新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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さちぱさん

ステータス

日記投稿件数
60件
インプレ投稿件数
109件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
1人

初回点検完了とカスタム開始

車種名
KAWASAKI ニンジャ400
Myバイク
さちニン
日記写真
晴天(猛暑)に恵まれたお盆休み中に慣らし運転を終え、ここまでの走行距離は1,300kmです。今朝はPLAZA店へ初回点検に行ってきました。
PLAZA店は購入相談の時からとても入りやすく馴染みやすく、今回の点検待ち中も快適に楽しい会話であっという間でした。
この間にもNinja1000やH2 SXのお客様がカスタム相談や避暑(笑)に来店されており、売りっぱなしとは対極の良いお店だと感じました。
で、無事問題無く初回点検を終え、これからは自分好みにカスタマイズしていきます。まずはスタイリング面のポイント、フェンダーレスから。
日記写真

では、PLOT(プロト)のPFL763を装着します。
鉄板部品少々とナットで約1万円、高い気もしますが自分で作る手間と失敗リスクを考えて、『うん、高くない』と言い聞かせます。
日記写真

タンデムシートを外します。工具無し、キーだけで外れます。
ところでこのタンデムシート、最初は装着時に硬い(装着し難い)と感じましたが、そんな事は無くすぐに慣れました。
日記写真

ノーマルのフェンダーからシート下に繋がっている配線を外します。ウインカー左右とナンバープレートランプの合計3本です。
写真上側、ゴムカバー内側のコネクター(カプラー)を外すのですが、、、
狭いゴムカバー内側でのコネクター外しは簡単とは言えません。
焦らず丁寧に頑張れば誰にでもできます。器用な方なら簡単でしょうね。
日記写真

コネクターを外したら、ノーマルフェンダーを固定しているボルト4本を外します。
作業時は、近接する配線を傷つけない事と、ボルトを隙間に落とさない事に気を付けましょう。

(写真無し)
ノーマルフェンダーを外したら、(1)ウインカー左右、(2)ナンバー灯、(3)反射板、(4)ナンバープレート、をフェンダーレスキットに移植します。
ウインカーやナンバー灯のゴム部品をフェンダーレスキットに入れる際はやや硬いですが、焦らず急がず丁寧にやりましょう。
全てノーマルと同じ固定方法ですので、特に説明不要でどなたでも簡単にできます。
日記写真

ウインカーやナンバー灯を組み付けたフェンダーレスキットをバイクに装着します。
ノーマルフェンダーはボルト4本で固定されていましたが(フェンダー側がナット)、こちらのフェンダーレスではボルトナットが逆になります。フェンダーレスから上向きにボルトが4本生えていて、写真の通りナット4個で固定します。
サービスマニュアル曰く、ノーマルフェンダーのボルトは写真上側(バイク前側)の2本を先に締め付ける指示となっていました。
今回フェンダーレス化でボルトナットが入れ替わりますが、締め付け順はサービスマニュアル通りとしました。
日記写真

このように奥まった箇所のボルト締め付けとなりますので、スパナでは難しそうです。
日記写真

そしてゴムカバーの奥でコネクター3個を接続します。
焦らず丁寧に、焦らず丁寧に、根気は要りますが誰にでもできます。それぞれカチッと音がするまで確実に差し込みましょう。
ところでフェンダーが短くなった分、ウインカーやナンバー灯はノーマルよりも前方へ移動しています。つまり、その分だけ配線が余ります。タンデムシートの下側で、この余った配線を束ねたほうがいいと思います。インシュロックでキュッ、簡単な一手間ですね。
日記写真

ランプ類が正しく働くことを確認して完了です。
狙い通り、見た目はすっきりしました。
さてさて、ウェット走行時の泥跳ねはどの程度でしょうね。後日確認しましょう。

終わり
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