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YouTubeでヘルメットホルダー取り付けてるのを見て真似してみました。いい感じです。
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補強板を入れたアンダーガードを取り付けようと 皿ビスをラチェットを利用して止めていたのだが、左側のネジが回り続ける。 どうやら前回の取付時に ニューネジ山でアンダーガードを取り付けていたようである。 走行中に抜け落ちる可能性があるので、どうするかを考える。 まず車体からダウンチューブを外さなければ 話にならない。 ラチェット機能付きのタイダウンベルトで エンジンをフレームにくくりつける。 エンジンを固定しているボルト3本を緩めて抜く。ダウンチューブを固定しているボルト4本を緩めて抜く。 ダウンチューブだけが外れる。
Myガレージ制作中です。日中は、暑いので早朝に少しずつレトロな感じで作っています。センスよく並べるのは、難しいですね😓あとレトロな時計や小物など並べてみたいけど、いろいろ買うとお金かかりますね。少しずつやれればいいです
夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
先日、注文してから約1年漸く届いたMOTO GUZZI V9Bobber Sport のサイドカバーですが請求明細が明らかになったので部品単価の結果発表! サイドカバー左右共に部品単価 1個 45,000円(税別)・・ (；´Д｀)/「予想の最大部品単価より3割近く高かった!」ｷﾞｬﾌﾝ! 確かネームバッチ無しの無塗装のサイドカバーが21,500円(税別)だった筈なのですがｗオレンジの特別塗装に黒のカッティングシートとSportのデカールにV9の部分が赤になったネームバッジを貼っただけで倍の単価に!ｗ そして「何で来ないの?」とあれこれ考えて「モノが無いの?」かとも思ってましたが届いた部品に貼 ・・・
今週末は、盆前の墓周辺草刈りに、実家に帰るつもりだったんだけど、金・土曜日と仕事…。 取り敢えず、日曜日にCRMの先週の続きです。Rのチューブ。パッチ張ったのを予備に回し、新品に交換。何回も着けたり・外したりして、ビードも伸びたのか?もぉ、スムーズなもんです。 4.6標準タイヤ設定にIRCの100/100って細いのかな?状況に応じて、良し・悪しはあるんだろうけど、こうやってみても、このタイヤの100/100って細いなぁ…。次回は、また100/100とするか?110/100とするか?120/80とするか?また考えよう。
購入後そろそろ2年、走行距離も7，500ｋｍに達しまぁ未だ使えはしますが、時機を逸しても何なのでタイヤ交換をばしようかと！・・とは云えリアタイヤこそツーリングからスポーツ系ぐらいのを選べますがフロントタイヤが困りもので、残念ながらクルーザー用ばかり昔と違って別に普通の標準タイヤでもグリップ力に不満はないのですがバイクが軽いので、重量級のクルーザーを想定されているタイヤじゃないサイドの剛性が柔らか目のタイヤを履きたいのですが無いので仕方がないｗ値段で選んでお世話になっている？ｗウェビックで購入フロントはインドネシア製、リアは日本製でどちらも今年の製造特に日本製のリアタイヤは出来立てﾎﾔﾎﾔ！金型 ・・・
屋外で曇天整備中、自分で踏んづけない様に車体の下に置いておいた右サイドカバーを急な降雨に遭いって、慌ててガレージ内に仕舞おうとサイドカバーのことを忘れて後輪で踏んづけてしまった・・(;´Д`)ｱｳｳﾍﾞｯｺﾘ凹んでしまったもののなんとか遠目には判らない程度には戻しました。まぁこのままでも良いのですがサイドカバーはV9 Bobber Sport専用部品の一つ買ったお店は全国的にもMOTO GUZZIを結構な台数売っているのに販売したMOTO GUZZI V9Bobber Sportは私への1台のみらしいのでおそらく日本に最初に入って来たロットで終了！の超稀少車？世界的にもマイナーメーカー故に大し ・・・
フロントフォークガードブランド：K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー 商品番号：000WZAC002Pを装着しました。装着難易度は以外に高いです。アウターチューブを傷つけないよう慎重に作業する必要があります。ドレスアップ効果は大。フォークガードとしての性能は不明。コスパは悪。これを買うなら、キジマ製の安価な物で十分だと思います。
晴天（猛暑）に恵まれたお盆休み中に慣らし運転を終え、ここまでの走行距離は1，300kmです。今朝はPLAZA店へ初回点検に行ってきました。PLAZA店は購入相談の時からとても入りやすく馴染みやすく、今回の点検待ち中も快適に楽しい会話であっという間でした。この間にもNinja1000やH2 SXのお客様がカスタム相談や避暑（笑）に来店されており、売りっぱなしとは対極の良いお店だと感じました。で、無事問題無く初回点検を終え、これからは自分好みにカスタマイズしていきます。まずはスタイリング面のポイント、フェンダーレスから。
R2.8.14にジモティーで見つけたおんぼろKS-IIを隣の三重県までドライブがてら見に行きました。おんぼろの割には高かったかなぁ。外装は色あせてるし、あちこち錆びだらけ。ダメなところを指摘しだしたら止まらないほど。でも、エンジンはすぐかかるし、バッテリー交換すれば大丈夫とのことで、2サイクルへの魅力に負けてつい買ってしまいました。家に帰って車から降ろして、改めて観てもやっぱりボロい。7年程前に買ったおんぼろのバンバン90以来のボロさです。でも、どこか可愛い。何とかしてやりたい。モンキーのようにかわいくしてやるからな・・と心に誓うのでした。その後、ネットKS-IIについて調べていると、このウェ ・・・
キーが無くても給油できるようになった反面、キャップ自体は分離するので給油時の置場所を考える必要があるかな。油断して落とすとタンクやキャップにキズが... 気を付けるようにしよう！
新車から6年間一度も交換されてないタイヤも、ひびが入りリアはスリッップサインが出かかっていたので夏のWebikeのセールでBS TS100を前後セットで購入！400ccクラスなら経験はあるけど180サイズなんてはじめてなんで、ショップに頼むか悩んだけどもDIYでなんとかできました。バランス取りもDIY。大阪の実家で交換して千葉まで走ったけど問題なかったので大丈夫かと。
こんにちは。タイヤ交換をしました。走行距離:56314km交換前のタイヤはミシュラン パイロットパワー前回タイヤ交換年月日:2013年6月6日前回タイヤ交換時走行距離:44053km使用日数:1年2ヶ月22日使用距離:12261km今回装着タイヤ:ミシュラン パイロットロード4
昔乗っていたApe50のイメチェン用に購入していたものをDトラ125に装着してみました。 ノーマルと並べた右側ですが、カウルの左右の穴に白色LEDが付いていますが、今回はLEDをプラモデル用塗料のオレンジ色を塗装してウィンカー代用を目論んでいます。念のため、ノーマルカウルに付けていた貼り付けタイプのウィンカーも組み込みました。 社外カウルのバルブはH4タイプの白色が付いてましたが、手持ちの黄色に入れ替えています。 カウルの固定は付属のゴムバンドをフロントフォークに巻きつけるタイプですが、この方法では思うような装着ができなさそうなので、ホームセンターで購入した汎用取り付け金具を使ってノーマルの ・・・
購入してからまだ２年経ってないのですがサイド部分に小さなヒビが出てきておりタイヤを交換しました。以前乗っていたV１００の感じで交換しましたが、V１００のタイヤよりサイドウォールが硬くて交換に時間がかかってしまいました。
