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2023.8.19 ストック用エンジンの組み立てが完了して、足回り、フレームのリフレッシュも終わり ようやく車体にエンジンを積んで試走できるようになったのが7月末。いざエンジンを始動しようとしたがエンジンがかからない⁇初爆がなく、クランキングを繰り返してバッテリーも弱り出したので一旦バッテリー充電。結構クランキングしていたがプラグがかぶった様子がないため燃費系か?とりあえずクランキングして火花が飛んでいる事と圧縮がある事を確認後、キャブを外して点検。
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2023.8.19 ストック用エンジンの組み立てが完了して、足回り、フレームのリフレッシュも終わり ようやく車体にエンジンを積んで試走できるようになったのが7月末。いざエンジンを始動しようとしたがエンジンがかからない⁇初爆がなく、クランキングを繰り返してバッテリーも弱り出したので一旦バッテリー充電。結構クランキングしていたがプラグがかぶった様子がないため燃費系か?とりあえずクランキングして火花が飛んでいる事と圧縮がある事を確認後、キャブを外して点検。
2022.8.27 長い間手を付けていなかったXRのシリンダーヘッドがようやく組み上がった。簡単なポート研磨(工具費用と時間を考えると簡単ではないが)と新品のバルブで擦り合わせを済ませ7月末にIBさんに発送。EX側バルブガイド入れ替え、バルブシートカット、面研等依頼。10日もかからず手元に届いた。バルブとバルブシートの僅かな隙間が気になってメールするとIBさんはバキューム検査法で気密性には問題ないとのこと。なるほど…あとは注文しておいたキブリーホワイト社製バルブスプリングセットを組んで完了。冬前までに試運転出来るだろう…か
俄かに集め出した交通安全のお守りステッカー!対象がクルマの場合が多く、マグネット式だったりバイクに貼るには少し大き目だったりするのですが中にはちゃんと小型のモノも揃えて居られる寺社も在りまた全国には個性的なデザインのモノも多く車体に何百枚もステッカーを張った方など偶に見掛けたりしますが、全国各地を回ってステッカーを収集してみるのも楽しそうです!
忙しいのを理由に更新さぼってちゃいかん！という事で、内容手短でもいいし、とにかくアップしよう作戦発動中です！まぁ最近は動画中心というのもありますが(;'∀')今日は海が見たくて、まだ行ってなかった道の駅 三方五湖を経由し、常神半島のどんつき、常神潮風公園まで行ってきました！朽木を抜けて、そのまま国道303号線を進めばいいのに、つい気持ちよくて、しんあさひ風車村まで行ってしまった…。湖岸沿いを進んで国道303号線へ戻り、道の駅若狭熊川宿に。
いやあ、走った、走った、1055キロ。おおよそ10カ月ぶりのロングツーリングではある。新型コロナ感染拡大で緊急事態宣言が出ているこの時期、静岡、愛知、岐阜、福井、滋賀と5県をまたぐツーリングなどお上を恐れぬ重々不届きな仕業とも言えるが、単騎でバイクに乗ってただ走るだけ、昼飯はSAやPAでパンを買ってバイクのわきで食い、晩飯と朝飯はホテルの近くのスーパーで食材を買って部屋で食っているので他人と接触するのはお店の人とホテルのフロントの人くらい、後はひたすら走る。第1日目は640キロ、2日目は410キロ、とにかく走って走って走りまくったら何だかつかえていたものが取れたようにすっきりした。これまでも行 ・・・
2021.8.30 仕事が16：00で終わったので夕食前に慣らし後のＸＲのオイル交換をした。今回はパッキン、Ｏリング類は準備済み。距離 5052ｋｍ（デジタルメーター読み）使用オイル 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50左ＩＮ側タペットカバーキャップをはずし0.7Ｌ注入フレーム側から約1Ｌ注入（マニュアルではフィルター交換時1.4Ｌと記載されている）
8/26に納車した初期型MC29帰宅途中で左ミラーの固定が出来ない状態になり停めて調べてみると角度調整のヒンジがユルユルに…納車整備でわかりそうだと思うだけにちょっと残念純正の角ミラーだっただけに経年劣化が原因かも？とりあえずパーツショップに駆け込んで汎用のオーバルミラーを購入右は普通に使えるものの見た目的な問題で一緒に交換作業自体は自分で行ったため工賃などはなし。左右で5000円弱で済んだ
2021.8.28 連休二日目は午後から天気が崩れるようなので夜明けに出発してお昼前には帰宅する予定。最近ほとんど乗っていないＭ1200を昨晩のうちに引っ張り出し、バッテリー充電。ほぼ毎回に近いぐらい出発がスムーズに行ったためしがなく、忘れ物を取りに車庫と家を何回か往復するのがパターン化している（準備は前の日に済ませばよいのだが・・）今回は充電後バッテリーのカバーを取り付ける際にネジがスイングアームの間に落ち、取り出すのに一苦労した。フル充電したがセルの回りがあやしい。新車時のバッテリーは5年で弱ってきたが今回は2年持つのか？（値段が安いからしかたないかな）すっかり日も昇って暑くなってきたので ・・・
このバイクでの林道デビュー緊張したなぁ。125ｃｃフルサイズって思っていたよりもかなり大きいし両足共につま先立ちになってしまう。（短足、、、）坂道でＵターンする時にチョッと気を抜いたらバイク倒しそうになった。
2021.8.27いよいよ慣らしも後150ｋｍほど。久しぶりの2連休は二日とも晴れの予報なので初日はＸＲでぶらっと九頭竜湖まで走った。帰宅時には慣らしも終わっているだろう。さすが平日は工事用車両が多く、規制区間も多かった。九頭竜湖から箱ケ瀬橋（夢のかけ橋）を渡り県道230で伊勢地区へ入る。Ｒ157で大野市に入り給油。県道34で宝慶寺側から池田町へ抜け、Ｒ158、Ｒ364で永平寺町を通り帰宅。走行距離約200ｋｍ燃費 28，7ｋｍ/L
セロー250のシート裏は、林道を走ると泥だらけになります。何も対策をしないとシート表皮を取付けているホッチキスの芯が錆びやすくなります。ツーリングシートのネットオークションを見ていると、ホッチキスの芯が錆びていないものは、落札価格が高いようです。誰でも錆が少なく、奇麗なものがいいですよね。
2021.8.3 前回のエンジン始動後、ならしをかねてバイク通勤と思ったがエンジンがまったくかからなくなってしまった？？？帰宅後プラグをはずしてみたがまったくカブってる様子がない。ただどうも点火系くさいので火花が飛んでいるか確認。はい、飛んでませんでした・・・コイルを純正品に戻してみたがやはり飛ばない？？ふと、スタータースイッチに目をやると・・ＯＦＦになっていた。ストップスイッチをＯＮに戻しクランキング、あっさりかかった・・2021.8.6この夏最高の猛暑日になるようなので暑くなる前に出発。しばらくするとヘッドライトが点灯していないことに気付く？？はやからＬＥＤランプの不具合かと思い、引き返そ ・・・
鳥垣林道の南側、仏主林道を走ってきました。全長8km程で四輪でも走れないことは無いほど幅員がありカーブミラーやガードレールもある林道。だが一部崩落している箇所あり慎重に。
