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前の所有者が立ちゴケしたのかウィンカー部分のカウルが割れていたのでパテで補修し、全体的に細かい傷もあったので両サイドのカウルを全塗装。カラースプレー吹いたあとに慣らせばよかったのかもしれませんが、そのままウレタンクリアーを吹いたからか少し鮫肌に。ウレタンクリアーも2本じゃ足りなかったかも。
Tachiuwa オートバイ エンジン ガード カバー 125 2013,2014,2015, 赤, 43×27×20cm https://amzn.asia/d/41Urxb7 #Amazon @Amazonより\2,527赤で見つけられた中で一番安かったかな付属品はネジと金具取説なしなのでネットで同じようなものを付けている人の真似した。 底面のネジ穴は付属のネジの大きさより小さいので穴を大きくする
オートバイ フレームスライダー パッド ホンダM5対応 全3色, ブラック https://amzn.asia/d/9bosBMf #Amazon @Amazonより\2,622赤色も考えたけどエンジン黒いし、赤いの高いから・・・ 取説もなく、箱もべこべこ エンジンガードなのかエンジンスライダーなのか・・・どっち?
待望のエンジンガード、これが無いと不安だったようです。取付も説明書通りなので何も悩む事無く取り付けれます。トルクレンチはあった方が良いかな、せっかくなのでLEDの補助ライトを取り付けました。夜間の山道走行などコーナーの先が見えない不安も解消されれば…と思います。フレームが艶ありに対して エンジンガードは艶なしなので一体感に欠ける。
定期オイル交換 28,660km 2年でよく走ってる
たぶん中華だけど。結構使われてるみたいで評価が多い。ナンバー灯の位置が悪いみたいで加工は前提らしい。まあサクッと終わったけどね。重いのを除けばいい感じでこの値段ならアリかな。
2023/8/6 エアクリーナー交換 前回の交換が5年前の3月、38675kmだったので、ほぼメーカー推奨の4万km走ったのか、と感慨に耽りつつサブエアークリーナー(白から黒に変わっていたので、次回は汚れ具合が分からない。。。)、エアクリーナーボックスシール、インテークダクト(内側のスポンジが劣化しボロボロ状態だった)と合わせて交換。〆て10164円也。
YouTubeでヘルメットホルダー取り付けてるのを見て真似してみました。いい感じです。
補強板を入れたアンダーガードを取り付けようと 皿ビスをラチェットを利用して止めていたのだが、左側のネジが回り続ける。 どうやら前回の取付時に ニューネジ山でアンダーガードを取り付けていたようである。 走行中に抜け落ちる可能性があるので、どうするかを考える。 まず車体からダウンチューブを外さなければ 話にならない。 ラチェット機能付きのタイダウンベルトで エンジンをフレームにくくりつける。 エンジンを固定しているボルト3本を緩めて抜く。ダウンチューブを固定しているボルト4本を緩めて抜く。 ダウンチューブだけが外れる。
750カタナの車検が切れるので、ユーザー車検の為整備しました。点検記録簿も作成の為、数値も測定しておきます。エンジンオイル交換、電気系統の作動チェック、各部のガタや弛み漏れのチェックタイヤ溝の残量、ディスクパットの残量、各部給油脂補給などなど
1年ぶり約1500キロで交換。オイルフィルターも3500キロ走りましたので交換します。アルミのマグネットドレンですのでトルクは350ニュートンにしました。ヨシムラK&Nですがフィルターケース側のOリングの径が合わなく再使用してます。次から安いデイトナにします。XJR1300のフィルター交換は簡単ですが慣れが必要です。MOTUL7100を3缶入れてレベル7分目位です。
カワサキプラザ水戸にて25Rの初回点検を受けてきました。点検内容はオイル交換、ボルト増し締め、チェーン調整、診断機チェックなどなどで大体2時間程度です。点検中は店内モニターで整備状況を見ながら待っていたので意外と退屈せずに過ごせました。帰りにプラザ限定のディフューザーをお土産に買って帰りました。
取り外してしまう派多数と思われる、Ninja/Z250SLのフレームカバー。私も悩んだクチでした。 しかし、SLの中古パーツをあさっていて、ひらめきました!NINJA250SLの、白いワンポイントに寄せても違和感無いのでは!? ・・・と決断させたのは、不人気故の¥500(左右セット)フレームカバー。これを導入して、ささっと塗ってしまいます。塗る前に、台所用洗剤でガシャガシャと油分落としました。
Myガレージ制作中です。日中は、暑いので早朝に少しずつレトロな感じで作っています。センスよく並べるのは、難しいですね😓あとレトロな時計や小物など並べてみたいけど、いろいろ買うとお金かかりますね。少しずつやれればいいです
まあ毎度の定番作業ですね~ワザワザ高いキットを装着する気はサラサラ無く取ればいいんですよの精神でw小型Eマーク付きウインカーは発注済みなのでスタイリッシュになります?よー
シェラウド外して、タンクを外します。 ウォーターポンプカバーの下のボルトを外して、バケツで出てくるクーラント液を受ける準備する。 ラジエーターキャップを外し、クーラント液を抜く。
先日、バイク購入店舗のオイルリザーブシステムでオイル交換をしてもらってから、シフトフィールが悪化しエンジンの振動が増えたので、今回は自分でオイル交換してみました。オイルの銘柄は、純正も考えましたが以前乗っていたバイクで使っていたものがすごく良かったので、今回はそれと同じものにしてみました。
PS250でこけて削れた左足用ステップのパテ埋めと塗装さて、さすがに体が痛いので(主に首と腰)午後までだらだらして夕方近くのちょっと涼しくなってから作業開始ホルツ 補修用パテ 穴・へこみ用 カタロイペースト 400g Holts MH104 https://amzn.asia/d/0QsNHad #Amazon @Amazonより 作業前撮り忘れたけど、コケて削れたステップをヤスリ掛けして、ホルツの補修用パテぬりぬりその後ヤスリ掛けして成型 まぁてきとーでいいよテキトーで(いい加減
前回は、車検前整備でオイルとフィルターを交換走行距離34200km今回は、オイル交換のみで終了。走行距離37126km約3000kmで交換しました。
長期間待った自転車用ヘルメットが到着したらCB223Sにタンデムグリップが付きました???
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