ちょっと外径が大きいようですが，互換サイズとされる，90/90の18インチを購入。
タイヤを交換しましたα-14に(笑)おかしいなぁ、次は耐久性とグリップ力のバランスがとれたロッソ3を履く予定だったのに…いえね、ロッソ3にするつもりで色々値段調査してたんですよ。そしたら2りんかんでタイヤ祭りなる物をやっていまして。サイズは限定されますが前後セットが格安で売られてたんです。でもセットになっているのは大型のタイヤばかり。250CC向けもR25やニンジャが履く110/70R17と140/60R17くらいしか…と思っていたら…ありましたよ110/70R17と150/60R17のセットが。こんなの履くのはバンディット250かスモールDUKEくらい。で、どんなタイヤかな？と思ったら…α- ・・・
SP忠男マフラーを装着後、メンテナンスと効率UPを兼ねてエアフィルターを交換することに。当初は純正部品の予定だったが、運良く割安でSIMOTA製を購入できた。純正部品より吸気効率が良さそうだ。半年ほど前に脱着・清掃したときもそれほど汚れていなかったが、すくなくとも1万キロは使用している。シートを取り外し、燃料タンクを保持しながら手早く交換。整備も少しだけ手馴れてきた。とりあえずエンジン始動。わっ、また音が大きくなってる。おまけに低音も強調されて、、、。午後からショッピングがてら走行チェック。R15に乗っているはずなのに、SP忠男マフラーの排気音はまるでSR400のよう。さすがにこれは違和感のか ・・・
タイヤは3.00 10インチ。先回変えたXSのタイヤ交換に比べればラクに出来るつもりだったけど、結局、バイク屋の大将に手伝ってもらう破目になった。まず、耳落としをせずにタイヤレバー入れようとして「あっ」と、なり。両耳落としてからタイヤをホイールから抜こうとして「あっ」と、なり。新しいタイヤをホイールにはめようとしてワックス塗り忘れはしなかったけど、結局、半分以上手伝ってもらって漸くはめられた・・・もう何回交換してるんだろうと自分でも思う。最近、薬を飲んでいるせいなのか、元々、ボーとしてるのか・・・キャンプにでも行ってこようと思うけど、大丈夫だろうか？俺。
BANDIT250のタイヤを前後ともダンロップのARROWMAX GT501に交換しました。う~ん、久しぶり。カブのタイヤ交換は自分でしましたがBANDITはお店でしてもらいましたm(_ _)m最近はカブの方が走行距離が伸びております。ごめんね、BANちゃん。。。
2，000km一括で対象多数。 *バイク側・エアフィルタ交換・エンジンオイル交換・チェーン清掃注油調整・ワイヤ注油 *ライダー側・内装、ジャケット、グローブ、パンツの洗濯・ミンクオイル塗布
それほど距離を走ったわけではないんですが、GSX-S1000Fのタイヤがだいぶ減ってしまったので、タイヤ交換を検討しています。右回りのサーキットを走る機会が多かったせいで、特にリアタイヤ右側の段減りがひどく、先日筑波1000を走行した際は立ち上がりでリアが何度も滑り始めてしまったので、交換を決意しました。