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作業履歴
ハンドルバーをブラックにしたくて交換です。
今週は天候不順でパラパラと断続的にふる雨こんな日はバイクでお出かけ出来ないのでメンテです
ホンダ ジャイロ カスタムにカスタムは手元から ジャイロキャノピー ジャイロUP ジャイロX用地味なジャイロシリーズもカスタムグリップでドレスアップパット見で一番目に付くグリップ部分ストリートスタイルには欠かせないパーツもちろん握りやすさも抜群です。ジャイロ改造にとりあえずどうぞ
デイトナの汎用品です。
純正のスチールはどんなに頑張っても錆びてきます。特に自分は海沿い走ることが多いのでよく潮を浴びますし。そんなこんなでチェーン変えることにしました。お世話になってるバイク屋さんのおすすめでEKのThreeDブラック&ゴールドです。サイズは525。交換してから100キロ弱走りましたが、初期伸びもなく順調です。
CBRに乗り換えて始めての清掃しました。定番のRK 吹きかけると白くなるタイプです、どこまでグリス吹きかけたか一目で分かるので大変便利です。
思い立ってまとめて投稿
細いグリップを使用していましたが、どうしても以前使用していたプログリップ#601の使いやすさが忘れられません(笑。今装着しているグリップはもう少し使えそうでしたが、交換してしまいましょう。
昨日、解体屋で上等なバーハンを1500円で入手出来たんで、すぐ付けてあげました♪ワイヤーやホースもそのままもイケて安く上げれました♪洞川まで走ってきましたが、振動も少なく疲れが軽減されてます、これで九月のツーリングで距離走っても平気なはず(´∀`)
昨日の続きで、トップブリッジを外品から純正にチェンジしてみました、問題なく付くコトがわかり次にパイプハンドルの選定を進めようと思います(^_^)
久々の更新&バイクいじり~CGのバーハン化を目論んでます、元々バーハンですが、RZ50のフロント移植した時のセパハンがそのまま付いてます(^^;現在外品のトップブリッジが付いていて、ハンドルクランプを取り付けれないんでオクにて純正を入手しました。入手したトップブリッジのキーシリンダーが邪魔なんで、外そうと思ったら、盗難防止ネジが…力技で撃破♪
初めて立ちごけなるものを経験し、ブレーキレバーとステップのバンクセンサー部分が折れました。いつまでも折れたままも恥ずかしいのでレバーを取りあえず交換しました。交換は簡単、グリスだけは忘れずに付けましょう。私はモリブデンが見当たらずシリコーングリスなるものを付けましたが大丈夫かな?カラーは悩みましたが思い切ってゴールドに。なかなか良かったです。他の方の参考になれば幸いです。
チェーンの交換時期が近づきましたので、前もって新しいものに変えてしまいます。今回、未だ使ったことがない江沼チェーン。フリクションを減らし、軽量化を図っているとのこと。楽しみです。
H27.7.30 ラジオペンチで、頑張るも、クリップがいうことききません。
リアブレーキ調整のついでに、チェーンとスプロケットを交換しました。スプロケットは前後ともキタコ製。後ろを1T落として3%ハイギヤード化です。チェーンは中国製(SFR)前回チェーンは韓国製でしたが、問題なしでしたよ。
今日は雨予報だったのに朝目が覚めたら快晴!峠に行きたいのを我慢して、NSを引っ張り出して整備開始ですこの前にハンチングが出始めたジーノのIGコイルを交換してたりしますwちなみに5時スタートです!ww
しばらくロンツーはできないため、やってみたかった事を試してきました・・・・・・・・・・・・セパハン化です!!!勿論、ヤフオク中古のハリケーン製です土曜のAMは仕事だったんですが、夕方から作業して2時間くらいかな?ケーブル関係の取り回しが面倒でした
思案してたチェーンの交換、結局自動車屋さん(修理)をやってる奥さんの従兄に頼むことにしました。朝7:30に自宅を出て岐阜市へ・・・。お手伝いしながら手順を教えてもらうことに!まずはグラインダーでピンの頭を削ってチェーン切断の準備です。
視ていただければ、分かります~~~靴べら(スロットルアシスト)愛好家のみなさん、ごめんなさいwww
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