Amazon で購入しました。¥7000-と安かったので精度に問題がありました。上部のネジ穴がずれていて止めるのに苦労しました。そのため上部とボディーに隙間があります。諦めました。見た目は良いのでこのまま使用します。追伸、アッパーエアディフレクター取り付け時に付属ネジを純正部品の20mmに交換。
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社外ブレーキレバーと交換した後で、右側だけレバーがスクリーンを押してしまう不具合発生!駐車場から出す時にハンドルをいっぱいに切れず不便なので、スクリーンを少し笠増しすることにした。ホムセンで笠増し用のゴム製カラーを買ってきて、ついでにプラネジからステンネジへ変更。アイディアはすぐ思いついても、パーツが揃うまでそこそこ時間かかった。足も体力も使った。強度はそのままにレバーも押すことがなくなった…が、今度はミラーが押してしまう…。どこで妥協するか見えなくなりつつある。ミラー角度と更に取付位置を内側へ調整して対応。→その後、ミラーホルダーごと内側へ移動&角度調節で落ち着いた。
GSX-R125のミラーはR1000共通で奇抜過ぎずスタイリッシュな点はとても気に入っています。ですが地味に不便なポイントにミラー鏡面像が小さいことがあります。本人は全力走行で裕也ブッチリ切りよっ、と思ってミラーを見ると群れをなしてリッターバイクが詰まってたりw まぁ125ccですしあるあるだと思うのですが(腕はあえて触れないw)、きれいに抜かせるをモットーとするオヤジとしてはヤカンアカンあかんがなな訳です。自分が追い抜きかける時も後方視界が確保できないと怖いですしね・・定価で一万七千円!という絶対素では買えないブツですが清水の舞台から飛び降りる気迫でポチってしまいました。(webikeバイク ・・・
エーテックのカーボンミラーを装着してみた。視認性などミラーはノーマルが一番いいと考えていたが、軽量化になるかと考え、ドレスアップも含め交換を決意。軽量化は大したことないと思われる。ノーマルは持ってみるとプラスチックなので意外と軽い。カーボンのほうが軽いだろうが、そこまで違いはない。視認性はノーマル自体、あまり良くなかったので、交換してもそれほど変わらない。ただ、体の大きな私にはミラーを2cm伸長するエクステンションが必要だった。ミラー位置の高さが変化するため、違和感がでる。またミラーカラーもブルーのため、これも違和感があるが、慣れれば問題ない。全体的に視認性は悪くない。真後ろは見にくくなった反 ・・・