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3日目。天気も良く... ...平野部は、でした...。折角青森市出発だったので、Ｒ103を南下して十和田湖を抜けていくコースにしたのですが、これが大失敗。 酸ヶ湯の手前くらいから濃霧。ここで上だけ雨具を着用...したんですが、酸ヶ湯ですでに強い雨になってしまいました。手前でＲ394に折れて黒石市に逃げれば若干マシだったかもしれませんが後の祭り。
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3日目。天気も良く... ...平野部は、でした...。折角青森市出発だったので、Ｒ103を南下して十和田湖を抜けていくコースにしたのですが、これが大失敗。 酸ヶ湯の手前くらいから濃霧。ここで上だけ雨具を着用...したんですが、酸ヶ湯ですでに強い雨になってしまいました。手前でＲ394に折れて黒石市に逃げれば若干マシだったかもしれませんが後の祭り。
五城目を出発して、いろいろ考えた結果まずは秋田道を北上。琴丘森岳ＩＣに向かい、先に道の駅・ことおかへ。 ここでそら豆豆板醤ソフトなる気になるスイーツを発見。これは食べずにはいられないということで早速購入w 表現が浮かばないのですが、なぜか癖になる辛さと味でした。
盆休み、台風の影響もギリギリまで読めない状況でしたが、東北はなんとか大丈夫そうだったので8月13～15日で2泊3日ツーリングを決行してきました。 13日、朝は3時出発で東北道を一気に北上します。
晩餐．秋田駅前なので外にお店はたくさんあり，当地のお店を楽しむ選択もあったが，せっかくちょっとおハイソなホテルなのでホテル内のレストランで郷土料理懐石をいただくことにした．利き酒セット助かる．駅のロータリー見ながら晩酌とは珍妙．行き交う人を肴に飲むのかな，おハイソな方々は(邪推)．
8月11日からいつものお仲間と秋田・八幡平と山形・蔵王へ2泊のツーリングへ行ってきました。皆とのお泊りツーリングは久しぶりだったので楽しみで気合も入っていたのですが。 秋田は少し前の豪雨で宿の露天温泉も壊れたらしいし、被害に遭われた方のことも考えるとツーリングに行くのはいかがなものかと話をしましたが、宿に確認したところ温泉の復旧も済んで大きな被害が続いている地域とも離れているので大丈夫とのことで決行となりました。出発直前に発生した台風も気がかりでしたが・・・そんなドタバタで出発しましたが、1日目は雨具も必要とせずの空模様。晴天とはいかないものの暑さ控えめの楽しい始まりでした。途中の仙台近くSA ・・・
なまはげに会いたい!!そして夕日ラインを夕日見ながら走りたい!!!そう思い秋田県目指して出発 最初は秋田県護国神社→男鹿半島→雲昌寺この雲昌寺は紫陽花で世界一位らしい実際見に行ったら紫陽花で埋め尽くされててこの時期でも涼しく思えたなぁそこから天風山の展望台へここは世界三景の1つで標高は全然低いけど景色は凄まじい破壊力を持った兵器並みにインパクト強い海に山に田んぼに風力発電!夏は緑が多く秋になると稲が黄金色に見えて雰囲気変わると地元のおじさんも絶賛してました最後に真山神社へここはとにかく御神木の欅?が凄すぎる湧水も冷たくて美味しいし、お土産屋にはなまはげのお守りが沢山ありますここから山形の鶴岡を ・・・
今年のお盆休みは、多分最初で最期の9連休でしたが、大雨の影響でバイクはシートカバーを被ったまんまでした。ここ最近、あまりバイクに乗れていない状態です。特に忍千が‥‥。6月くらいから乗っていないよなぁ～。今回のルートはどうしても距離を走りますので、忍千の確率が高いでしょうね。基本は熊本阿蘇、メジャーな阿蘇大観峰、草千里、箱石峠、やまなみハイウェイを抜けて湯布院へ。しかし、WRでの挑戦もしてみたいです。ただネックになるのがハイオクのみとタンク容量。2回給油は間違いなし。以前、佐賀をマスツーで走り周った時の帰りに警告灯点灯。あと2リッターってとこでしたが、スタンドが‥‥。周りの方達は、まだまだ燃料あ ・・・
