日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
もうすぐ夏休み！ ３日間だけど何処かに行きたい♪ならばロード用のタイヤに交換せねばなるまい。（ずっと林道ばっかりでしたので・・）外は暑いのでクーラー効かせながら作業開始！（＾＾）
- 6 いいね
- 19 コメント
もうすぐ夏休み！ ３日間だけど何処かに行きたい♪ならばロード用のタイヤに交換せねばなるまい。（ずっと林道ばっかりでしたので・・）外は暑いのでクーラー効かせながら作業開始！（＾＾）
※初心者や運転に不安のある方向けの練習会です。→まさにオイラやん!先々月、苔でコケてからというもの倒しこみに不安ある、ビビり野郎にうってつけの練習会! ※競技を目的とした練習会ではありません、大変申し訳ございませんがガチな方の参加は ご遠慮願いますm(__)m → 競技ライダーはいないってことですね。なになに、マイペースでOKだって?（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ トランポでの乗り入れ禁止だし、ちと自走では距離があるけどいつもの日帰りツーほどじゃあないし、よし!まずはDMで申し込みじゃ!
昨日からの続き。クランクに多め・濃い目にオイル行けば…と、意図的に濃い目にしてるので、プラグを普通の#7に交換し、エンジン内にオイルまわすべく買い物に… ゾイルとL形ステー。シール類は、やろうと思ってる事前準備で昨日頼んでたやつ。
お盆のツーリングで止まった”道の駅湯布院”でダンロップの人がバイクの日【８月１９日】が近いのでタイヤのチェックをしていました。遠めで見るといかがわしい集団にも見えましたが”タダなのでどうぞ…”同じダンロップだしね。もうそろそろ交換時期です！特にリアタイヤはと言われました。見たら判りますし、乗って走れば判ります。フロントもリアもダンロップＧＴ６０１を履いているので、ついでにＧＴ６０１アローマックスを褒めます。”いいタイヤですよ~””最後までグリップしますよ”と話すとダンロップのスタッフは、このタイヤはラジアルタイヤの何とか云々と話して頂きました。国産でバイアスタイヤは実質ブリジストンのＢＴ４５（ ・・・
純正フロントタイヤは3000キロをもちませんでした(T_T)ミシュランと迷いましたが、慣れているからってことでブリジストンを推められ、ライフに不安を感じつつもブリジストンＳ20を選択ショップの帰りに街をぶらっと流したインプレッションなのですが、すごく曲がりやすい(^-^)v峠にゆくのが、楽しみ(^o^)/
我慢できなくて短期間でカスタム進行中。タンデムシートカウル、フェンダレスキットを６月に交換したのにもう、タイヤ交換のついでにミラーをショートのものに変えちゃった。意外と後ろは見えるみたい。 タイヤも９１００キロ走ってようやく交換。純正のそのまま、ロッソコルサで。 明日、慣らしがてらサクッと走ってこよう。
TT900GP サイズは1サイズ細かったかな？約2500キロで終了したので交換・・・（--；このころはまだショップに持ち込んでたなあ・・・持ち込むのがメンド?臭くなって自分でやるようになったんだっけ・・・
8月8日にタイヤ交換をしました。写真は今までのタイヤです。綺麗に真ん中が減ってます（笑）7：30に自宅を出発！途中までは朝駆けと同じルートですが、時間が遅いので車が多い…ギリギリ10：00に到着。すでに軽い脱水症状気味なので、500ｍｌのペットボトルを一気飲み！
