リアタイヤがヤバくなっていたNSですが、注文していたのが届いたので土曜に交換しときました♪ズームインサタデーを見終わってから作業開始です!
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通算走行距離7000キロでオイル交換。慣らし運転後を含めて3回目、3000キロ毎に交換している。説明書には6000キロ毎に交換と記載されており、頻繁に交換する必要は無いのかもしれない。自分のR1Sは平行輸入車なので関係無いが、プレスト正規輸入車は純正指定のオイルでなければ保証は受けられないそうだ。オイルの銘柄は「カストロールパワーワンレーシング」、購入時から2りん館のお薦めで入れているやつ。スポーツ走行向けを謳うオイルの中ではかなり安いらしいが、交換直前まで変速の感触は良好だった。説明書に記載されているオイル投入量は以下の通り。・オイル交換のみ→3.9L・フィルターも交換→4.1L今回はフィル ・・・
5月18日(金)の友引に、納車され今日で7千km走行しました。丁度オイル交換時期なので、交換します。今回は、オイルフィルターも交換します。オイル処理箱をセットし、ドレンボルトを緩め、オイルを抜きます。処理箱の綿?上にはティッシュペーパーを一枚敷いて、異物が取れるか確認もします。 オイルが殆ど出きった頃に、オイルフィルターも外します。オイルがほぼ出きって、規定トルク25Nでドレンボルトを締め付けます。オイルフィルターは17Nですが、トルクを計れないので、チョイと固めに締付けました。オイルフィラープラグも10Nですが、10mmの六角レンチのトルクが計れず、こっちもきつめに締めて完了です。 と、こ ・・・
この前チェーンだけお店で換えてもらい、WeB!keさんに前後スプロケを注文していたものが届いたので交換しました。こちらは工具もあるし今までも交換した事がるので自分でやります。前後スプロケット サンスター製 ドライブスプロケット:398-17 ドリブンスプロケット:RY-112-44ドライブスプロケットの摩耗は触ってみるとわかる位でそれ程減っていないみたいですが、ドリブンは新品と比べると先端の尖がり具合から摩耗しているのがわかります。まずドライブスプロケットを交換しようとしたのですが前回と同じ型番を購入したのに表裏のオフセットが変わっていました。 新型:オフセットが大きくなるほうが裏 旧型 ・・・
以前から用意しておいたSL230用ホイールの部品をようやく注文しましたスポークがサビサビでどうしようもなかったので仕方なく注文ですが意外に高くて今後どうしたらいいかとか考えている間にちょっと時間がかかってしまいましたホンダの純正部品なので家で受け取れるwebikeで注文、スポークって案外高価なものなのですね32本で1万円ちょうどでした06420kfb000と06421kfb000このセットですちなみにsl230のホイールはインナー側に調整ニップルが付いていますスポークの組み付けは初めてなので上手くできるのかわかりませんが適当に組んではしらせてみようかと考えておりますどっちみち100キロでるか出 ・・・
ロングツーリングに出かけることになりG1から交換他にも色々と試そうかと思ったが最終的にセールに乗っかりG4を1500円/本で購入。フィーリングも良くなったかな?劇的な良化はズボラには判らずオイル交換して毎回感じる脳内良化傾向を感じたくらい。ブン回すわけでも無いし暫くは許可も出ないので走行会も行かないからセールのお陰で性能の良いオイル買えました。まぁ自己満足ですね。sc59 は毎回思うのがオイルの入れにくさ。sc57のがまだキャップが大きかった記憶があり、軽量化で肉抜きされたのかよく判らないけどやりにくい。今回はボトルタイプだから画像のように突っ込めば出来るけどモチュールとかペール缶、角タンクの ・・・
ネットには嘘の情報が多いので、しっかり調べました。忘れない為にメモ(英文からの訳)----------------------------------------------------エンジンオイルレベルチェック----------------------------------------------------1.エンジンが正常な動作温度に達するまで、始動して運転します。 次に、エンジンをオフにし、オイルがタンクに落ち着くようにします。2.オートバイを平らな場所に置き、ぴったりのスタンドに駐車します。 ※注意オートバイをまっすぐに保持すると、誤った油面の読みが表示されます。3.給油キャッ ・・・