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ハーネス総てを取り換えてもスパークしないってことは…コイツまで逝ってしまったということなのか？というわけで、急遽イグニッションコイルまでも新品にすることに…到着を待ちわびて、換装してみたんだけど…やっぱりスパークしませんでした。これはもしかしたら…最悪のケースではないのか？このまま再起不能で強制終了になってしまうのか？次に疑う場所は…「アレ」しかない…莫大な出費と覚悟を決めなきゃ…そんな考えが、頭をよぎってました。
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ハーネス総てを取り換えてもスパークしないってことは…コイツまで逝ってしまったということなのか？というわけで、急遽イグニッションコイルまでも新品にすることに…到着を待ちわびて、換装してみたんだけど…やっぱりスパークしませんでした。これはもしかしたら…最悪のケースではないのか？このまま再起不能で強制終了になってしまうのか？次に疑う場所は…「アレ」しかない…莫大な出費と覚悟を決めなきゃ…そんな考えが、頭をよぎってました。
来シーズンに向けETCを取付けました。割高ですが今後を考えてETC2.0です。ETC助成金やってないしヤフオクで中古品を買いました。販売店で取付ても純正ハーネスから電源分岐するだろうし輸入車は割増料金だし・・・。まず、取付場所です。強制的にここになると思います。某社のETCケースも良いですがヤフオクでもう1個ETCが買える値段です！使い道の無いUSBソケットを外すとETCの取り付けが可能です。
レギュレーターが届いたので新品に交換。ライトは点灯しなくなったので、純正ＣＤＩを取り付けて始動を試みるも…始動せず。こりゃもしかしたら…どこかで配線を焼き切っちまっているのかなぁ？配線を引き換えるとなると…こりゃ大仕事になる。…アタマ痛い( ；∀；)
閃光とともに爆散したヒューズを新しいヤツに差し替えた後「呪われた部品」を取り外して純正ＣＤＩを再度装着。キーを回すと…ん？ライトが点灯する？スクーターはエンジンかけないと常時点灯しないはず…レギュレーターが討ち死になされたか…。急ぎの発注をかけて部品の到着を待ちました。実はこの時点では「楽観視」していたのですが事態は深刻に展開していくのです。
2021年1月後半に、新規電子部品の取り付けを決めたので整備記録として残します。また、バイク購入のお陰で色々買いました。調べると21項目もあり、盗難対策の照明や、見た目重視のフェンダーレスや、ヨシムラ菌などなど。アパレルも色々ありましたね。
丈夫で長持ちなスーパーディオ系列。唯一の泣き所と言っていいのが「ＣＤＩ」の不良。どうせ交換するのであれば、性能向上させてやろう♪密林のレビューで「ＡＦ27にはポン付できる」とあったのでポチっと購入して購入しちゃいました。しかし…コイツがとんでもない「疫病神」だった…
うちのMT-01がヘッドライトをフルLED化してほぼ半年ですが、その少し前からロービームだけ中古のLEDバルブ（HB4)を使ってたのです。ドライバユニットにスフィアライトとあるだけで、形式やスペック等一切わかりません。写真のとおり、いわゆる両面発光型です。 それでもハロゲンより確実に明るく、安心感があったのは事実。 しかし、ハイビーム側（H7)をLinksAutoの360°発光タイプのものに変更し、8000LMという明るさを体感したらロービーム側も、と欲が出るというもの。
純正テール用カプラーがようやく届いたので作業！配線チェックと点灯パターンのチェックハイフラ化もせず問題なし純正のカプラーとか簡単に手に入りありがたいですよーウエビックさぁん(＾ω＾)ようやく目処がついてきた感じかなヘッドライトはブルー買っとけばよかったなぁ手抜きしすぎたので貼り直しか・・・
純正テール用カプラーがようやく届いたので作業！配線チェックと点灯パターンのチェックハイフラ化もせず問題なし純正のカプラーとか簡単に手に入りありがたいですよーウエビックさぁん(＾ω＾)ようやく目処がついてきた感じかなヘッドライトはブルー買っとけばよかったなぁ手抜きしすぎたので貼り直しか・・・
amazonで安価なLEDを購入説明書がなかったので最初は戸惑いましたが、先に土台をセットし防水カバーを嵌め込んで取り付けでOKとても簡単でした防水カバーも加工不要でそのまま使えました
ｖ-system A2X買った理由中華製だけど台湾のバイクメーカーとタイアップ(らしい)日本語の取説本体がコンパクトスマホアプリが簡素で機能的、画像もキレイUSBポートで通電できる(モバイルバッテリーでもOK)2画面設定できるバックカメラとして使えるガッカリな点カメラが思ったよりデカい。魚眼レンズだからか…本体でカメラを繋ぐコードのコネクターがゴツい。GPSの位置情報が常に画面にでている。小さい画面には邪魔。取説でのアイコンの説明が簡単すぎ。値段と取り付けやすさと画像の繊細性とデータの確認のしやすさ これでほぼ満足できているのでオススメです。詳しくはamazonでA2Xで検索してください。 ・・・
私、社外エアクリーナーは基本同じ物を2個買ってローテーションして使ってます。VTRはBMCをヒマラヤンの前に乗ってたペガソストラーダはDNAを使ってました。で、ヒマラヤンは1個目BMCをebayで購入したので2個目を買おうと思ったんですが洗えるタイプなら他社のでもいいんじゃない？と言うことで、なんかないかなーってwebikeさんで見たところMWRのがあるみたいよ、ほうほうスポンジタイプなのねって買ってみることに。
前回の日記で1発死んでるとお向かいのバイク屋さんに指摘されたＺＸＲ750Ｈ1どの気筒が死んでるのか調べる序でにガレージ内とは云え長期放置の影響で湿気が混じって透明にならないオイル交換3回目（実走しないとアイドリングぐらいでは抜けないそうなので）
ようやく届いたので取付けステーは自作して配線はカプラー待ちなので仮付けRR-Rはノーマルもテールライトは2分割の配線が2つあるので、今回のリゾマも分割配線にする。理由は左右から配線するので、集中配線にするよりは取り回しがやり易いため。レースカウルにするのでノーマルランプとはおさらばです。シングルシートに移行する準備は着々と！