走行距離5800km~14400kmまでブリジストンBT023にお世話になりました。主に高速道でワープしてワインディングを楽しむ用途です。決して攻め込むわけではありませんが、時として寝かせる場合もありました。ショルダー部の未使用域は約3~5mmでしょうか。累計走行8600KmでRセンター部スリップサイン上で約2.5mm残。（Fはもう少し残っています）あと2~3000kmはいけそうですが、馴染みのショップで特価品で陳列されたタイヤに興味を持ち交換してみることに。ミシュランパイロットロード２。（いまさら？っていわないでね。）バルブもついでに交換。ゲイルのストレート。
ついにリアタイヤのスリップサインが現れフロントタイヤも偏磨耗、ひび発見でタイヤ交換をしにショップへこの時点ではメッツラーでもピレリ、ダンロップでもいいから前後セットでとにかく安いものを。が店で見てみると・・・あった！ミシュランのパイロットロード２のセットが。これはもう買うしかない！店員に聞くと本日中に交換できるとのこと、値段も３万９千円を切る価格（工賃込み）ただ飛び込みなんで３時間待ち。装着が終わりバイクを目にするとタイヤのセンターにもイボいぼが、まさに新品の証で嬉しい帰り道の交差点で足つき性の悪化を感じた、タイヤが減っただけでこんなに変わるものか？もしかしたらタイヤの高さも違うかも、いやだと ・・・
こんにちは。タイヤ交換をしました。走行距離:56314km交換前のタイヤはミシュラン パイロットパワー前回タイヤ交換年月日:2013年6月6日前回タイヤ交換時走行距離:44053km使用日数:1年2ヶ月22日使用距離:12261km今回装着タイヤ:ミシュラン パイロットロード4
宗像の道の駅でも行ってこようかと思ってましたが、生憎の雨＆寝過ごし。そこで、手に入れていたSHIHFAのブロックタイヤ2.75-17に交換してみました。結果 悪戦苦闘！！オーバートルク気味と言われているクロスカブですが、今回はすんなりと外す事ができました。それはそうと、レッグシールドのビスとか固着じゃないのアレ……。 ショックドライバーでも歯が立たないんですケド。さておき前後ホイールの外しはすんなり済んだ訳ですが、Ｆタイヤ組み付け時にタイヤレバーで噛んでしまい純正+予備1をオシャカにしてしまいましたとさ。対照的にＲはすんなりと組み付けられましたケド。途中チューブ購入に走ったり、噛み込みパンク修 ・・・
天候不順につき、本日もメンテ…しかし自分のBikeではありません。JOG繋がりの現職知人3VP号タイヤ交換を手伝う羽目になってしまった…しかも彼の自宅で。一応、彼のお抱えメカニックと云う立場なんで（失笑ホイル外す工具は問題ないが、タイヤレバーが2本しかなく、当然ビートブレーカーとかコンプレッサーとか無いし（汗）そこは『漢の手嵌め！』で。小径タイヤはレバーで上手くコジればビートは落ちる。後はレバー使って古タイヤは簡単取り外し！新品タイヤは彼チョイスのミシュランS-1で。ロングライフタイヤって云うからお薦めしたらそのまま買ってきたｗ しかし、「旋回性の向上を」などと戯言を云ってタイヤサイズを細くし ・・・
北海道ツーリングでセンターだけ溝がなくなったので、巷で評判が良いピレリのロッソコルサにしてみた。板橋区のテクニタップというタイヤ専門店で交換。前後バルブ、交換工賃込みで４５４００円。店員さんは皆親切で値段も他店と比べたらまぁまぁ安いし、交換作業は正味３０分くらいだったかな。ホイールはビトーＲ＆Ｄのマグ鍛ＪＢ２だが、バランスのおもりは前が５グラム、後ろは１０グラムですんだ。ホイールの精度が高いのか、ピレリタイヤの精度が高いのか、まぁ両方なんだろう。乗ってみた感触だが、１０キロ程度走ったくらいでは正直良く分からんかった。来月、箱根に行く時に楽しんでみようと思う。このタイヤは減りが早くて高速弾丸ツー ・・・
来月の車検を控え、まだ微妙に残っていたタイヤでしたが交換することに。前後交換でしたのでBSのBT-023からピレリのANGEL GTへと銘柄チェンジしてみました。