貴重な好天を逃す手はない！と、近場で走りに行きました。 まずは国道282号線の坂梨峠往復からスタートです。 隣県青森にはみ出すルートのため、その際は人との接触を避けて動きます。もちろん飲食等も控え、道の駅等も素通りです…( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
友人との日帰りツーリング、ちょうど北東北のコロナ感染者数が激増した時期で、かろうじて秋田県は対比でまだ少ない状態でした。なので、県内限定ということで話し合い、それでもいくらか走り応えのある距離を行こう！ということに。 まずは国道341号線を鹿角から南下、田沢湖へ向かいます。
自前でタイヤ交換を行いました。ホイールに傷がつかないようにガードを当ててタイヤレバー3本で慎重に行いました。ダンロップからピレリのディアブロに変更しました。手放し時のハンドルのブレが全くなくなりました。
先回のフォーク取り付け時に感じた違和感。左側のハンドル取付けボルト、なんかグニュゥ~とした感じでカッチリと締まらなかったんです。アッパーブラケットはアルミニウム合金製だから、いずれはネジ山がダメになってくるとは思っていたけれど。だから、ヘリサート打ちを右側と同じように実施いたします。使用する道具はこれらです。
東京オリンピックが開催されたこの夏自粛ムードの中、密にならぬよう注意しつつ壮大な冒険に出かけました。仕事を終え世田谷から東名に乗り出発そのまま西宮でネカフェ泊翌朝から明石海峡大橋を渡り四国入り初めての四国で気分も高まり小歩危/大歩危を見学後に念願だった祖谷のかずら橋を渡る。その後、四万十市のビジネス泊翌朝6本の沈下橋をバイクで渡るが前日から台風のニュースで観光客は少なく、ほぼ貸し切り状態。沈下橋を思う存分満喫した後、宇和島まで行き鯛めしを食べる。途中で雨に降られ水浸しのブーツを履いたまま雨雲レーダーを見ながら佐田岬を目指すことに。メロディーラインを走行しているとメット越しに「うみ」がかすかに流 ・・・
いよいよ、フォークを車体に取付けることといたします。でも、その前に。純正スタビライザー、まぁ、これも磨きキズが入ってきているので、＃180のペーパーから水研ぎし直します。バフ掛けて、最後にホワイトダイヤモンドで手磨き。マザーズもいいけれど、ホワイトダイヤモンドの方が粒子が細かいような気がします。
全国の皆様こんばんは。注文していたワコーズのＬＬＣが本日到着したので冷却水注入までを行います。念のため、ワコーズのヒートブロックプラスも発注していますけれど、多分このＬＬＣで十分のような気がします。
各部点検をしていたところ、19年モノのbremboラジアルマスター リザーバータンクとの接続をつかさどるニップル根元からジワーっと、本当にジワーっとフルードが漏れているんです。じっくりと観察したところ、リザーバータンクとニップルが直線上で接続されておらず、若干前後にずれた状態でホースと繋がっていました。これによりホースが元に戻ろうとする力が働き、ニップルのゴムシールを斜めに引っ張っていたのでついに漏れ出したんだろうと、推測。交換部品をWeb!keで注文していたので、本日交換。写真ではすでに既設ニップルは取り外しています。
8月15日、深夜2時半に目覚まし・・・ツーリングに出かけると思うような時間から、汚れに汚れた車を洗車(^^;6時までかかり、それからバイクもと思ったのですが、あまりの良い天気と・・・夕方まで時間が空くので、久々に阿蘇に(^^)