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これまで何気に役に立ってきた「ナックルガード」ですが、先にお伝えしたとおり、スカイウェイブへの流用は諦めました。最近の電熱系には及びもしませんが、コレがあると無いとではエライ違います。コスパがいいので、なにかあれば付けたいと思っていましたが、残念ながら純正品以外でスカイウェイブに合うものは見つかりませんでした。
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これまで何気に役に立ってきた「ナックルガード」ですが、先にお伝えしたとおり、スカイウェイブへの流用は諦めました。最近の電熱系には及びもしませんが、コレがあると無いとではエライ違います。コスパがいいので、なにかあれば付けたいと思っていましたが、残念ながら純正品以外でスカイウェイブに合うものは見つかりませんでした。
10年前に購入し、ブルバード400に使用していて、エリミネーター、スカイウェイブと引き継いできた、あまりにも古臭いスマホホルダー。カチャカチャうるさいのもあり、もうそろそろ引退かなと・・・
正式にETCアンテナ固定しました。念のため、シリコン輪ゴムでも補助しておきます。実は再セットアップ時に、ランプの点滅が止まらなくて「あれ、これ点滅止まらないの?」とか言って悩んでいて、登録は大丈夫って言われていましたが、そんなことがあると不安ですよね。
エリミネーターから受け継ぐもののうちで、最後の難関というか大物だったETC車載器。数週間試案検討ののち、数日の試行錯誤の末、ようやく装着完了。再セットアップも完了し、これでようやくすべての移植が完了しました。新に購入したものはハンドルブレースバー(カエディア)、10mmスペーサー、M8ボルト×2、シガーソケットUSB電源(ダイソー)、ETCアンテナステー(TANAX)、クッションゴム2㎜、純正クリップ2種数本・・・何とか手持ちの工具でなんとかしたものの、スクーターは何かと大変だということを思い知らされました・・・(笑)これでやっと走ることに専念できます。
ついに納車時満タンだった燃料を使い切りました。赤い「警告エリア」の最下部のところまで使いました。まあ、特にガス欠症状も出てないので、まだ走るだろうけど、目盛り上はということで、ここで給油となりました。実は納車時の走行距離を記録しておらず、しばらく走ったあと確認した時のものからの予測値にはなりますが、おそらく納車時には「19632km」だったと思われます。ここまで減ったところで「19920km」なので、走行距離は「288km」走ったということになります。
前回の続き。ナックルガードを使うべく奮闘しておりますが、やはりすんなりとはいかず、スペーサーを挟んでみるとにしました。バイク用品店で15㎜のスペーサーを購入。(2個517)
中古車といえば、やっぱり避けてとおれないコレ・・・「サビ」でございますね。ここら辺は、程度にかかわらず2008年式って年月を感じさせるところ。この車両外観はソコソコきれいではありますが、中身、特にフレーム周りのサビは全体的に回っているようです。特にひどいのはこの3か所で、まあ口の開いている部分は、こうなっているというということですかね。フレームだし、パッと見では見えないところですから、放っておいてもとは思うんですが、見てしまった以上はどうにも落ち着かない・・・(笑)
どんなに締めても、合ってないものは合ってない・・・走ればこんなことになります。う~ん・・・で、やっぱりマズイということで、別物を買いましたよ、「カエディア」というメーカーの調整式のものです。探すと意外とないんですよ、このハリケーンよりも短いものって。これは210mmから315mmという範囲なので、これなら多少違っても大丈夫でしょう。
まず手始めに必要なもの・・・それは「ハンドルブレース」ですかね。取り急ぎスマホ用でもありますが、後々のためでもありますね。で、悩んだ末「ハリケーン」製のSSサイズ(240mm)のものを購入しました。ちょっと高かったけど、以前乗っていた「エプシロン」でも、たしか同じ製品をつかった覚えがあったので、ここは実績を取ろうと・・・
2012年から約12年経って、またビッグスクーターに戻ってきました。エリミネーター250SEが最後かなと思っていましたが、降りることなく、新しい相棒と走っていく道を選びました。まだまだオートバイで走りたいって気持ちが残っていました(笑)やっぱりオートバイって、走ればそれは理屈じゃなく楽しいですし、色々刺激もあるので、充実した日々を送れるような気がします。ムリに旧車に乗りつづけ、苦痛になってしまうくらいなら、その時の自分の状況に合った車種に乗り換えていければ、それでいいのでは?と思いますね。
今日は仕事が休み（自宅待機？）だったので朝食にラーメン食べに。この店は朝7:00から営業していて、金曜日はラーメン400円なのです。スープはとんこつ醤油でおいしいです。いつもは15：00閉店なのでこういう時にしか行けないのです。お店はコロナの影響で昨日までお休みだったそうです。少し遠いけど多少の助けになればいいな。
朝７時、いつものローソンに集合し、いつものＺＲＸ乗りと日帰りツーリングに行ってきました。今回、いつものハーレー乗りは家族サービスで不参加。異国の人となっていたようです。さて、静岡を出発し、国１から２４６へ。秦野中井からまずはヤビツ峠へ向かいます。道はやや狭いですが、ワインディングが楽しいところです。しかし、シルバーウィークの影響か、車が思いのほか多い。自転車や徒歩の方までおり、お世辞にも「気持ちよく走る」ことはできませんでした。写真はヤビツ峠展望台からの景色です。車や他のバイクが多すぎ、バイクの写真は撮れませんでした。そして大事なことが・・・今回は刀がフロントフォークオーバーホールおよび車高調 ・・・
ちょい乗りばかりなので距離が伸びないので、オイル交換の時期を逃しがちなので思い立ったこのタイミングでオイル交換を行いました。ついでにＺＯＩＬも添加してみました。体感できるといいのですが。
ずーっと前から悩んでたポジションランプLED化…夜も走る自分にとってノーマルポジションランプではやはり少し暗く感じ、対向車の事とかその他色々な事を考えてLED(T10の青色)化してみました！取り付けはライトと同じ感じでポジションランプ位置の反対側なハンドルを切ってからフロントカウル下から手をライト裏側へ突っ込み、ポジションランプ裏のカプラーを右に少し回すと簡単に外れます。しかしっ!!簡単に外れたのはフロントカウルから見て右側だけで、左側のポジションランプを外すにはフロントかサイドカウル取付の為の細いフレーム？がかなり邪魔で外すのに試行錯誤しながらで結構な時間が掛かりました…その後はLEDを差し ・・・
