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長時間普段とらない姿勢をとっていたせいで腰が痛い、、、体重も増えてるし運動せねばならん。表題通りマフラーをGPRに交換して軽く走ってきました。すごく良い音ですが100％車検通らない音量。深夜は出歩かないのでま、いっか。マンションの駐車場でいじってたんですが老若男女に声かけられました。ええ趣味やねぇとか、何ていうバイクなん？とか。うるさいマフラーに変えた事ですし、モラルを持って日々を過ごさなきゃならんと思ってます。これだからバイク乗りは・・・って思われたら嫌だしね。
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長時間普段とらない姿勢をとっていたせいで腰が痛い、、、体重も増えてるし運動せねばならん。表題通りマフラーをGPRに交換して軽く走ってきました。すごく良い音ですが100％車検通らない音量。深夜は出歩かないのでま、いっか。マンションの駐車場でいじってたんですが老若男女に声かけられました。ええ趣味やねぇとか、何ていうバイクなん？とか。うるさいマフラーに変えた事ですし、モラルを持って日々を過ごさなきゃならんと思ってます。これだからバイク乗りは・・・って思われたら嫌だしね。
GSR400のマフラー交換を検討した結果、GPRのマフラーを購入。購入したのは「GPR CLASSIC LINE ALU OVAL GHOST」ってやつ。遮熱板を加工or取り外さなければならないってのと着けてる人が多いって事でヨシムラとWRSは却下。というか車検対応品で現在も作られているのはヨシムラだけみたい。悲しみ。そりゃ皆ヨシムラ着けますわね。自分はマフラー交換作業は嫌いではないのでGPRを選択。「GPR Scorpion」っていうレーシング仕様も選べましたが相当爆音みたいで上記を購入。「GPR CLASSIC LINE ALU OVAL GHOST」はEU騒音規制には対応しているそうで。 ・・・
以前から用意しておいたSL230用ホイールの部品をようやく注文しましたスポークがサビサビでどうしようもなかったので仕方なく注文ですが意外に高くて今後どうしたらいいかとか考えている間にちょっと時間がかかってしまいましたホンダの純正部品なので家で受け取れるwebikeで注文、スポークって案外高価なものなのですね32本で1万円ちょうどでした06420kfb000と06421kfb000このセットですちなみにｓｌ230のホイールはインナー側に調整ニップルが付いていますスポークの組み付けは初めてなので上手くできるのかわかりませんが適当に組んではしらせてみようかと考えておりますどっちみち100キロでるか出 ・・・
ドゥカティモンスターの純正部品を購入しました。今回買ったのは、オイルストレーナーガスケット油圧スイッチガスケットエキパイガスケットガスケットばっかりです。しかも、オイルストレーナーと油圧スイッチのは、購入単位が10個。めったに必要じゃないので、しばらく大丈夫ですねー。プラグの予備も追加で購入してます。
webikeさん、ありがとう。あなたがとんでもない値段でフルエキ売るから、金もないのに衝動買いしてしまいましたよ。ところで、なんでワイバンなの？箱絵的にはワイバーンじゃねーの？
庭での一枚です。最近は 当家の姫もタンデムするようになり、スピード狂です(法定速度は順守してます)殿も小学生で CBR欲しいという事を、サンタさんに頼んでました・・・欲しいものを知っているのがサンタさんですが、免許もないのに・・・でも慎重は とうとう174超えました・・・。どんだけぇー(笑)
師走なかなか忙しく乗る機会が少なかったのですが、本日無事に乗り納めしてきました(^^♪午前中は1年ぶりに三鉄に乗ってお出かけ(*'▽')ゆっくり揺られて到着。車両も走り納めなのかすぐに洗車場で洗われていました。
ロングツーリングに出かけることになりG1から交換他にも色々と試そうかと思ったが最終的にセールに乗っかりG4を1500円/本で購入。フィーリングも良くなったかな？劇的な良化はズボラには判らずオイル交換して毎回感じる脳内良化傾向を感じたくらい。ブン回すわけでも無いし暫くは許可も出ないので走行会も行かないからセールのお陰で性能の良いオイル買えました。まぁ自己満足ですね。sc59 は毎回思うのがオイルの入れにくさ。sc57のがまだキャップが大きかった記憶があり、軽量化で肉抜きされたのかよく判らないけどやりにくい。今回はボトルタイプだから画像のように突っ込めば出来るけどモチュールとかペール缶、角タンクの ・・・
ネットには嘘の情報が多いので、しっかり調べました。忘れない為にメモ（英文からの訳）----------------------------------------------------エンジンオイルレベルチェック----------------------------------------------------1.エンジンが正常な動作温度に達するまで、始動して運転します。 次に、エンジンをオフにし、オイルがタンクに落ち着くようにします。2.オートバイを平らな場所に置き、ぴったりのスタンドに駐車します。 ※注意オートバイをまっすぐに保持すると、誤った油面の読みが表示されます。3.給油キャッ ・・・
夏用のCASTROL POWER1 4T 15W-50から中国興業のDAYTONA Pro-Spec MR-40に交換。680kmしか走ってないけど渋滞で油温140℃越えがしばしばあったので思い切って交換。部分合成から全合成へ。ペール缶で￥14，800なので、￥740/リットル純正鉱物油買うよりかなりのお買い得。
前オーナーから譲り受け、今まで付けていたオーバーレーシングのFOKKERというスリップオンマフラー、細身のデザインでトリッカーに良く似合いますし、何よりクソ重い純正に比べてはるかに軽量なのですが、恐らく騒音規制には非対応で、かなりうるさいのが難点でした。長男は街乗りに使うことが多く、自宅を出発する際も早朝は気が引けるということで、ノーマルに戻してみることに。スリップオンなので取り替えはとても簡単。ボルト3本だけで済みますが、やっぱりノーマルは重いなあ。でも、さすがに静かです。
先月の話(^O^)最近通勤でグロムあんまり乗らなくなった!自分の誕生日プレゼントにグロムのマフラーほしいなー(^^;しかし高いなー !オークションいっぱいでてる(^O^)んー2000円足りない!あー500円足りない!素人ではムズカシイね(>_
最近寒いですね。CL125の暖気中、マフラーから水蒸気が噴き出してるのを観て、「スゲーさみーんだなー」と思います。沸騰してるヤカン位の勢いです。暖気してから町内1周して還ってきてもこんな感じです。ただそんだけのチラ裏日記でした。
昨日、何とか年内にタイヤ交換することができました！先月から操作性が悪く、気になっていました。が、バイクの予算は、家内ですので、折衝交渉が難航し、とうとう年末になってしまいました。バイクの動きがターンの入りから、体を倒していくのですが、なぜか直進しようとし、ハンドルを切り込んで進行方向へ強制的に向けてやらなければターンが終わらないような危機的状態にもかかわらず、1月あまりこんな状態で、ツーリングしてました。新品タイヤは、やっぱり最高！ こんなにくい付きがよっかったのかと、改めて思う！注意して、皮むきします！
2017年11月28日オイル+フィルター交換 (1600km)使用オイル PANOLIN 4T STREET BLEND 10W-40作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1413/
2017年11月16日オイル+フィルター交換 (初回 400km)使用オイルタクマイン 匠 HRV 10W-50AZ MEG-018 10W-40どうせ400kmほど走ったら交換するので、余ってるオイルを混ぜて使いました作業 自宅詳細HP BLOG http://tororon.blog.shinobi.jp/Entry/1410/
