ブログを書き終えて、”投稿する”を押したら、なんと、何処かがハングアップ。2回目の投稿となりますので、チョイとはしょって・・・。7時前に走り出そうとバイクを動かし出すと、えええええー雨でした。で、1時間ほど時間を潰して、さー出発。朝の気合いが抜けちゃって、東名高速道路500km走行予定だったのに、・・・。で結局、尾ヶ崎ウイングPまでいって、帰ってきました。
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昨日、クラッチの異常から、レリーズとプッシュロッドを交換して、戻ってきました。なので、慣らし運転?で、天気の具合から伊豆方面が晴れているようなので、一般道でクラッチをいっぱい使って走ってきました。せっかくのクイックシフトですが、閉鎖環境以外ではクラッチを使うようにマニュアルに書いてあるので、・・・。 問題なく・・、国道134号線から西湘バイパスに入り、アクセル開き目で国道135号線から、県道740号線で、再度135号線を走って、宇佐美で小休止。 ここから、県道19号線の2車線上りのワインディングを楽しんで、亀石峠を通過し、80号線に入って、ワインディングです。80号線で修善寺まで行く前に、抜 ・・・
今日は天気が良かったので近場をフラフラと走りました。本巣の道の駅に行った後、帰り道R21を走ってたらなんか変。走ってる最中に1気筒死んだようになって全然吹けなくなりました。バイパスの途中で停車するわけにもいかないので、しばらくンボボボボボ…と変な音を立てつつ停車できそうなところまで走って、エンジンを覗き込んでみたら3番のプラグコードが抜けて3気筒エンジンになってました。差し込んだら元通り快調になったんですが、20年以上バイクに乗ってて走行中プラグコードが抜けたっていうトラブルは初めて。大したことじゃないですがこういうこともあるんですね。そんなこんなでまた明日から一週間頑張って生き抜きます。
今日も外気温が25℃程度と、朝は良い感じで、天気の良さそうな伊豆下田方面に行ってきました。ルートは、国道134,135と、海岸線を走ります。真鶴半島付近は、県道740号線のワインディングとし、川奈付近は、県道109号線としました。 GROMの調子は、6万5千km走行しているとは思えないほど快適です。桜で有名な河津まで3時間ほどかかり、H2やZX-14Rの時とほぼ同じ時間で着いているという事からも、GROMの調子の良さがうかがえます。 快適に走って、ZX-14Rの御方とプチツーリングも行いました。 帰りは、国道414号線で、2重ループ橋を走り、修善寺まで行って、冷川ICから伊豆スカイラインでし ・・・
何時も富士山を一周する時は、殆どが時計回りで走っているので、逆回りに走ってきました。順調に下道を走って、道志道に入ります。今日は、涼しい。メッシュジャケットでは、寒いくらいでした。 それでも、半袖Tシャツで走っている方達が居ますので、疑問です。 一般道で走って、自宅から2時間で道の駅”どうし”に到着でした。バイクも多く大宮ナンバーの250なんかもいらっしゃって、100km位走ってきたんですね。 小休止&トイレ&産直野菜を確保し、先に進みます。山中湖湖畔にて写真を撮って、東富士五湖道路の山中湖から河口湖までワープしちゃいました。その後は、国道139号線にて県道71号線の分岐まで走るのですが、道 ・・・
14Rで、何時もと違うルートで西伊豆スカイライン方面に行ってきました。H2とGROMで同様なルートを走っているので比較かな?。 ルートは、国道134号線・西湘バイパス・箱根新道・県道20号で、県道11号線を函南方面に下ってみました。やたらタイトな下りを走りきると、なんとなく走って、17号線に入っていました。 目的の静岡県道127号線は、県道17号線から分岐し、登っていきます。14Rの走りは、重さとトルクのバランスが良いのか?ばかっ早で、自分的には一番好きな感じです。それなりの重さが有って、安定が良くアクセルがエンジンに直結してる感じが、たまりません。 なんちゃって、良い感じに走って2時間半程 ・・・