MT-10用のカーボン製タンクカバーを装着しました。TRL(レッドラインカーボン)と言う海外メーカ―の受注製品です。意外にも日本でMT-10用のタンクカバー製作しているメーカーがないのでネット検索でこちらを扱えるショップを見つけて購入しました。納期1か月です。
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オーリンズYA468装着しました。以前から付き合いのあるGsenseで装着及びセッティングをお願いしました。まず、MT-10の乗りにくいとこをピックアップしました。・腰高な姿勢・極低速のふら付き、ハンドル切れ角度がない(ネイキッドにしては..)・段差がゴツゴツ当たるこれらが、サスの変更や調整で変わるのか・・?と思いましたが、見事にクリアーしました。簡単に言えば、装着前はフロントが低く柔らかでリアは高く固い(いびつな姿勢)状態をフラットな良い状態にしたとのことです。(細かくは説明できませんが)ホント別物バイクですよ。現在、新店舗移転セールで10パーセント引きやってますので超お得感一杯でした。この ・・・
軽く走るつもりで、西に向かい、伊豆方面に曲がってから、??あれー??今日は、何処行くの??でした。で、Uターンして箱根新道方面へ、富士山スポット=新幹線と富士山の所へつきました。次は何処??薩田峠!、で、次は、えーーい!見神の滝だ!!でした。11時30分には、見神の滝で、写真三昧。たまには、、南アルプスプラザにて、昼飯を食べようと寄ると、観光バスが停車していて、やな予感です。案の定、満員御礼状態で、すごすごと退散でした。ま、昼食は、何処でも良いので、結局13時過ぎに、セブンイレブンにて、串唐揚げ&お握り&とろける杏仁豆腐の3点にて済ませました。最悪だったのは、数分後に、油のため胸焼け。んんんー ・・・
今回のテスト前に吸気関係もノーマルフィルターへ変更しリセッティング、街中と軽くコースにてテストしました。キット取付初期仕様がノーマルのプラグ熱価6番で焼け過ぎ、7番でもほぼ同様な状態でしたので、8番に変更して確認です。 電極ギャップは添付画像の1.3ミリから調子を見る事にしました、結果としては8番で何とかなりそうな雰囲気。多少焼け過ぎ感は有りますが、完全燃焼している事と最近のインジェクションセッティングは薄目な為に白っぽくなりがちとのこと、まぁ良しとなりました。 そのまま純正プラグタイプ8番のギャップ1.3ミリをテスト、確かに広いほうが高回転も綺麗に回る気がします。更に気がついた事が七千回転辺 ・・・
何時ものごとく道の駅・月ヶ瀬にて小休止&トイレでした。で、9時前なのでショップは開店していないので、なにげに自販機を見ていると、サツマイモミルクなる飲料品を発見でした。寒いので、冷たい物は、・・・・、で、買いませんでしたが、一度は試してみたい飲み物ですね。月ヶ瀬まで来ちゃうと、ミカンの無人販売所までの距離は、先に進もうが、修善寺まで戻ろうが、大きな違いが無いので、今日は、R136号線を先に進むことにしました。で、西伊豆スカイラインへ抜け、県道17号線と127号線の交差点付近で、訳ありミカンを2袋購入し、帰宅です。ま、カネフクのめんたいパークに寄って、試食シーーの、お握りかイーーーの、で、R1を ・・・
コンスタントに、2時間で、道の駅”月ヶ瀬”ですね。今日は、県道349号線で行きましたが、修善寺から高速か、一般道なんですけれど、・・・・。寒いような、暖かいような?で、ソフトクリームです。形状は、??を想像しちゃいますが、結構美味しいんです。新製品のマロンや、バニラ&マロンミックスなんてのもありましたが、シンプルに、牛乳ソフトクリーム¥380でした。この後、国道136号線を軽快に走って、県道411号線方面から西伊豆スカイラインへ、抜けました。最近、良く仁科峠方面に行くにですが、何やら天気の具合が怪しかったので、変える方向へターンしました。西伊豆スカイラインを堪能し、県道127号線から17号線に ・・・
伊豆の220kmコースがほぼ決まりました。国道134から西湘バイパスを抜け、早川ICで、国道135号線に、途中、県道740号線のワインディングを楽しんで、再度R135、で、県道80号線に分岐し、修善寺まで行きます。ここまでは、以前も、今回も同じです。修善寺からは、無料の伊豆縦貫道か県道349号線を使って道の駅”月ヶ瀬”で小休止&トイレです。ショップがオープンしていたら(9時)物色します。その後、国道136号線方面(土肥方面)に進むと、県道411号線の分岐が有り、右折し、土肥峠=船原峠の手前で、西伊豆スカイラインに入って、左折すると仁科峠に到着です。ここまでの、ルートは、ほぼ、決定です。今日は、 ・・・
西に向かって、走って約2時間の所=9時に、富士山・新幹線・&バイクの写真。前回は、GROMだったのですが、今日は、ZX-25Rです。2分も待つと、新幹線は、現れます。と言うことで、10分程で十分満足な写真を確保でした。で、さらに西に向かったのですが、大渋滞で、道の駅”富士”に行かれない。仕方なしに、行き先変更で、富士川楽座方面から県道10号線・9号線を走ろうとしました。なんと、思いっきりすり抜けていったのですがこっちも渋滞。じゃあと、国道52号線から攻めようとするも、R1に出ることもままならず、帰ろうかなーと思いながら走っていました。すると、アッと、気がつくと、県道76号線を北上していました。 ・・・
道の駅”道志”のゆるキャラは、やっとマスクが取れました。で、ルートは、久しぶりですが、足柄峠からパノラマ台を経由し、道志道でした。出発時間は、7時で、4時間コースなのですが、タイヤのエアーを補充したり、亀爺を実行して、5時間コースとなってしまいました。タイヤのエアー補充は、GSの機械が不調で、空気入れを4台順番に試したので・・・・。仕方なしに、帰りは、時間短縮するために、圏央道をぶっ飛ばして、所要時間を5時間に調整した次第です。紅葉が良い感じで、どこもかしこも、黄・赤・黄緑と、ついつい見とれて、亀爺!!。166km、5時間、10.45リットル、683クラッチニギニギでした。
仕事が一段落したので、本日休暇を取ってDAXでツーリングに出かけました。久しぶりに海が見たかったので、宮ケ瀬から清川、伊勢原、大磯と走って大磯港へ。有料駐車場!!にバイクを停めて、港を散策。防波堤の先っぽに灯台?みたいなものが見えます。10分ほど歩くと防波堤の先っぽに、「OISO」の文字がある灯台に着きました。のんびり海を見て、リフレッシュできました。ここからは山を目指して、国府津から松田、南足柄と走って足柄峠へ。残念ながら、今日は富士山は見えませんでした。小山から三国峠で山中湖、道志みち、道坂トンネル、都留、と走って上野原の「ビストロ ラント」でランチ。デザートまで満喫して、牧馬峠から宮ケ瀬 ・・・