5月の島外活動の際に、残りのカスタムをする為、そのままカワサキプラザ鹿児島にお預けしていた、忍べナイ鯨。6月~7月にmagical Racingのカーボンインナーカバーと、カーボンメーターカバー、ハリケーンのリアキャリアがやっと届き、取り付け。コクピットが、一気に、レーシーになりマシタ*＼(^o^)/*キャリアは、Webiでの納品予定が秋頃だったのですが、予定より早く到着。取付した、GIVI箱(45ℓ)は、Z125PROで使用していたモノ。TANAXのツーリングシェルサイドバッグと併せて、擬似3パニア化出来るようになりまし
PGO G-MAX200のプラグ交換をするためにプラグを外してプラグを確認したら、NGK CR8Eが付いてました。NGKのＨＰを確認したらCR7Eが適応プラグと出てきます。どちらのプラグを購入してよいか悩んでます。どなたか教えて下さい。
自前でタイヤ交換を行いました。ホイールに傷がつかないようにガードを当ててタイヤレバー3本で慎重に行いました。ダンロップからピレリのディアブロに変更しました。手放し時のハンドルのブレが全くなくなりました。
ノーマルチェーンがよろしくないとの事でDIDのvx3に替えました。チェーンだけなので比較的簡単に交換できますよ。バイクスタンドはネットの安物チェーンカッターはアストロわざわざこだわらなくても安物で充分であります(^q^)まずヤスリでチェーンのピンをシコシコして山を削ります。んで、アクスルシャフトを緩めてからスタンドで車体を上げる。後はチェーンカッターでピンを外し、新品のチェーンをタイラップ等で結束させ入れ替え→カシメorクリップで固定。今回はクリップにしました。剛性的に問題ないかと、後はチェーンの調整して終了。試走した感じガチャガチャは無くなったけど、やっぱりスプロケットも変えたいかなぁ~アル ・・・
早いうちからギャップでバインバインなるーって思ってはいましたが、教習車くらいしか乗ってなかったので他車との比較ができず、こんなもんかと思いながらもネットをみるとやはりリアサスが硬いだの動きが悪いだのと書かれており気になり出します。お手軽なプリロード調整からやってみて、標準から1つ下げたらちょっと柔らかくなり喜びます。svは日本仕様ではこの1つ下げが標準でいいと思います。ジモライダーの高速ワインディングについていく中でカーブのギャップは跳ねるので気を使います。まぁ安全運転すればいいのですが。そこで思い切ってリアサスを変えたろうと、安心国内組立のナイトロンに交換。超最高！まず衝撃吸収が標準設定で良 ・・・
なんかここ数回の走行会は雨にたたられる。。。。。予報じゃ午後から回復っぽいのでとりあえず行くだけ行ってきました！雨だとサイドオーニングじゃちと厳しいのでピットを確保。受付始まる8時の時点だと小雨でやみそうなやまなさそうな？路面はフルウエット。。。。取りあえずスリックからレインタイヤへ交換。使ったことないけど大丈夫なんかな？
本来は4月に予定されていたSPA直入サーキットランフェスタでしたが、新型コロナの影響で延期となっておりましたが、無事8月2日に開催する運びとなり参加してきました(^_^)前日は22時過ぎには布団に入り、朝は4時半に目覚ましをかけて寝ようとするも・・・なんと30分おきに起きる始末(^^;最初は寝たと思って目がぱっちりで24時手前(^^;次も30分おきに目が覚める・・・まるで遠足前の子供状態（笑）で、結局4時になった時点で目覚ましキャンセルでゴソゴソ準備をしていざ出発の前に装備の確認やらなにやらしていたら出発は5時過ぎてしまいました(^^;で、1時間ほど走り宇佐市内のコンビニで一休み(^_^)
8月4日は延び延びになったサーキットランフェスタ(^_^)昨年夏に「夏の暑いときはもう行かない！」なんて言っていたのに・・・7月20日の延期ということで行かざるを得なくなりましたのでと言い訳しつつ（笑）って下手の横好きってのもありますが^^;
直入専属カメラマンよりも一足お先にWeekender専属カメラマンのmajepopさんから渾身の写真！枚数の整理もさることながら、あの暑い中撮影お疲れ様でした(^_^)編集も大変だったかと(^^;枚数が多いので、とりあえずまとめ写真で(^_^)
2018年8月5日本日はSPA直入サーキットランフェスタ(^_^)待ち合わせのため道の駅ゆふいんまで遅刻しないように(^^;5時ちょっと過ぎ・・・いや大分過ぎに出発です(^_^)
今年3回目のサーキット！この日の為に交換したα14の実力を、見せて貰おうか！そして今回は、例のあの人がツーリングクラスに参戦です(笑)どうなった事やら？我々は、この暑さに耐えれたのかY o?
8月11日（金）、北海道へ単身赴任中の仲間が夏休みを利用して大分に戻ってきます。どこに行きたいか要望を尋ねたら『阿蘇』と。やっぱりそうだよなぁ。九州を離れると無性に阿蘇が恋しくなるんです。僕も経験しましたから彼の気持ちが痛いほどよくわかります。だからメンバー集めて阿蘇に行くことにします。ベータチタニウムにてつくってもらったチタンボルト3本をリアショック下のリンクアームに連結されているボルト、これを純正品ボルトと入れ替えます。まずはパンタジャッキでジャッキアップ。そしてウマと入れ替えます。
昨日、仕事帰りに博多駅を通っていると、何やら人だかりが・・・色んな表情の『ドラえもん』がいました。ちょっと撮影タイム♪ちっちゃい子供が見たら、喜ぶだろうな~少しだけ童心に戻りましょう！
えーと…ｆ^ｖ^; 既に、この件に関わって頂いた皆様の日記がＵＰされ、既出のネタではあるのですが…(^^;８月１８日、毎日ＣＢさん主催 阿蘇の『バイクの日ＭＴＧ』を襲撃して参りました♪今更感満載で新鮮味がナイ、動画があるわけでナイ、写真あんまり撮ってナイ…とナイナイ尽くしではありますが、『にわかライダー編』として、サラっとＵＰさせて頂きたいと思います(^^)
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